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Sa était refais des dizaines et dizaines de fois
Mon soucis est que j'ai pas une mise à la terre complète et ne capte donc aucun signal

Je vois en ce moment avec gsilver le soucis ( le créateur du système relais 79 )

Après je vais voir avec Ethanami dans 2 semaines

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Je te jure même Etha n'en reviens pas , c'est nickel de nickel mais rien à faire
Ça ne marche uniquement quand je débranche le signal et le remet .. La galère

Je vais tester de faire un pont du gris / jaune quoi et ce sera la dernière chance mdr

Regarder si j'ai un défaut de module de porte aussi

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tes rétros décident de t'embêter jusqu'au bout
t'es avec le relais ou directement sur les calculos de vitres ?

Le fameux relais 361

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Prêt pour les vidanges, l'envoi a été rapide

Il me reste que la boîte moi, a voir si tu sens une différence ^^ je connais pas cette marque

Franchement je m'attend à des passages comme dans du beurre
J'ai pas été déçu lors de la première utilisation de se produit pour le moteur , alors dans la boîte de vitesse et j'imagine même pas
Hâte aussi de la faire sur la 1.6 avec un réglage de la tringlerie aux oignons

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Bien ce genre d'additifs pour les boite, pour le coco j'avais mis du mecacyl !

Surtout pour préserver la boite refaite !

tu nous diras ton ressenti si ça peut éviter l'huile vw à 100€

Oh oui , j'ai des acros du sens en passant la vitesse tu sens la sélection du pignon et l'enclenchement du pignon , c'est assez désagréable c'est sec100€ chez VW naaaan

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Moi c'est si je pousse la 2eme, en passant la 3 ça accroche y'a parfois des ratés ^^
Problème connu des TTiste 225 Quattro et S3 aussi :/ et justement certains trouvent un changement notable en changeant l'huile par une meilleure

Raaah oui
Avec une huile neuves sa va pendant un certain temps
Ensuite rebelote
D'où l'ajout d'un additif en complément peu aider à prolonger

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Bonne fête à tous les ami(e)s

Les 230 000 c'est fait !



Changement du liquide de frein , il était pas usé seulement de micro particule du circuit et un peu de micro bubulle à l'arrière
Les plaquette arrière sont bientôt bonne à changer , profiterez pour installer le ressort de rappel du câble de frein à main







Changement d'huile de boite + renvoie d'angle et pont arrière



L'huile en soit est pas forcement dég dég mais commencer à être bronzer







Avec la douille de Norauto c'est un régale de faire la vidange , pas besoin de faire McGiver



Zou le mélange à 4% dans 4 litres , 8 x 20 ml







L'huile étant bien transparente ( type liquide de frein ) passe à du rouge / orangé



La pompe de transvasement c'est un super pratique



Un bidon de 4 litres y est passé totalement pour la vidange des transmissions

Remise des bague de réglage arrière pour corriger le piquage inversée qui est une horreur dans les virages









Bon sa c'est bien inverser faut dire , un peu trop même , mais je dois dire l'anti roulis et revenue énormément maintenant la caisse est bien plus réactive de l'avant

Donc
→ Huile boites / pont ok
→ Liquide de frein ok
→ Bague arrière ok

Demain
→ Réglage de la tringlerie
→ Remplacement du faisceau capteur abs ( il est bricoler de scotch le machin )
→ Retirer les ressort de confort avant pour gagner en réactivité
→ Travailler la ligne au endroit ou elle touche la caisse ( depuis la rencontre d'un dos d’âne c'est l'amour fou entre eux deux )
→ Gros gros nettoyage du châssis et moteur c'est une horreur je vous laisse même pas imaginer ( j'ai pris le matos qui faut demain sa va mousser )

Un petit programme sympa

Nickel Yohan !

J'y suis passé aussi au pont, j'avoue que l'embout Nortoto a joué son rôle !

