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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV TDI 150

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Storky
MessagePosté: 23 Fév 2017, 20:50 
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Golf IV TDI 150
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Tiens ca c'est pratiquement pareil aussi
http://www.panne-automobile.com/relais- ... r-tdi.html
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MessagePosté: 23 Fév 2017, 23:59 
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SoSo_59 a écrit:
Truc basic regarde bien si tes prise au injecteur son bien brancher ensuite test tes bougie regarde si ton circuit de gazoil n'as pas d'air est regarde surtout bien ton faisceaux moteur car ya certaine prise peuvent empêché le démarrage ton capteur arbre a cane regarde si il n'est pas hs est capteur pmh donne moi des nouvelles


Les prises sont bien branché, vérifier une dizaine de fois honnêtement, seulement le débitmètre et la n75 ne sont pas brancher
Je dis le résultat des test effectué après pour généraliser


Jogbolst a écrit:
Salut Yohan, elle ne démarre toujours pas malgrès la batterie chargée ?
question con, t'as du gazoil dans le réservoir au moins ? (ça m'est déjà arrivé en cour de mécanique.. cyp :tusors: )
(propre les aérateurs r32!! :nikel: )


Et non toujours pas, mais j'ai une belle piste ! Oui, tout est vérifié et c'est bon !
Oui, j'ai encore modifié les aérateurs cette après-midi


palassa a écrit:
j avais eu le cas sur la mienne mon capteur de regime moteur etait hs est elle voulait pas demarrer car elle avais pas l info du pmh


Ouais mais là ça va un peu loin, en mécanique, je n'ai rien touché de spéciale outre collecteur et sural ...


Storky a écrit:
Tiens ca c'est pratiquement pareil aussi
http://www.panne-automobile.com/relais- ... r-tdi.html


J'avais aussi testé, mais rapidement, demain refais les manipulations, pour le tableau, tu en pense quoi ?



J'ai tester la rampe voir si le préchauffage arrive, rien, donc relais 109 en cause de ma galère peut être :idea:
Et peut-être mon câblé de masse boite caisse ne serrait pas assez de gros diamètre ...

Pour oublier les misères, j'avais donc refait le faisceau manomètre comme annoncer la dernière fois, aujourd'hui câblage, sur le commodo des phare et variateur de luminosités avec des cosses rapides pour éviter les soudures, dénuder les fils, etc...
Un tutoriel à suivre sur l'installation électrique et mécanique d'un manomètre Zenky ou autres !

Image
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Image



Pour ce qui est des aérateurs, j'ai rechangé les prises connectique pour du rapide et facilité au lieu d'avoir 2 mètres de câble, demain je fais la partie faisceau au variateur de luminosité, et le 2 en 1 pour le conducteur et passager !

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MessagePosté: 24 Fév 2017, 14:38 
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Relais reçu je test sa après !

Image


Et je vous met ici le lien qui rédigera vers un topique créer réunissant trois brochures sur la Golf 4 !
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MessagePosté: 24 Fév 2017, 16:15 
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Bon, pas d'amélioration avec le relais 109 neuf
J'ai refait la masse moteur (doubler de taille) et fixer au démarreur au lieu de la boîte et pareil pour masse de la batterie doubler aussi

Maintenant j'ai le klaxon qui fait une fois quand je met le contact lorsque je rebranche la batterie, ce que j'avais pas avant

Mais toujours pas de préchauffage, à la rampe testeur aucune lumière au contact sur toute la rampe, tout les fusible sont ok, je sèche la :idea:

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MessagePosté: 24 Fév 2017, 18:56 
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Pour l'instant j'abandonne sur la recherche de panne j'ai tout essayer, j'ai rebrancher toutes les prises compartiment moteur

Est ce que l’antidémarrage causerai des défaut dans instrument et getaway ... ce soir je refais le faisceau de l'alarme est on verra ...

