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oui, et vu que l'alu foire pour un rien.. moi mon goujon devais etre pris de travers, du coup j'ai meme pas eu a forcer il a eclaté net

tant mieux alors si c'est réparer et oui chez VW il cherche pas a faire de "bricolage", c'est cassé, ils changent sans même savoir si c'est réparable..

Ah sa a faillit m'arriver le goujon ou vis de travers... je pense que tout vas être régler, je vais repasser en goujon et joint Reinz, et je pense rectifier les perçage de mon collecteur

Sa va être réparer lol j'attend les filets ^^ mdr oui il te facture 2000e de devis pour une culasse alors qu'un bricoleur en même pas pour 20e

Ah dur ... et dieu sait que je compatis au nombre de fois que ça m'est arrivé ^^

Bon courage pour la suite!

Toujours là cette bible de la G4 150

Merci !


On en apprend tout les jours !


Pas grand-chose, beaucoup de choses qui son commencé mais pas fini lol, j'ai continué les phares, coupe des supports moteurs pour les orienter, test sans et avec du cache, support bille moteur cassé mais réparé avec un d'Hella












Pas mal re démonté dans le bloc moteur pour une nouvelle modification que j'ai vu lors d'un rasso, c'est donc en cours avec un tuto




Aussi acheté une bâche à Action pour même pas 10e pour dire de protéger contre la poussière et les rayures... mais bon pas beau de près, mais ça fera l'affaire pour le reste du temps





Et également démonté la wastegate du turbo pour un nettoyage, de l'huile avec couler avec mon montage du dimanche lol et photo avec un manchon de 60, l'OEM ne rentre plus

Et bah quand meme, ça fait quelques news

C'est de ce support donc je te parlais, celui ou vient se cale la bille, faut que je m'en occupe aussi il est cassé exactement de la meme façon que le tien! Ca doit etre une maladie..

Hé j'viens de remarquer, sympa la servant mon salaud
Ralala toutes ces pieces auto partout, un vrai porno mécano ahahah

Sinon la bache en effet c'est pas le top mais ca devrait faire le taff c'est l'important

Content de voir que tu t'en occupe toujours autant !

Très fragile ce support pour le moteur, j'ai essayé à la glue sa casse encore...

Ah oui je l'ai eu rempli, bon d'anciens outils, mais elle se remet à jour petit à petit

Pour l'utilité de la bâche, ça suffit amplement, je n'en suis pas déçu franchement


Il faut bien s'occuper



Réception à peu près de la moitié des commandes, des outils, du matériel pour la Golf 4 et d'autres pour la Golf 2.





Ce que j'attendais le plus était la fameuse clé dynamométrique et angulaire ! je suis étonné aussi qu'elle soit garantie, sur le net était écrite que ce genre de clé, qui sort avec un certificat de contrôle, n’était pas garanti
Enfin bref, donc 20-200 Nm, conseiller par Jérôme, mais après quelques tests, je trouve qu’elle soit plus 1-240Nm, j'ai testé à 5, 10, 15 et 20 Nm, chaque étape était plus dure au desserrage...







Modification de la sural, remplacement des coudes alu en silicone, avec quelques colliers simples et renforcés en 63/68, l'avantage est d'avoir moins des filetés de la vis de l'autre côté, galère a rentré à cause de la patte qui protège la vis, un passage à l'étau pour l'aplanir, avec de l'huile sa rentre bien
Les tubes reponcés, extérieur comme intérieur avec bord, côté distribution juste coude changé et côté boîte coudent plus manchon interchangé avec l'amortisseur pour corriger le frottement contre la durite eau, serrage collier simple à 5 Nm et renforcer à 10 Nm












Changement de la durite de retour d'huile en laquelle, je n'avais pas trop confiance, j'ai commandé un échantillon spéciales hydrauliques avec colliers à oreil
Petite chauffe du bout, petit écartement et ça rentre bien, demain coter turbo et ça sera bon

Wha ça avance d'un coup la dis moi tu as un lien pour la clé, ça m'interesse ?

