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MessagePosté: 20 Jan 2016, 22:46 
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Un peu de news pour pimenter les choses !

Donc, le colis est prêt, il n'a pas plus cas aller le chercher, j'irai demain ou vendredi selon ces disponibilités
Également reçu 2 autres colis assez sympas
Et reste a re contacter une personne pour fignoler une bricole qui me causait beaucoup de soucis..


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MessagePosté: 20 Jan 2016, 23:44 
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Ouais sérieux moi aussi j'adorerais j'espere juste pouvoir me libérer !


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MessagePosté: 21 Jan 2016, 09:02 
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Oui car le 2260 direct sur mon moteur actuel... Il a pas encore dépassé 2b que mon embielage est en miette mdr


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MessagePosté: 22 Jan 2016, 08:50 
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Y a beaucoup de modifications pour l'installer ce pépère, l'échappement et compresseur qui pose problème..


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MessagePosté: 22 Jan 2016, 09:43 
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Après sur mon moteur c'est les bielles qui craignent le plus.. Sinon pour le gtb c'est vraiment cool qu'il vendent le kit complet c'est quasi plug and play quoi..
(pour les 4motion c'est plus chiant la place..)


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MessagePosté: 22 Jan 2016, 09:52 
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Aaah les bielles, mini 500€ pour du renforcé...
Oui c'est la galère, au niveau de l'échappement ça fait un coude.. y devait avoir un coup dans le nez les ingénieurs..
À cause de l’arbre de transmission qu'il est cette forme, je vais envoyer un mail à Darkside, pour savoir si leur descente et op pour le 2260, s'il passe, tous les autres passeront : D


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MessagePosté: 22 Jan 2016, 12:42 
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C'est ça, des rosten ou autre, en H.
Ouai ils doivent avoir les deux types de descente je pense


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MessagePosté: 22 Jan 2016, 15:36 
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C’est raisonnable, 1000 €, le bas moteur un peu renforcé, (bielle + pistons)
Oui, je l'ai et contacter, le 2260 n'est pas adapté pour la descente voulue...
Par contre ils peuvent me modifier, à soudant une autre pour me l'adapter ;)
J'attends leur réponse sur les fameuses roues MFS/GTX...


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MessagePosté: 22 Jan 2016, 18:41 
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Alors se démontage d'interco ,tu as commencé
Pense à nous faire un joli reportage photos


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MessagePosté: 22 Jan 2016, 21:53 
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Mince :/ c'est vrai que c'est spécial sur 4motion la descente.. Mais ça s'est déjà fait ;)


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MessagePosté: 23 Jan 2016, 10:31 
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Je doit la récupérer tout à l'heure
Je me renseigne quand même sur le prix de la ligne complète, mais j'attends bien à 400-450€ en full 76
Pour l'instant celle d'origine me suffit lol
Pour la roue MFS, Darkside préfère la 6+6


Dernière édition par Hold le 23 Jan 2016, 11:39, édité 3 fois.

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MessagePosté: 23 Jan 2016, 10:39 
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Vous êtes impatient, n'est ce pas !
Ça attendra lundi, pour démarrer, il me manque le joint d'huile du turbo..

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MessagePosté: 23 Jan 2016, 15:26 
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C'est sur sans le joints sa ne le fais pas autant attendre lundi en espérant que tu le reçois


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MessagePosté: 23 Jan 2016, 16:25 
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Exact, collecteurs admission et turbo aussi seront neuf


Dernière édition par Hold le 24 Jan 2016, 14:49, édité 2 fois.

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MessagePosté: 24 Jan 2016, 16:25 
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ça ne lui fera que plus de bien +1


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MessagePosté: 24 Jan 2016, 17:53 
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MessagePosté: 24 Jan 2016, 18:36 
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superbe photo ! +1


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MessagePosté: 24 Jan 2016, 19:32 
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Merci :merci:

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MessagePosté: 24 Jan 2016, 19:51 
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Ayé t'es lancé :D :)


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MessagePosté: 24 Jan 2016, 21:33 
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Alors bien passer le nettoyage interco


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MessagePosté: 24 Jan 2016, 22:52 
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Bon, de base je devais seulement, enlever l'échangeur par le haut, avec l'aide de tchouki85 que je remercie, mais ça m'a pris la tête, il me restait une durite ldr à enlever, un connecteur, mais après réflexion, j'ai démonté la face avant pour être à l'aise dans le travail, et j'ai vraiment bien fait, beaucoup plus pratique pour démontent l'ensemble, et terminer le nettoyage du moteur ^^

Les points relevaient en inspectant avant de démonter :
- Sortie échangeur, durite déboîtée, huile qui coule (a savoir comment elle sait déboîter)
- Sorti turbo, durite rouge, le clip c’était enlever de son logement
- Huile dans la ligne

Point relever lors du démontage :
- Huile surale sortie échangeur
- Huile surale entrée échangeurs
- Huile dans l’échangeur
- Liquide de refroidissement multicolore

Demain passage chez Volkswagen :
- Joint collecteur admission + vis
- Joint collecteur turbo + vis
- Joint retour d'huile turbo
- G13
- Capteur ABS
- Bitonio qui ce rabesse lors de la fermeture du capot


Un peu le résumer de la courte soirée lol, demain on passe au turbo ;)

Edit :Le nettoyage de l'échangeur, deux passages eau chaude, un mélangé avec du nettoyant universel, un avec du moteur, un avec du détergent, gros rinçage a l'eau froide, résultat nickel !


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MessagePosté: 25 Jan 2016, 10:27 
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Huile c'est normal tant que c'est pas excessif. Les clips ouai c'est la misère ça.
Capteur abs tu vas payer ça chère chez vw ^^


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MessagePosté: 25 Jan 2016, 11:39 
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oui de mémoire 82€ je l'avais changer et pris chez vw


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MessagePosté: 25 Jan 2016, 13:17 
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:love: :love: j'adore cette dernière photo, bon courage pour le remontage sa fait plaisir de voir l'avancement en photo continu elle est trés belle ta 150 :nikel: :nikel: :1010:


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MessagePosté: 25 Jan 2016, 15:16 
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Huile pas excessif.. d'habitude j'ai une petite goûte quand je déboîte, mais la... toute la surale du bas en avait

Oula 82 €... je vais rester comme sa alors... Nan trouver un golf pour pièces se fera l'affaire

Merci, oui c'est plus sympa de suivre l'avancement en photo, quand je parcours des tropics j'aime bien qu'il y est des photos, avoir 1 photo tout les 5 pages, ce n'est pas le top.. merci du compliment ;)

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