Spoiler : VAGCOM Prise branché

Vendredi,24,Février,2017,18:33:27:30835
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows(R)
Version VCDS: FRM 12.12.1.0
Version données: 20131014


VIN: WVWZZZ1JZ2D189706 Plaque d'immat.: DERNIER
Kilometrage: 181480km Ordre réparation::



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Type chassis: 1J (1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006))
Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

VIN: WVWZZZ1JZ2D189706 Kilometrage: 181480km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-019-150.lbl
No. pièce: 038 906 019 FE
Pièce: 1,9l R4 EDC G000SG 1468
Codage: 00003
No. Atelier: WSC 31414
VCID: 5FCD5595DD45EFE6CD3-4A3A
WVWZZZ1JZ2D189706 VWZ6Z0A3793236

Aucun code défaut trouvé.
Tests passés: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS Labels: 1C0-907-37x-ESP-A.lbl
No. pièce: 1C0 907 379 F
Pièce: ESP ALLRAD MK60 0104
Codage: 0023046
No. Atelier: WSC 31414 000 00000
VCID: 2D51FF5DB7694D760FF-5000

3 Codes défaut trouvés:
01314 - calculateur moteur
013 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent
01314 - calculateur moteur
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
00778 - Transmetteur d´angle de braquage (G85)
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
No. pièce: 1C0 909 605 A
Pièce: 27 AIRBAG VW51 01 02
Codage: 12855
No. Atelier: WSC 31414
VCID: 224B1C61AEB7820EA2D-5000

1 Code défaut trouvé:
00588 - Détonateur d´airbag (côté conducteur) (N95)
32-00 - Valeur de résistance trop élevée

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
No. pièce: 1J0 920 826 C
Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. BPV V07
Codage: 05114
No. Atelier: WSC 00000
VCID: 29590B4DD3815156E37-5000
WVWZZZ1JZ2D189706 VWZ6Z0A3793236

3 Codes défaut trouvés:
00779 - Détecteur de température extérieure (G17)
30-00 - Rupture/court-circuit au pôle +
01314 - calculateur moteur
49-10 - Absence de communication - Intermittent
01316 - Calculateur de freins
49-10 - Absence de communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Gateway CAN Labels: FRM\6N0-909-901.lbl
No. pièce: 6N0 909 901
Pièce: Gateway K<->CAN 0001
Codage: 00006
No. Atelier: WSC 31414
VCID: F0EFA629B0DBE09EE49-5000

2 Codes défaut trouvés:
01314 - calculateur moteur
49-10 - Absence de communication - Intermittent
01316 - Calculateur de freins
49-10 - Absence de communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 22: Transm. intégrale Labels: 02D-900-554.lbl
No. pièce: 02D 900 554 C
Pièce: HALDEX LSC ECC 0009
VCID: 204F1669A0BB901EB49-4A3A

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Module confort Labels: 1C0-959-799.lbl
No. pièce: 1C0 959 799 B
Pièce: 1E Komfortgerát HLO 0003
Codage: 00257
No. Atelier: WSC 08210
VCID: 3663D031123F0EAE7E5-4A3A

Sous-système 1 - No. pièce: 1C1959801A
Pièce: 1E Tõrsteuer.FS KLO 0002

Sous-système 2 - No. pièce: 1C1959802A
Pièce: 1E Tõrsteuer.BF KLO 0002

Sous-système 3 - No. pièce: Steuerger
Pièce: t HL antwortet nicht

Sous-système 4 - No. pièce: Steuerger
Pièce: t HR antwortet nicht

2 Codes défaut trouvés:
01334 - Calculateur de porte AR D (J389)
49-00 - Absence de communication
01333 - Calculateur de porte AR G (J388)
49-00 - Absence de communication

Fin ---------------------------------------------------------------------
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Pete McFly
MessagePosté: 24 Fév 2017, 19:13 
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Salut, je ne sais pas si tu as toujours ou pas ton EGR mais si c'est le cas, ton volet de coupure d'air ne serait pas resté fermé?

