Ce site web utilise les cookies.

Alors, coffre changer, faisceau de l'ancien enlevé, poignée et serrure avec pour les remettre sur le nouveau.
Pose du nouveau coffre, avec joint en silicone, repassement du faisceau, pincement du tuyau de lave-glace et collier serflex pour tenir l'ensemble.











Cuir intérieur enfin lavé, depuis que je voulais le faire, du soleil, de l'eau et st marc et c'est parti !
Intérieur vidé, aspirateur, j'en ai profité aussi pour re brancher le tuyau du manomètre














Nouvelle n75, voir si c'est bien elle qui implique ma perte de pression...





Arrivée d'huile Darkside et tuyau carburant (échantillon)
L'arrivée d'huile et de bonne qualité, sa va, ainsi que le tuyau de carburant exactement celui que je chercher !














Alors, bilan final, la bonne nouvelle est que la voiture reprendre de la pression en gestion stock (origine), elle monte jusqu’à 0.75 bar à 4000 tr, ensuite le problème est qu'elle se coupe.
De base, j'ai mon débitmètre hs (défaut aussi), est-ce que c'est lui qui coupe vu qu'il n'arrive pas à avoir les donnée ? Ou bien, ma wastegate qui a un problème et d'où elle ne prend que 0.75 et elle coupe ?

A suivre ...

sacré chantier yohan et sympa la durite de turbo la c'est impeccable
et moins galère que le tuyau rigide donc cool
j'espère que tu trouveras le manque de pression qui te cause soucis
et la à se niveau de mécanique je ne saurais te dire
bon courage aussi

Oui elle est bien cette durite d'huile, j'ai la même et c'est nickel, tu peux démonter/remonter autant de fois, tu n'est plus embêté comme avec la rigide d'origine

Ça à l'air bien galère pour trouver ta perte de puissance

C'est claire qu'avec ce flexible tu n'auras plus de soucis . En plus le prix est très proche du tuyau oem il me semble

C'est quand même beau un cuir beige

Et ben le cuire c'est dingue comment tu l'a récuperé !

Punaise un Vrai DinguO Ca bosse dure tu la déplume de AaZ Super

trés beau nettoyage de l'intérieur je me rappel avoir bien frotter moi aussi pour recuperer les miens

Dans les 60€ aussi le tuyau de graissage Oem. Avec une petite remise

Et bah dis donc, du super boulot tout ça!
J'avoue que l'interieur cuir est vraiment nickel

Salut yohan
tu as pu trouvé ton problème de pression ?quels sont les pistes que tu as exploité ?

cool j'ai hâte d'en connaître la cause

Alors, hier j'ai pu récupérer un débitmètre d'Ibiza Cupra d'un ami que je remercie !

Au démarrage, première observation, pas de baisse du ralenti, (alors que l'ancien faisait descendre à 800 et remonter a son régime normal..) la monter dans les tours à l’arrêt et plus nette, pas de sensation de ralenti
Et sur la route, bah c'est véridique, la Golf a repris la pression d'origine, au manomètre 1.25 bar en accélération, jusqu’à réussir à de manchonner lol
Enfin, je vais voir pour faire des arêtes sur la sural le mois prochain comme je fais la touche finale sur la ligne

Pourquoi j'ai pensé au débitmètre ? Simplement que dans le temps en allant à un rasso, il a rendu l’âme sur la route (pluie) et mélange huile (bmc) avec de l'eau bah sa donne sa et marquer en défaut...
Un problème qui c'est régler plus tôt que prévue, cette semaine je la re assure et elle va prendre un peu l'air, enfin !

ah oui en effet ! Content que tu aies trouvé ta panne !

donc c'était bien ton debimetre qui avait rendu l'âme alors

Yes content pour toi aussi,
Belle déduction c’était pas simple à trouver!

Oui assez facile quand on c'est qu'il était hs dans le temps, il sera désactiver plus tard !

Bon, comme je voulais investir des phares de .:R, je me suis aperçu que le fais d'avoir les doubles clignotants m'en rend pas fan,... je vais rester sur ceux actuellement, et leur refaire une esthétique..
Passage au HID, pour les feux de route et croisements, eu que les routes pour l'instant installaient et marche nickel, revoir le branchement du gauche, il s’instille à l'allumage...

sympa !

La différence est claire et net! belle modif

Un 6000K ???

Yes reste encore à attendre pour les autres, mais je crois ils se sont perdus en chemin...

Oui 6000k

Bon alors depuis pas grand-chose, je réfléchis beaucoup sur le prochain projet, si je reste sur la prépa du TDI ou autre chose...

Sinon, j'ai changé la moiter des tuyaux de gasoil, ceux-là un poil dur pour les mettre, pour les enlever encore pire qu'une durite qui a colmaté depuis 20 ans.
Serrage des colliers du retour d'huile nickel, je pensais à un desserrement avec la chaleur mais rien du tout et aussi aller chercher quelques colliers renforcés cette fois-ci pour la sural

Lasposte ils galèrent sévère en ce moment .. Enfin encore plus que d'habitude quoi ^^ donc désespère pas

Tu veux faire quoi si tu continu à préparer le moteur? ^^

J’espère les avoirs aujourd'hui ça faits un bail qu'ils ont été envoyés de Gong Kong lol.

Si je continue, je... aaaah je ne dis rien, mais ça sera beaucoup plus que ce qui va être annoncé avec la petite config que j'ai en ce moment