Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Dernière visite: il y a moins d’une minute Nous sommes le 24 Mar 2026, 01:49

Heures au format UTC + 1 heure




 [ 4920 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70 ... 197  Suivante
Auteur Message
MessagePosté: 12 Déc 2016, 22:33 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Yes !

Bah sans plus honnêtement, quand j'étais remonté avec Mike (possede) là ça ma vraiment redonnée l'envie !
Mais avec les temps qu'il y a, ça ne me donne pas plus envie d'avancer plus vite, j'avance au rythme des pièces qui arrivent, je me dis, elle est aussi bien dans le garage.
La dernière date que je donnerai pour qu'elle soit sur route en règle serait fin janvier début du mois de février, mais dès réception de la carrosserie, je file au CT lol


Haut | Bas
MessagePosté: 12 Déc 2016, 22:40 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Jan 2014, 22:54
Messages: 6255
Région: 80

Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Pas trop chiant à démonter ? c'est bien ;) on voit pas souvent de restau complète des étiers arrières. n'hésites pas


Haut | Bas
MessagePosté: 12 Déc 2016, 23:03 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Non, j'ai pris une ancienne durite de frein, mis le compresseur à 8 bars, 10 secondes et hop, il sort nickel
Oui, j'aurai aussi pu commander des pistons, mais ils sont clean, puis pour le prix du kit de joint, 10€ ce n'est rien et autant en profiter tant qu'ils sont démonter, je pense aussi faire l'avant :idea:
Je pense en faire un tuto aussi

J'ai pas compris pour le "n’hésite pas" ^^


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 00:00 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Jan 2014, 22:54
Messages: 6255
Région: 80

Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Hold a écrit:
Je pense en faire un tuto aussi


Hold a écrit:
J'ai pas compris pour le "n’hésite pas" ^^



Voilà ;) un tuto de plus, n'hésites pas


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 14:26 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Aaaah lol fallait comprendre aussi, je n'avais pas écrit sa dans mon ancien message pour sa je ne comprenais pas ;)


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 14:43 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 02 Juin 2014, 21:45
Messages: 3173
Localisation: Saint Valery Sur Somme
Région: 80

Golf IV TDI 130
Sport Edition de Oct 2001
C'est vrai qu'un petit tuto en ravirait plus d'un, moi le premier le jour ou j'en aurais besoin ;)


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 19:08 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
J'ai commencé pour le début avec les autres paires, j'attends d'avoir les pièces pour finir, je pense janvier il sera posté ;)

Je suis retourné dans la partie moteur, j'avais un petit sifflement sur le retour la dernière fois, pas manqué, un filetage de culasse foutu
J'ai donc commandé des Helicoil (filet rapporté) que Jérôme avait utilisés pour réparer sa pipe à eau...

Image
Image
Image
Image


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 19:23 
Avatar de l’utilisateur
VIP
VIP

Inscription: 14 Juil 2014, 17:21
Messages: 15035
Région: 85

Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
Ouffff tu m'as fait peur je pensais sur ton mp que c'était le filetage des vis de culasse que tu avais flingué
Mais oui les filetages rapporté fonctionneront pour sa ouffffff
http://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-tdi-130cv-f61/tdi130-retro-conducteur-en-place-t100744-1375.html
Tiens ma réparation je l'ai faite ici sur cette page :nikel:
Par contre sa va être chaud pour percé
Je pense que tu sera obligé de démonté ta culasse pour faire quelque chose de propre
Donc joint de culasse et vis de culasse neuve :fchier:


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 19:32 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Ah non mdr, yes merci j'avais trouvé aussi au second mp ;)

Non, t’inquiètes, ma tête rentre derrière la culasse lol, pour percer, j'ai tout ce qu'il faut, ce sont juste les filets que je n'ai pas ;)
Je te renvoie un mp a propos des culasse


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 19:41 
Avatar de l’utilisateur
VIP
VIP

Inscription: 14 Juil 2014, 17:21
Messages: 15035
Région: 85

Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
Je sents que cette histoire de vis va te coûter chère yohan
Oucchhhhhh


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 19:46 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Sa me coûte cher, le moteur sors de la caisse :pingouin:


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 20:33 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Jan 2014, 22:54
Messages: 6255
Région: 80

Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Ah quel merdier :(


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 20:36 
Avatar de l’utilisateur
VIP
VIP

Inscription: 14 Juil 2014, 17:21
Messages: 15035
Région: 85

Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
et sortir le moteur wouahouuuu y'a du taf mais par contre tu économises bien car tu n'auras pas de courroie,pas de vis de culasse,et pas de joint de culasse
donc à part du temps c'est jouable


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 20:37 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Jan 2014, 22:54
Messages: 6255
Région: 80

Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
tchouki85 a écrit:
mais par contre tu économises bien car tu n'auras pas de courroie,pas de vis de culasse,et pas de joint de culasse


:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 20:42 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
J'ai moins peur de sortir le moteur que la culasse... j'ai déjà la chèvre et tout les outils qui faut et surtout le temps lol
Mais bon, on verra, les filtets sont déjà envoyé lol il sont rapide


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 20:46 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Jan 2014, 22:54
Messages: 6255
Région: 80

Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Lorsque tu dévissais, c'est ton goujon qui sortait au lieu de l'écrou ?
Car lorsque l'écrou sort directement, au moins le goujon reste dans la culasse et donc ne foire pas le taraudage. Tu n'as pas eu cette chance à ce que je vois :(


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 20:50 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Oui, j'ai laissé 2 goujons pour maintenir le joint et collecteur, le reste c'est des vis
Quand j'ai regarder, le goujon nager, en dévissant tout est venue, l'autre goujon c'est juste l’écrou donc ras


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 22:43 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 02 Juin 2014, 21:45
Messages: 3173
Localisation: Saint Valery Sur Somme
Région: 80

Golf IV TDI 130
Sport Edition de Oct 2001
C'est la merde :x
Ce serait pas du a t'es nombreux montage et démontage des collecteurs par hasard :?:
Courage pour les réparations, ça va le faire :danser:


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Déc 2016, 23:40 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Comme tu le dis, mais ce n'est pas urgent lol
Nombreux montage et démontage non, c'est plus le couple de serrage qui a tout flingué, je sers tout à la grosse clé... donc hors normes des Nm conseillé par la RTA...
Merci, avec du temps et de la patience ça devrait le faire, je pense ;)


J'ai refait le circuit de n75, est quelques commandes, kit goujons écrous joints, débitmètre à la même référence, durites de dépression en 3.5 mm, boulent de dépression, durite d'huile et colliers oreilles

Image
Image


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Déc 2016, 06:57 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 02 Juin 2014, 21:45
Messages: 3173
Localisation: Saint Valery Sur Somme
Région: 80

Golf IV TDI 130
Sport Edition de Oct 2001
J'ai les mêmes tords que toi a serrer quasiment tous au feeling, ça m'a valu un cache culbuteur donc maintenant j'essaye d'y faire attention ;)
C'est pas comme en poids lourds, avec un serrage 1/4 de tour avant que ça casse :)


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Déc 2016, 08:40 
Avatar de l’utilisateur
VIP
VIP

Inscription: 14 Juil 2014, 17:21
Messages: 15035
Région: 85

Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
les mecs si vous voulez faire de la mécanique il vous faut une clé dynamométrique
au tout cas elle vous sera toujours utile et vite rentabilisé


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Déc 2016, 21:03 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 02 Juin 2014, 21:45
Messages: 3173
Localisation: Saint Valery Sur Somme
Région: 80

Golf IV TDI 130
Sport Edition de Oct 2001
Je suis d'accord avec toi Jérôme, rien que le prix du cache culbuteur neuf j'avais une belle clé dynamo de marque.
Heureusement que Jean mi "Storky" était là sinon j'étais sur la paille pour le coup :)


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Déc 2016, 21:26 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Eh oui, ça m'a aussi valu un cache-culbuteur et maintenant un filetage de culasse ...

Ça devrait être réglé, avec l'aide et le conseil de Jérôme, j'ai commandé une clé dynamométrique et un disque angulaire ;) :bisous:

J'espère qu'elle serra d'une plus grande aide, devoir ressortir la RTA et marquer les couples sur les éléments les plus utiliser cyp


Haut | Bas
MessagePosté: 15 Déc 2016, 09:37 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 30 Nov 2012, 11:35
Messages: 391
Région: 53

Golf IV TDI 150
GTI de Mai 2001
Hold a écrit:
J'ai commencé pour le début avec les autres paires, j'attends d'avoir les pièces pour finir, je pense janvier il sera posté ;)

Je suis retourné dans la partie moteur, j'avais un petit sifflement sur le retour la dernière fois, pas manqué, un filetage de culasse foutu
J'ai donc commandé des Helicoil (filet rapporté) que Jérôme avait utilisés pour réparer sa pipe à eau...

Image
Image
Image
Image


Dur pour toi.. j'ai eu exactement la meme galere, un goujon avais pété dans la culasse au meme endroit que toi. (surement trop de force :) ) du coup j'ai retiré le goujon qui etait resté dans la culasse a l'aide d'une perceuse, et tarauder a nouveau, la taille au dessus et depuis ça a pas rebougé ! ;) bon courage a toi , se serais bete de devoir changer de culasse a cause de ça :tantpis:


Haut | Bas
MessagePosté: 15 Déc 2016, 11:08 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
C'est le couple de serrage qui n'est pas respecter pour sa ... j'avais aussi pensé à sa, mais j'ai pris des filets donc soucis réglé
Pas de changement de culasse lol c'est ce qu'un garage ou même VW vous dirai de faire faire :ptdr:


Haut | Bas
 [ 4920 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70 ... 197  Suivante

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: C [Bot] et 1 invité


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages

Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.099s | 20 Queries | GZIP : Off ]