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voyons!!! (et c'est pas pour taquiner les pro essences^^) 500km... c'est la moitié de 55€

Mdr ! Et encore...
Dans le temps quand je mettais le "plein" j'avais réussi à faire 1100 km pour 72€ chez Total, mais pas sur
Quand je la récupérerai je referai le plein pour tester, j'ai un traitement à faire

perso j'ai dejà depassé 1000... mais là c'est 850/950 max, c'est à dire que je fais 50/50 conduite cool et conduite soutenue l’accélération j'adoooooooore (couple du mazout!)

Bah vous en avez de là chance les potos ,avant avec la 150 j'arrivais à faire 1175km avec le plein
Mais la avec la 130 et avec la meme conduite si j'arrive à 980km bah j'ai de la chance

Donc faudra votez pour nous lors

Pour réussir à faire sa, j'étais papy quand même Lol
Si tu de conduite soutenue, les 850 sont pu la

Je pense que c'est normal que tu fasses 980 km en ayant de la chance, tu as moins de puissance, donc ton pied et un plus lourds..
Pas sa quand on a une gestion, on consomme moins, vue qu'on appuie moins, la puissance et le couple sont beaucoup plus importants !

Sympa cette petite golf
J'adore l'intérieur beige et les Montréal lui vont si bien
Une belle prépa dessus
Une petite reprog pour ajuster tous ca et au top
Pour le rasso je serais sûrement présent

Pas de problème !

Yessssss

Merci d'être passé, j'adore aussi merci
Je n'en dis pas plus sur ce qui va être fait
Il y aura du nouveau ce week-end, et le final dans 2 voire 3 semaines je pense

Ahhh!! tu vois je suis pas fou!!!!

Il y a quelques temps j'étais persuadé que mon mazout avait augmenté sa conso sans aucune raison !!! (j'étais encore à 90cv) de 1050/1100km à 850....

puis j'ai laissé coulé et j'ai même fais mes modifs moteur, repro etc.... et puis peu à peu je suis remonté à 900/950 sans trop faire le fou, juste de bonne accel bien franches!

Sa confirme, tu consomme moins quand tu plus de couple
Fait un gestion soft tchouki85

Le délire c'est qu'elle est passé de plus de 1000km à 800 sans que je fasse quoi que ce soit mdr... bref des fois faut pas trop chercher xd

Ah oui ! Bizarre... Elle te le fait aussi lors du prochain plein ?
Quand c'est comme sa, je tire sur tous les rapports pour décrasser

T'inquiète c'est prévu qu'elle passe dans les mains de mon magicien mais il me reste les vis de culasse à changer que je n'est pas encore fait hélas
Donc je prend mon mal en patience

disons que j'ai toujours roulé pareil à chaque plein, c'est pour ça que ça me semblais bizarre ^^
mais bon... je l'entretient tellement que j'ai fini par penser à un caprice lol

Elle te fait caprice, cherche pas, faut lui mettre sa rase, elle consommera pu autant Lol
Tu es toujours sur la même station pour les pleins ?

Moi je dois faire 800km max avec mon tdi 130... Vous avez de la chance ! ^^

non, je varie beaucoup.. parfois c'est du excellium tous les 2-3 pleins (quand j'ai des sous ^^)

Faut passer en gestion soft alors, tu gagne 20-30 cv, mais surtout en couple !
Ta consommation sera revue à la baise
Ahah, excellent ! Portant tu n'as que 6-7 euros de différence sur un plein diessel / excellium

Je sais bien ^^ c'est histoire de dire, car j'habite un petit village où l'excellium tu le trouve pas partout mdr, par contre quand je vais en cours et que je suis à sec forcement je lui fait le plein

Pour la gestion elle est pas à 100% sur mesure, c'est fait par un m^me de confiance qui avait la même configuration que moi. Après lorsque la configuration "augmentera" ça sera forcement du sur mesure ^^

Ah d'accord, c'est clair tu vas le trouver à 1.18, et à la ville da coter tu le trouveras à 1.15, je mets toujours 25€ ou 30€ maintenant, environ 500 km, mettre le plein, la voiture et trop lourde après....

Ok, donc ta prit un fichier d'un calculateur et tu la injectais dans le tien...

La sur mesure tu parle surement d'ATH, ShifTech, BR Perfomrance, etc., qui eux font le passage avant et après intervention..
Ils vont adapter la gestion aux pièces tu auras installé, pour en sortir le maximum de fiabilité, donc aucune fumée pour la gestion a 600€...

Un mappeur qui lui fait sa a la journée (que sur les 1.9 TDI) de la sur mesure sans passer au banc, c'est exactement qu'elle pression injecter, certes tu fumeras un peu, mais ce sera aussi puissant qu'un vrai sur mesure avec banc où tu n'exploiteras pas la puissance dès tes pièces, ce qui est inutile je trouve... autant passer en essence... un mappeur au alentour de 300€ la gestion + 50€ de banc

Exemples une config dite a 220 cv par des pros, un mappeur tant sortirait peut-être 240-250 cv avec un peu de fumer... après le TDI c'est NO SMOKE NO FUN !

J'ai rien injecté, il l'a fait pour moi en me prettant un calculateur, intérêt ? passer de géo fixe à variable

pour ma repro plus tard avec la bonne config je sais pas trop... :/ un vrai sur mesure sur banc et tout serait cool

D'accord il a pris un calculateur au-dessus pour accepter un turbo de 130 voire 150

Si tu mais vraiment du bon matos, j'ai un contact, y sera te dire vraiment, les contraintes, il analysera ton moteur, avant de ce lancer dessus, tu lui dis ce que tu veux il te le fait, aussi les pièces qui te faut pour y atteindre

Je ferai nettement plus confiance, à un mappeur qui connaît par coeur ces moteurs et les contraintes des pièces, que des spécialistes reconnu, et qui y travaille 1 fois tout la saint glinglin...
Avant j’étais à fond sur les pros... mais pu maintenant Lol, seul gros pros : MRC, MTR, KSF, HGP, etc.. mais eu sont orienté sur les grosses prépas essence

D'ailleurs une réalisation de KSF Motorsport que j'adore

Golf R32 TURBO MRC 1.1Bar @524cv 615nm

Jolie ta Golf la config en carat est tout simplement magnifique
J'ai le 150 mais en 2RM j'aurais préféré l'avoir en 4RM pour que la puissance se répartisse mieux dans les roues, parce que moi a chaque accélération ça patine