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MessagePosté: 11 Aoû 2016, 11:59 
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Perso en Jaune c'est kiffant ! :love:


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MessagePosté: 11 Aoû 2016, 16:07 
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Ça avance ici dis donc :nikel:
Pour les étrier jaune ça claquerait bien, si tu veux en rouge y'a les caches etrier brembo ;)


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MessagePosté: 11 Aoû 2016, 18:15 
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Les étriers en jaune foncé avec ta teinte ça ressortira bien mais pour le coup ça risque de faire vraiment flash, les caches étrier je suis contre perso.. ça fait tuning un peu je trouve^^
Toujours un boulot de fou dans ton moteur c'est dingue, j'espère vraiment pouvoir le voir au national !!


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MessagePosté: 11 Aoû 2016, 19:03 
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bah sur ma golf 1 qui roule très peut sa a durci tu verras bien comme sa fait tu me diras :)


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MessagePosté: 11 Aoû 2016, 20:38 
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Faranight1010 a écrit:
Perso en Jaune c'est kiffant ! :love:
Je pense que ça rendrait bien avec des jantes noires uniquement cyp

Tupaac a écrit:
Ça avance ici dis donc :nikel:
Pour les étrier jaune ça claquerait bien, si tu veux en rouge y'a les caches étrier brembo ;)
Sa avance oui depuis que tu es passé ;)
Yes avec jantes noires seulement, les étiers Brembo, c'est un accessoire "tuning" :stop:

Jogbolst a écrit:
Les étriers en jaune foncé avec ta teinte ça ressortira bien mais pour le coup ça risque de faire vraiment flash, les caches étrier je suis contre perso.. ça fait tuning un peu je trouve^^
Toujours un boulot de fou dans ton moteur c'est dingue, j'espère vraiment pouvoir le voir au national !!
Je pensais aussi à du jaune foncé, avec la teinte foncé sinon trop flash cyp
Attend je post après de ce que j'ai fait ce soir, j'ai hâte aussi ;)


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MessagePosté: 11 Aoû 2016, 21:14 
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Donc aujourd'hui collecteur d’admission remit avec joint et visserie neuve, nouvel embout pour l'information de pression et le nouveau tuyau.
Remplissage avec l'huile et démarrage pendant 30 minutes voir si tout tourne bien, nickel !

HS : Toujours en mode HDR, mais retouche avec Adobe, sur 3/4 des photos on peux bien l'apercevoir ;)

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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 06:23 
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Bon boulot encore une fois :applause:

Pour les étriers je verrais bien du jaune ou vert fluo :) , c'est dans mes projets pour ma part :heu:


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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 06:54 
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Super boulot! Il est comme neuf, bien joué ;)


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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 07:22 
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Les étriers en jaune ça peut être sympas! C'est moins commun sur rouge deja!


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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 12:32 
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ça sent bon par ici !! cyp


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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 13:46 
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Tu as fini pratiquement en meme temps que un mec de ma ville qui sur son G4 90ch origine l'a swap en 130 ou 150 et avec ça une reprog :)


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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 14:53 
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Antoiine18 a écrit:
Bon boulot encore une fois :applause:

Pour les étriers je verrais bien du jaune ou vert fluo :) , c'est dans mes projets pour ma part :heu:
J'adore quand même le noir que j'ai actuellement, ça reste sobre ;)

TkR a écrit:
Super boulot! Il est comme neuf, bien joué ;)
On fait du mieux, hâte qu'on puisse se croiser ;)

Lucho a écrit:
Les étriers en jaune ça peut être sympas! C'est moins commun sur rouge deja!
Exact beaucoup moins commun, il faut aussi bien choisir le jaune, le noir actuel reste sobre ;)

Faranight1010 a écrit:
ça sent bon par ici !! cyp
Sauce blanche ? cyp :ptdr:

Artek70 a écrit:
Tu as fini pratiquement en meme temps que un mec de ma ville qui sur son G4 90ch origine l'a swap en 130 ou 150 et avec ça une reprog :)
Pas encore
Je le connais, même très bien celui qui a fini dans ta ville, swap un 130 avec de la pièce, il n'a pas une simple reprog :ptdr:


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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 19:21 
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Apres j'ai juste suivi les modifs aux bouches à oreilles

Donc tu connais Kimbo ?


