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Mon dieu seul solution me la vendre

Edit : parcontre j'ai regarder la video au contact ta rien comme dit tchouki on dirai que y'a pas de jus faut chercher la bon courage moi j'y connais rien si sa ce répare pas avec du scotch ou du wd40 c'est que c'est trop technique pour moi.

Je ne pense pas du tout, car les deux fils qui permette de couper le moteur, n'ont pas était utilisé ... Demain je la réinstalle pour quand même pour voir

Ahah nan déjà j'ai vu qu'il on pas bloquer la carte grise je suis heureux

Envoyé de mon SM-N9005

Pourquoi il aurai bloquer ta carte grise ta pas encore fait le changement de prprio c'est de sa que tu parle?

Mdr oui mais je crois que du wd40 sur l'équipement électrique c'est pas bon

Non du tout je suis en règle pas de problème, juste j'ai eu 2 accident responsable, un côté complet à 3000€ pris part l'assurance et le deuxième +5000€, mais caisse estimer à 4500€ du coup j'ai racheter l'épave et réparer de mon côté, dans ce contexte la carte grise est bloqué VEI, mais j'ai regardé y a pas longtemps et elle n'est pas bloqué, je pourrai donc refaire la carte grise comme je ne suis plus jeune permis

Envoyé de mon SM-N9005

Sa c'est une bonne nouvelle elle pourra rouler et pas que sur piste

Non antoine du fait que c'est une alarme de seconde monte,si tu l'enlève ça ne gêne en rien
J'en avais une sur ma 150 je l'ai dégager et c'était nickel

Quand je lis le rapport on dirai quand je vire des fusible sur la mienne donc c'est peut etre ton relais quand je vire certain fusible ou débranche des trucs et des bidules des fois sa me met pb de communication normal c'est débrancher donc la toi ci sa ce trouve c'est tous con c'est peut etre ton relais a la finale ^^

Edit : On en reviens toujours a la meme chose faut tester.

Ton garage : Ma petite lecture du soir ^^.
Pas cool les problèmes électriques... J'ai déjà eu un souci avec le relais 109, mais moi quand je voulais démarrer tous les voyants clignotaient et remise à zéro des km. Et impossible de démarrer.Puis 10 min après elle pouvait démarrer ^^. Après le changement du relais plus de pb.
Mais c'est vrai que dans ton cas il ne se passe vraiment rien quand tu démarres...
J'y connais rien en élec mais ça peut pas être un fusible ? celui qui correspond au démarreur ? Mais je pense que tu as déjà due regarder

Arf pas de bol mon pauvre.. J'aimerai pouvoir t'aider mais là je sèche complètement, tellement compliqué l'électronique quand on ne s'y connait pas trop..
J'espère que tu prendras pas trop de retard à cause de ça pour le national, bon courage à toi en attendant!..

Regarde au niveau du neiman ta une pieces au cul sa peut empéché au démarrage j'en est une en stock si tu veux est vérifie le relais 109 avec celui d'une golf qui démarre
ensuite si le démarreur ne se lance pas regarde tes cable de masse qui son bien rebrancher fait surtout attention défoie on peut croire que le cable de masse fait contact enfaite non il a de la peinture donc sa ne fais pas masse tiens moi au jus

Mdr oui, plus tard sera de trouver une cg et caisse essence




D'accord donc je peux éliminer l'alarme dans ma recherche de panne ?




Mddrr, oui j’espère vraiment ce relais 109, sur facebook on me dis que le relais 100 a la même résistance que le 109




Sa fait plaisir ^^

Ah non pas cool surtout que je connais rien est depuis la semaine dernière je suis plonger dedans, donc j'apprend et comprend les choses au final que je ne savais pas !
D'accord comme dit au dessus le relais 100 aurait la même résistance que le 109
Oui tout les fusible vérifier et remit a l'endroit lol j'avais même cramer celui de l'allume cigare pour tester ma nouvelle modif




Oui j'ai quand même de nouvelle piste pour trouver cette fameuse panne, pas mal me ressorte ce relais 109 ou le démarreur, mais comme il fonctionne ...




Cette pièce là ? (prise du net)



Bah j'aurai bien voulu tester avec celle de Jason, mais j'était pas plonger dans la partie électrique de ma golf .... donc j'attend le nouveau, je vais quand même tester avec le relais 100
J'ai également revérifier tout mes câbles, passer un coup de brosse, même refait proprement mon câble de masse dans le coffre pour la batterie, j'ai pris le centre de la roue ou on vis le bloc roue


Relais 109 démonter, rien d'apparent qui montre un dysfonctionnement ...