Pete.
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MessagePosté: 24 Fév 2017, 19:16 
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Salut,

J'ai plus d'EGR donc pas de soucis de se coté

PS : Le démarreur ne fait aucun bruit lors de la mise en contact. Pour rappel, les charbons était collé, comme je pensais qu'il était mort, je lui avais bien tapé sur la tronche, en testant à la batterie, il tourne, mais trop étincelle se forme et je ne peux rester à peine 2 secondes ...
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Storky
MessagePosté: 24 Fév 2017, 20:15 
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Putain c'est quoi ce merdier :?
Franchement si j'étais à ta place je démonterais le neiman et je "ferais les fils"
Pour moi c'est pas une question d'antidemarrage,on dirait que ton neiman n'envoi pas le jus pour la phase finale quand on tourne la clé.
Tu n'as pas de joujou pour jouer avec l'immo même si pour moi c'est pas ca le problème ? cyp
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MessagePosté: 24 Fév 2017, 21:01 
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Ah je ne sais pas écoute ...

Je le ferai bien franchement, mais je vois pas trop comment le démonter et faire joujour avec les fils, les image de tuto ne plus accessible :/

Le démarreur fait pas de bruit, donc sûrement me neiman comme tu dis, puis après le préchauffage je pense qu'il s'active que en dessous de 5 degrées

Non pas moi mais un pote, on verra dimanche si il fait beau pour tester un calculateur immo off, mais sa me parait bizarre que l'anti démarrage de serait mis :idea:

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Storky
MessagePosté: 24 Fév 2017, 21:17 
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Le préchauffage je crois que c'est en dessous 7°c
Mais normalement même avec une température supérieure à 7°c tu dois voir le voyant du préchauffage s'allumer mais furtivement.
Pour moi un soucis d'immo la voiture démarre mais coupe dans la foulé,donc toi vu que le démarreur ne se lance même pas le soucis n'est pas la .
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MessagePosté: 24 Fév 2017, 21:19 
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Il s'allume 2 sec oui, mais aucune puissance à la rampe et la fiche ou tu le branche

Mais est ce qu'elle peut demarrer même si y a pas de puissance à ce niveau ? :idea:

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tchouki85
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Franchement yohan pour moi c'est ton démarreur qui fou sont bordel
Revois les branchements de celui ci
Comment son les fusible qui sont sur là batterie
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Storky
MessagePosté: 24 Fév 2017, 21:35 
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oui ça démarre sans que les bougies soient alimentées.
Bon Apres faut pas qu'il fasse -10°c non plus
Et tu peux la démarrer en poussant ou pas?
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palassa
MessagePosté: 24 Fév 2017, 21:40 
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normalement le préchauffage ne gène en rien pour le démarrage au dessus de 7 degré il s affiche 2 seconde mais ne s'active pas
en plus j ai déjà tester l anti démarrage sur mon v6 il démarre puis se coupe 3 seconde après donc pour moi sa viens pas de la
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MessagePosté: 24 Fév 2017, 21:48 
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tchouki85 a écrit:
Franchement yohan pour moi c'est ton démarreur qui fou sont bordel
Revois les branchements de celui ci
Comment son les fusible qui sont sur là batterie


Je pense à celui-ci aussi vu les coups que je lui ai apporté assez conséquent comme sur l’énervement je ne trouver pas la panne n'est pensé pas qu'il était collé
Les branchements sont nickel, j'ai même doublé la taille des masses aujourd'hui, et au lieu de la boîte mise au démarreur
Les fusibles batteries son nickel, ils sont neufs et revérifier aujourd’hui, demain je re test tous ceux à l'habitacle


Storky a écrit:
oui ça démarre sans que les bougies soient alimentées.
Bon Apres faut pas qu'il fasse -10°c non plus
Et tu peux la démarrer en poussant ou pas?


D'accord donc pour l'idée que ça vienne électroniquement, on retire, cela viendrait partir mécanique, démarreur ou neiman.