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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 19:59 
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Artek70 a écrit:
Apres j'ai juste suivi les modifs aux bouches à oreilles

Donc tu connais Kimbo ?
Bien sur, ça était le roi de la casse de turbo sur son TDI 90, il en a fait 3 en moins 2-3 mois je crois,.. sur son swap 130, il a meulez-les tète de vis qui maintient son volant moteur, ça va tout déséquilibrer et amener à la casse malheureusement, il était bien parti pourtant, mais a priori sa à l'air de marcher, il a pris 240 le soir où elle est sorti de son garage


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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 20:22 
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Hold a écrit:
Artek70 a écrit:
Apres j'ai juste suivi les modifs aux bouches à oreilles

Donc tu connais Kimbo ?
Bien sur, ça était le roi de la casse de turbo sur son TDI 90, il en a fait 3 en moins 2-3 mois je crois,.. sur son swap 130, il a meulez-les tète de vis qui maintient son volant moteur, ça va tout déséquilibrer et amener à la casse malheureusement, il était bien parti pourtant, mais a priori sa à l'air de marcher, il a pris 240 le soir où elle est sorti de son garage



Ça veut dire que tu venais le vendredi soir a Alnay non ?


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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 20:24 
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Oui, mais plus depuis la mise des barrières

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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 20:27 
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Hold a écrit:
Oui, mais plus depuis la mise des barrières

Envoyé de mon SM-N9005


Putain j'ai jamais vu ta golf aussi j'y suis aller que 1 fois :) :)


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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 20:29 
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J'y suis aller une fois avec
Je venais toujours en M3RS Noir RedBull ;)

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MessagePosté: 12 Aoû 2016, 20:34 
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Hold a écrit:
J'y suis aller une fois avec
Je venais toujours en M3RS Noir RedBull ;)

Envoyé de mon SM-N9005


Pas fais gaffe bah moi j'y suis aller une fois, la semaine qui suivais gros soucis avec les flics donc on y es pas aller et la 3e semaine c'est parti en couilles avec le G2 ou G3 VR6 pour un contrôle de papier

En gros j'ai assisté a la dernière vraie sortie en tout cas c'est de la que j'ai eu mon coup de coeur pour la G4 meme si a l'origine j'aurai bien pris un G1 :love:


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MessagePosté: 13 Aoû 2016, 21:11 
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Artek70 a écrit:
Pas fais gaffe bah moi j'y suis aller une fois, la semaine qui suivais gros soucis avec les flics donc on y es pas aller et la 3e semaine c'est parti en couilles avec le G2 ou G3 VR6 pour un contrôle de papier

En gros j'ai assisté a la dernière vraie sortie en tout cas c'est de la que j'ai eu mon coup de coeur pour la G4 meme si a l'origine j'aurai bien pris un G1 :love:

Bah justement j’étais en route pour venir ce jour-là, mais la Golf en a fait des siennes débitmètre HS,... exact, Golf 3 VR6 à cause d'une légère accélération qu'il a faite, du coup s'est parti cyp
Avant la Golf 4 j'avais craqué pour la golf 2 :love:


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MessagePosté: 13 Aoû 2016, 21:20 
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Avec ce long week end, vidange de la boite et du pont arrière, du coup posé sur chandelles pour faire chauffer les huiles cyp

Cette après-midi la boîte, l'huile a bien fait son temps et l'aimant son job,.. un tuto est en cours pour les Boîtes 4Motion ;)
Fabrication d'un embout pour dévisser les bouchons, j'ai aussi du bloquer le disque de gauche vu que j'ai la vis de maintien de disque cassé (changement de fusée avec Carter prévu).
Demain pont arrière avec tuto également.

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MessagePosté: 14 Aoû 2016, 00:05 
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TkR a écrit:
Super boulot! Il est comme neuf, bien joué ;)
On fait du mieux, hâte qu'on puisse se croiser ;)
Grave! Faut qu'on s'organise ça ;)

Super boulot pour ta vidange d'huile de boite sinon, par contre ce qu'il y avait comme limaille!! :O
J'ai pas vu d'aimant sur la mienne par contre quand j'ai fais ma vidange, j'imagine que j'en aurait trouvé au moins autant ^^


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MessagePosté: 14 Aoû 2016, 13:08 
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Ca c'est fait, ça lui fera pas de mal ! :danser:

Un truc pour preserver les boites, et améliorer le confort au changement de rapport : Le mecacyl ;)


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MessagePosté: 14 Aoû 2016, 13:56 
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Faranight1010 a écrit:
Ca c'est fait, ça lui fera pas de mal ! :danser:

Un truc pour preserver les boites, et améliorer le confort au changement de rapport : Le mecacyl ;)



Un additif ? Liqui moly font un truc pareil jcrois, je sais pas ce que ça vaut


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MessagePosté: 14 Aoû 2016, 19:07 
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Le mecacyl c'est pas mal je connais deux trois personnes qui en utilise dont un en course, et enfait ça enrobe les pièces de silicone, ça accroche moins ;)


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