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Acier, aluminium et inox seulement de disponible, je la ferrai faire la semaine prochaine j'ai deux trois truc encore a toucher

Colis de Pologne , demain je m'occupe de tout sa avec les butées avant !

de pologne ?
des triangles tubulaire des bras de supensions non les polonais s'est la vodka donc c'est des injecteur ethanol mdr

tu as pris quoi en pologne yohan

sa ressemble a des tubes sous le bulle

Sa chauffe , je me casserai moins la tète avec sa en tout cas !

Je sais j'ai trouvé ce sont les barre de réglages pour ton train arrière

Yes, je gagne du temps de l'argent et en qualité , reste à fourgé les anciennes à un bricoleur , sb en poly avec c'est cool

je m'en douté quand j'ai vu pologne je penser meme au triangle avant alléger

Triangle avant alléger ?

c'est des triange en tubulaire si j'en retrouve une photo je te l'envoi mais la pas trop le temps sorry boulot dodo

Jamais vu ce genre de triangle

Un achat non prévu merci Jérôme !



Est des fiche pour créer le faisceau de la volumétrique comme je veux pas de galère à trouver les fiche OEM
Faut que je me motive à changer les pièces cette après midi mais pas gagné

Youhouuuuuu nickel yohan hop hop hop au travail
Moi je viens de finir mes Sachs maintenant je me détend

qu'est ce que tu as encore acheter

Avec un temps meilleur j'ai installé les barres , des petites adaptations à faire sinon tout est clean bientôt case para, je vais demander à mettre 2° de chaque côté suite à la petite conversation sympa avec Jérôme




Un petit délire , je suis au max du réglage possible , l’adhérence doit être ouf je pense





Alors le colis, c'est une paire de balais aérotwins en très bon état, ça change carrément la vision aux pare brises, ils sont invisibles a part le coté droit qui se voit minime
Mais le capot reste toujours surélevé et les buses d'essuie-glace se sont encore décollées avec la chaleur ...






Ce week-end, je change les butées avant , côté droit claque à la moindre minime bosses...
Et que je me penche sur la direction hydraulique , vérifier le circuit pour trouver la fuite...

les angles de carrossage maxi et mini sont ouf

Nickel yohan et les Bras des balais d'essuie-glace donne un petit coup de jeune à ta golf
Bien joué

C'est dégueulasse mdr , je traine pas mal sur les forums et sites​ pour le carrossage , je passerai avec des tête réglage carrossage à l'avant (camber plates , aussi j'attend encore 1/2 semaine pour savoir si oui ou non je passe toute la caisse en poly !

Pas contre en ce moment là plaque est en stand bye, je réfléchi plus sur une barre que la plaque ...

Yes Jérôme petit coup de jeune

ah budget tu pref une barre ? et plus simple a mettre en oeuvre

Je verrai si je me trouve une plaque alu avia et une barre a faire passer en pliage du coup

Naaan c'est surtout comment va finir l'intérieur une barre serait plus appropriée qu'une plaque tu vois

Mais je ne dis pas que j'abandonne le projet, je vais quand même sortir un prototype quand j'aurai le temps à consacrer pour finir le plan

Si tu en sort un plan envoi en MP je pense je vais le taper en fibre de carbone je vais commencer a faire des plan pour un moule. ou acheter une plaque deja durci j'y reflechi et avec sa une belle barre en alu avia si je trouve qui peut me la plier

Sa va te coûter des membres cette histoire, attend la première production

Pour la barre je suis dans ce délire en reprenant celle au passage des roues

la je suis pas j'aurai une gti encore un peu poqué ouai j'aurai fait le fifou arceau bacquet harnet mais la c'est une R quand meme je vais pas lui couper les moquette pour des arceaux ^^ en tous cas si tu fait sa fini la polygamie tu aura plus assé de place assise mdr

C'est une pistarde .:R qui passe en turbo actuellement , les deux places avant me suffit l’arrière est une option, on verra plus tard juste ce qui chagrine et le poids de tout cet acier mais vider à la tôle sa rattrape un peu cette modification

Certains sont pour l'OEM a 100% , d'autres un peu de modification , d'autres si d'autres sa , différents projets avec des goûts et couleurs

Enfin motivé donc les butées sont changées les ressorts de confort enlevés.



Changer la position des durites avia elle se pincer ...



Le berceau démonté pas de surprise crémaillère hs sachant une fois mise sur chandelle sa pisé l'huile de DA par le soufflet..




Les joints dessus ne se changent pas , je vais donc profiter pour passer à une crémaillère de TT 225 qui elle est plus précise et au jamais si possible passer la pompe hydraulique à une électrique

comme dab on se suit

tu voie que tu me copie
je suis aussi passe par l'etape cremaillere

sa sera pas facile de trouver la cremaillere de tt 225
se n'est pas la meme que les s3 225 aussi ??