Le kit purge auto je vais vraiment m'en acheté un ! Tu galère pas à deux avec ça

Pour l'utiliser depuis longtemps, c'est top l'eezybleed

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

De quoi enlever la boue et graisse



L'embout c'est quoi 4.99€ il est rentabiliser de suite , les bouchons ne sont même pas abîmer

Le kit purge oui c'est agréable quand tu travail solo l'avantage et que pas besoin de sollicitée la pédale juste l’inconvénient et après deux étrier faut contrôler la pression de la roue qui aide à pousser le liquide. Mon père en à un peu plus sophistiquer tu le branche direct au compresseur mais pas le même tarif

Sinon avec un tuyau de purge muni d'un anti-retour sa se fait bien l'inconvenient et de bien dégraisser la partie ou tu emboute le tuyau si sa glisse bah avec la pression le tuyau peu partir et en mettre partout ...



Surtout prendre le VRAI , les contre façon ont des fuites d'air



Bon et bien ce matin un gros problème de régler qui était la depuis pas mal d'année
En parcourant un peu trop le calculateur ABS j'avais malencontreusement actionner un test des capteurs ABS résultat deux choix
- Physiquement parcourir des 8 à une vitesse de 15-30 km/h = dans mon cas il voulait pas l’acquitter ( le voyant s'enlever mais après redémarrage il revenait )
- Avec VCDS ce matin j'ai réussi à trouver la procédure toute bête , je vais la mettre en section tuto !

Fait plaisir de ne plus avoir ce voyant orange

Un bon entretien de fait ça c'est good !

Pour une fois que Norauto sert a quelque chose !

Et l'eezybleed ca suffit a "pousser" le liquide par le bloc ABS ?

Pour le garage on a forcement un ARC 50, et c'est vrai que la tu te dis que c'est top de chez top d'avoir du matos professionnel !

Oh oui je te rejoins , avec leur sent bon aussi

Alors moi je la fais deux fois la purge ,
- une fois pour enlever l'ancien liquide
- une deuxième fois avec la valise pour purger le bloc ABS et après seconde purge

Au moins je sûr à 99.99% que la purge est bien faite

Selon les règles d'ELSA faudrait une dernière purge à la pédale de frein , mais quand t'es solo tu la bien

Ah oui voila tu t'aide quand meme du vag com !

Bon entretient petit réglage t’as pas rigoler encore et minimoy elle sais pas appuyer sur une pedale pour une purge

Pour la purge de l'ABS tu es obligé d'un coté


Ces derniers jours je n'ai rien fait mardi dès l'aube hop j'attaque faut la comprendre elle atteint par la pédale

Disons que depuis Kalini sa ma donner l'envie , et voir la facilité de l'option c'est encore plus attirant surtout l'utilité !
Maintenant que quelque membre s'attaque dessus sa va devenir une mode
Faut juste tomber sur la bonne annonce , pas trop cher , et la plus complète pour pas chercher de droite à gauche le restant

Oups

Congratulations on the vehicle! It's awesome.
I spent a few hours trying to understand all you done and write, and I don't regret doing it! It's such a great source of precious information!
Looking forward to see what you're up to now hehe.

Sorry about the English, i can understand a bit of french but not write it unfortunately
Much love from Portugal

Thanks a lot Paulo for your time reading this garage it must have been thrilling !
It's true that I should redirect the changes added on the main page for easier navigation , each time the additions are scattered over several pages , by reading complete this garage we can learn a lot !
You who come from Portugal the motor preparation to be a pleasure to read

Looking forward to having you here
Sorry for translation errors

C'est la base de mettre du Renault

J'ouvre le balle de ma première option 2020 ( j'ai pas attendu longtemps )
Je pensais vraiment pas qu'il serai encore disponible avec Jérôme qui fouine Leboncoin à toute heure
Le kit vient d'une Match 2 et dans l'ensemble est plutôt bien complet ! Le top est qu'il a enlever tout le faisceau jusqu’au devant de la caisse en les repérant
Mais sa sera une chance sur deux que je vais le câbler au cul de bagnole

Tu passes pas à la lame V6 en même temps pour ton échappement ? ^^

On a vraiment des phases sur ce forum ! Un jour c'est le délire des aérateurs R32, le mois d'après tout le monde passe en compteur sport édition, et le mois qui suit c'est le kit radar oem mdr
Moi c'est pas encore monté ^^