Une petite après-midi

Comme sa si d'autre son intéresser, KS TOOLS 516.6042

J'avais commandé la KS TOOLS 516.1942, ils me l'ont changée suite à une rupture pour celle-ci qui est tout aussi bien, il y a le blocage de la douille mais la graduation est de 1 en 1 au lieu de 0.5 sur l'autre..

Ahhhhhh ça me fais plaisir de voir toutes ses bonne nouvelle yohan

Pour les colliers pareil


Je viens juste de les recevoir
Ils iront bien sur mes manchons


Au moins mon circuit sera étanche
Tu les as touché à combien tes colliers

C'est une petite misère ces colliers quand tu ne prends pas trop la bonne taille...

Je les prenais sur Redox Silicone auparavant, je sais plus pourquoi j'ai changé ai pris sur Oreca désormais, ils sont tous à 2.90e : Colliers de serrage échappement NORMA

Pour faire les choses bien, il me restera à fabriquer un petit testeur pour tester l'étanchéité du circuit

Tout fraîchement livrée

Alors, étant donné que j'avais cassé la pâte du réglage moteur de mes phares, sur un coup d’énervement, j'ai commandé d'autres phares lol donc c'était quitte où double si la vitre pouvait se décoller
Un set de phares pour 89e livré sur Ebay, la meilleure offre que j'ai vue, et à la surprise, c'est comme des Hella, pattes qui tiennent la vitre quand on les colles et le câblage du moteur

Donc sans plus attendre, je les ai démontés et passés au four, le surplus de colle enlevé, remise en place des moteurs, faisceau, socle plus ampoule clignotant
Et ensuite test sur des anciens contours, gauche tout noire et droite extérieure noire et intérieure laisser en gris, votre avis ? Demain, il part en peinture

Aussitôt reçu, aussitôt démonté et remonté ! va pas si vite tu vas t'ennuyer après !

Ils ne sont pas encore fini ^^
Oulalah, si tu savais ce qui ce trimbale pour 2017

Alors tu à intérêt d te grouillé car le national approche et je veux voir sa de près yohan

Oulah on a le temps avant le rasso lol d'ailleurs je sais pas quand sa va être ouvert pour sélectionner une date
Devoir faire un prêt pour un set de jante

Magnifique les phares, sans parler de tout le boulot sur la voiture.. Tu penses qu'elle sera prête pour le national ?
Depuis le temps que tu t'en occupe c'est un truc de dingue

Il faut savoir la date, plus le stress sur une paire de jantes avec des tôles sa passe pas trop lol, minimum remettre une paire OEM si je ne trouve pas, ou plutôt la maille

Pas d'élection pour le national cette Anne il se fait à Biarritz et ce sont les organisateurs qui choisirons la date Sa a été dit l'an dernier au national.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Super les phares ! On dirait des vrai 25th

Au pire des cas, si tu est mal pris avec les jantes, je peux te prêter mes Siata pour le nationale, elles ne sont pas en super état mais bien propres elles rendent pas trop mal
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Je suis informé qu'il se fait à Biarritz, je parle de la sélection de la date, ils ne vont pas imposer une date si c'est que beaucoup ne pourront peut-être pas et au final le Rasso se passe à une dizaine, ils vont en proposer et ça se fera au vote.
L'an dernier sur quelque date, au moins cinq personnes ne pouvaient pas à une date, mais d'autres étaient tout présent, donc c'était celle qui a été votée pour un maximum de nombre


Ça reste une surprise, les contours sont partis en peinture hier

Grand merci Antoine, on verra d'ici là si je n'ai toujours pas trouver

Purée je comprends rien à votre bazar mécanique..
En tout cas l'intérieur est magnifique!
J'aurais adoré en avoir une en beau cuir beige comme ça

T'inquiète pas sa vas venir

On verra comment avancent les opérations mais ça a un côté un peu effrayant