Un truc qui cloche là

Ton démarreur ne se lance même pas !! pourtant à la batterie, en direct il tourne c'est ça ?

Une petite idée qui me passe comme ça, la masse de la batterie elle est dans le coffre sur le châssis c'est bien ça ? mais sur le moteur tu l'as bien conservée ?

Vu que d'origine, le négatif de la batterie passe en dessous celle-ci, se fixe au châssis puis continue jusqu'au moteur.

ah pas bete un essais avec le négatif a la pince sur le bloc^^ jack da t'es un cerveau en vrai

Bah si c'est pas ça, ça aura été une idée inutile ^^

Oui il tourne en direct, mais je reste pas plus de deux seconde y a trop d'étincelle ...

Oui, la masse de la batterie est dans le coffre, je l'ai mise à la place du bloc roue que tu vis au milieux

Je pense à sa aussi, est ce que j'ai supprimé un fil du moteur en déplaçant la batterie, le fameux négatif, mais où se trouve t'il d'origine, si tu as une photo, peut être qu'il est là le problème
Mais je ne vois plus ou il se fixe sur le moteur ...

Sur le démarreur y a juste le plus de la barrière et le fil qui alimente le compresseur si je ne dis pas de bêtise qui est relié à la petite boîte à fusible





Je vais test après, une pince sur le bloc et une sur la caisse



Envoyé de mon SM-N9005

Pour être exact, la grosse tresse de négatif par du pole négatif de la batterie, va sous le bac à batterie sur un gros point de masse châssis, puis continue sur une des deux vis de fixation du démarreur (celle du haut), qui constitue le point de masse moteur.

A voir si ça vient de là ou non, je sais pas si tu as bien laissé cette masse ou non

Hier soir, j'ai cogité sur ça, quand j'ai test le démarreur, j'ai mis un mois et plus, mais sur la caisse, il y a que le plus, à 2h du matin, je ne vais pas descendre dans le garage pour remettre un moins Mdr

Du coup ce matin, tu as confirmé mais pensé de la veille et j'ai testé avec des pinces, démarreur à la caisse en négatif, j'ai la voyante batterie qui se met maintenant au compteur et elle démarre, mais pas totalement, je pense que la batterie est à plat

Après je vais aller acheter du câble, faire la masse et tester avec des pinces sur golf 2 si cela démarre, sinon peut être démarreur HS avec les coups de marteau ...

ah ouai batterie a plat peut-etre comme de quoi on cherche midi a 14h des fois.

Et ouais on se complique la tète pour les pannes les plus connes, en plus j’ai même pas penser à vérifier le négatif du démarreur sur la caisse après l'avoir testé à la batterie ...

Mon ancienne batterie est tombée à plat 2 fois, ça fait exactement le même bruit que moi cherche pas.. Si tu peux trouver un booster ça serait cool, en tout cas ça fait plaisir de voir que t'as trouvé la panne !

D'accord si tu me confirme toi aussi ! Sa fait plaisir de trouver la panne, surtout quand on la créer bêtement ... ! Je vais pouvoir continuer la prise diag faussée et publier le tuto demain ou ce soir

Oui ! Par contre mais j'avais le voyant airbag qui restait allumé au contact, et je pouvait plus baisser mes vitres.. (mais elle était vraiment morte aussi) Toi tant que tu arrives à lancer ton démarreur je pense pas que tu es les mêmes trucs que moi, perso à la fin mon démarreur pouvait même plus se lancer

Ah yes nickel tout ça !!

Je confirme aussi pour ta dernière vidéo. Lorsque la batterie est à plat c'est exactement ça que ça fait!
Un coup de pince est c'est reparti!!!

Ta pince servant de masse entre le moteur et la caisse était bonne ? ça tire tellement de jus un démarreur qu'il faut une bonne masse :/

T'as un multimètre ? si t'as plus de 12v c'est bon (mais elle roule pas beaucoup donc ça pourrait être compréhensible)
Après le bruit oui ça ressemble bien à un démarreur qui peine par manque de courant

D'accord alors à voir, la batterie est en charge pour demain !


D'accord merci pour la confirmation !



Oui, pincer sur le corps du démarreur et l'ecrou de masse sous le socle batterie (écrou de 13)
Là j'ai refait un câble de masse, mais j'ai 12,1 volts au démarreur, la batterie ne doit pas assez fournir ...


Comme dit plus haut, j'ai refait un câble de masse avec des 6 mm², (pas trouver de 25mm ²) dénuder et assembler, 24 mm² au lieu 25 mm², mis sur la boîte à la caisse.
Mais je pense que la batterie est bien à plat depuis 8 mois, mesurer à 12.1 volts au démarreur ...