Une question me tracasse, si le démarreur est mort, le moteur ne devrait pas tourner, comment se fait-il qu'il tourne, mais ne démarre ? un contact serait mort à l’intérieur à cause des coups portés.


palassa a écrit:
normalement le préchauffage ne gène en rien pour le démarrage au dessus de 7 degré il s affiche 2 seconde mais ne s'active pas
en plus j ai déjà tester l anti démarrage sur mon v6 il démarre puis se coupe 3 seconde après donc pour moi sa viens pas de la


D'accord donc ça confirme que ça vient mécaniquement et non électriquement.
Si je comprends, l’antidémarrage fera quand même démarrer le moteur, mais éteindrait quelques secondes après ?
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Storky
MessagePosté: 24 Fév 2017, 21:54 
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Oui exactement l'antidémarrage laisse le moteur démarrer puis coupe .
Par contre je suis un peu perdu la,ton démarreur se lance et entraîne bien le moteur mais le moteur ne démarre pas c'est ca?
Tu as essayé un coup de nettoyant frein dans la boîte à air pour voir si il démarre et coupe
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MessagePosté: 24 Fév 2017, 21:58 
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Exactement, en résumé sa fait sa, le moteur se lance mais sans plus, il ne démarre pas
J'ai pris des photos pour montrer le câblage de la batterie au démarreur
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palassa
MessagePosté: 24 Fév 2017, 22:02 
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pour moi le gazoil n arrive pas dans le cylindre
regarde a niveau du pot d'echappement si tu a de la fumée blanche ou pas se te permet de savoir si le gazole arrive ou pas
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Storky
MessagePosté: 24 Fév 2017, 22:03 
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Y'a un truc qui me chagrine c'est que même au démarreur tu devrais avoir l'aiguille du compte tour qui monte un peu jusqu'à environ 200tr voire plus mais la rien.
Donc un soucis de capteur régime moteur me semblerais très probable
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palassa
MessagePosté: 24 Fév 2017, 22:05 
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oui ces possible que sa soit le capteur de regime j'ai deja eu le cas et l'injection était coupé car pas d'in du pmh moteur
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MessagePosté: 24 Fév 2017, 22:11 
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palassa a écrit:
pour moi le gazoil n arrive pas dans le cylindre
regarde a niveau du pot d'echappement si tu a de la fumée blanche ou pas se te permet de savoir si le gazole arrive ou pas


Le gasoil arrive bien, j'ai débranché la durites et sa en coule demain je redémontrerai au même endroit avec une bouteille vide et démarrerai
Par contre pas de fumée a signaler je crois ...

Image

Storky a écrit:
Y'a un truc qui me chagrine c'est que même au démarreur tu devrais avoir l'aiguille du compte tour qui monte un peu jusqu'à environ 200tr voire plus mais la rien.
Donc un soucis de capteur régime moteur me semblerais très probable


J'ai tester avec des câbles avec le Golf 2, est elle monte a 200tr sans plus ...
capteur pmh tu parle ? il peut claquer comme sa avec le temps en stockage ?

Sa apparaît ou pas au vag ce capteur en défaut ?
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Storky
MessagePosté: 24 Fév 2017, 22:23 
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Ah ok car la je ne voyais pas l'aiguille bouger Du coup je pensais que c'était le capteur PMH(regime moteur).
Et oui Il peut lâcher comme ça du jour au lendemain.
J'adore dire :il était vivant avant de mourrir :)
Et j'ai déjà vu le capteur défectueux sans qu'il sorte au vagcom Sur une polo essence.
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MessagePosté: 24 Fév 2017, 22:25 
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Pas mal celle la :)

Ah d'accord, bah quand je met les pince sa augmente le régime mais sans plus ....
Peux être le démarreur qui a trop pris dans la tronche et du coup ne tournerai pas assez vite, mais bizarre avec des caisse il augmente le regime :idea:

Je poste les photos après du câblages !
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MessagePosté: 24 Fév 2017, 22:30 
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Bon tu n'es pas chaud pour un coup de start pilot ?(nettoyant frein)
Ou la pousser (bon je pense que tu dois être seul à cet heure ci donc ça va être dur)
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tchouki85
MessagePosté: 24 Fév 2017, 22:31 
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Je viens de regardé ta vidéo
Je vois que quand tu essais de démarrer ton aiguille de compte tours ne bouge pas regarde direct le capteur du vilebrequin
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