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MessagePosté: 19 Jan 2016, 08:49 
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Merci l'ami ! Le toit ouvrant n'aurait pas été de refus..
Il est assez dur a trouver en dessous de 150.000 km, sinon y a vers les 200.000 km, mais faut privilégier ceux dont l'aac et les poussoirs ont été changer !
Oui le 4 RM c'est le bonheur, lors des cotes ou sent l’arrière faire le travaille, donc ça soulage un peu l'avant, lors des décrochage aussi, sa rattrape !
Il est existe une gestion de l'haldex qui au lieu d’être en 70/30, c'est 50/50.. POWER QUATTRO Lol


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 10:28 
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Pfiou les fou!! les prepa turbo sur le v6 15° de chez vw j'adoooore ! j'aimerai bien le tester aussi :p


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 11:18 
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L'insolence ! Cette machine...
Aaaah tu n'es pas le seul à vouloir la tester j'imagine
Une bonne prépa sur un 20vt, tu peux les atteindre, avec un billet de +20k que tu lâche !


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 11:29 
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C'est sur mais bon ça ferai rêver quand même !


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 11:52 
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C'est sûr, mais plus tard ce sera un projet essence et l'on pourra dépenser cette somme..
Étant jeune tu peux que préparé ton tout péteux TDI Lol, mais y a le couple !

On peut aussi l'essence, mais si on commence à attaquer le gros turbo, tes obligés de renforcer l’intérieur du moteur..
Et sa chiffre énormément sur essence, sur TDI tu peux te permettre de mettre un gros, sans être obligé à renforcer l’intérieur..


Dernière édition par Hold le 19 Jan 2016, 13:16, édité 1 fois.

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MessagePosté: 19 Jan 2016, 12:41 
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chut moi je vais devoir renforcer mon bloc :p

Mais oui d'accord avec toi, pour l'instant on peut pas forcément avoir un truc aussi fou, mais bon, pas grave avec un tdi y a vraiment vraiment moyen quand même!! et de bon avantage aussi. A la rigueur un projet essence pour loisir weekend et pourrir quelques grosses caisse ça serait fun c'est vrai, mais s'amuser, sans trop consommer, en daily.... nos tdi :)


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 13:14 
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Swap en 130 alors ! cela te coûtera moins cher que de renforcer tout le bloc
Un petit loisir le week-end.. un golf 1 ou 2 en vr6, syncro si possible... là ce serait marrant :D


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 13:35 
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passer de VE à IP c'est pas la même electronique ni câblage. Pi un moteur de 90/110 t'en à pas trop cher, le 130 les mec se touchent sur les prix lol


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 13:51 
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Je me suis renseigné, pour un moteur neuf ARL 1900€...
Reste à chercher le faisceau et calculateur sur Leboncoin / Facebook et c'est bon
Après rien n'empeche de prendre de l'occasion prix cassé, mais refait neuf par un passionné..


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 13:54 
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T'es fou mdr le jour où je dépense 1900e c'est pour le kit turbo GTB ^^ le moteur à renforcé je l'ai déjà, un VE (agr) à 300e pour moins de 200 000 km , reste qu'à renforcer les bielles et changer par précaution des pièces d'usure


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 14:30 
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Aaah le fameux qui kit Darkside ! Au début j'étais partant pour ce kit quand je commençais à apprendre la mécanique du 1.9 Lol.
Depuis que je me renseigne, j'ai "peux être" trouver celui qui me faut, mais il faut que je discute avec une personne pour en être sûr !
Pas chère pas chère le moteur a renforcé, un ami vend, son ARL à 220 000 km, je crois, pour 550 ou 950€


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 14:55 
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Bah ce kit à l'air bien je trouve, ça ou profitdiesel avec le collecteur custom soudé et adapté au gtb.. c'est un poil moins cher et censé être bon pour 300cv (j'irai pas perso donc ça sera bon pour mon utilité)


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 15:13 
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Le GTB2260VK est bon pour 300cv voir plus si tu as tous les accessoires adaptés pour l'exploiter..
Prend avec un collecteur tu l'exploiteras un poil mieux. Darksde le vende avec un collecteur normalement..
Les collecteurs de base, son pas top je pense pour des gros turbo comme cela, c'est mieux de mettre un vrai collecteur !


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 15:55 
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Celui en spaghetti, et en plus il a de la gueule :)


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 20:01 
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C'est celui qui faut perso !
Celui que tu m'avais parler en mp, et du même style que l'original :/

Voici un lien d'un kit très intéressant, je te laisse regarder, le prix en vaux vraiment la peine !


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 20:34 
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En mfs en plus !


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 21:17 
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Certes en mfs, mais sachent qu'il y a 90% de ces roues made in china...
Donc 9 chances sur 10 de tomber sur ceux la


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 21:34 
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ah merde :/ je savais pas du tout


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MessagePosté: 19 Jan 2016, 22:33 
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Dire de mon préparateur... il vend pas de turbo en mfs, il déconseille ce genre de roue
Après rien ne veux dire, tu peux partir sur une mfs et qu'elle marche nickel ;)


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MessagePosté: 20 Jan 2016, 15:52 
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Ahah si c'est vers le Mans ou quoi, je passe par Pays de la Loire en principe, si vous voulez faire la route à trois.... :heu:

T'inquiete Jackda' J'y retournerais un jour au TDI ... enfin je pense cyp


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MessagePosté: 20 Jan 2016, 21:43 
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On fera sûrement un départ départ dans le 60 ou 80 on verra.
Pas de problème si tu veux te joindre !


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MessagePosté: 20 Jan 2016, 22:00 
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Mfs perso, si j'avais pas su ça je pense que j'aurais dis oui sur un hybride... mais comme je veux pas d'hybride mais un kit gtb2260vk (0 modif à part la conversion pneumatique) , voilà :D

Ecoutez, moi pour le national, je n'y suis jamais allé, j'adooorerai!!! juste un truc, pas la pente côte :/ (fête familiale) sinon OF COURSE je serais là!


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MessagePosté: 20 Jan 2016, 22:04 
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Tu vas t’envoler avec ça !
Le vote des dates se fait, pu cas voir quel jour sa tombe ;)


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MessagePosté: 20 Jan 2016, 22:08 
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J'aimerais :D pas maintenant malheureusement aussi :/

Oui j'espère que ça tombera bien!! j'ai un anniv et un baptême en deux jours t'imagine :hallu:


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MessagePosté: 20 Jan 2016, 22:32 
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Mieux vaut attendre et la préparer à recevoir ce bijou
Ah oui ça ne rigole pas !


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