Ce site web utilise les cookies.

Juste avant de remonter j'ai mis de la pâte noir au socle qui se vise sur la crémaillère , sinon rien de suspect sous le moteur
Vite que les pièces soit usinées et faire un tour !

Super j'aurai hâte de la faire tourner moi aussi a ta place ^^

En effet, full black avec les oz c'est juste

Demain !

J'ai en tête de refaire les étriers en jaune en ce moment


Demain je récupère les silenbloc alu pour la tringlerie et essayer de voir pour faire une géométrie

Et mauvaise journée pour le daily aujourd'hui : ici

Voila ce qui servait ce plan à remplacer les silentbloc origine par des aluminium



Support de trianglerie et commande repeint ainsi qu'un réglage tringlerie



Il mais aussi passer la tète de remplacer les ressort arrière par les ressort de confort de l'avant pour abaisser plus

Avant



Avec le ressort de confort , trop bas , les caoutchouc ce touche



Avec le ressort de reglage en plus , normalement il se monte au dessus mais comme il se centre pas je le monte en dessous



Avec la bague de centrage et régler à 2.2 cm , hauteur égal à l'avant , par contre maintenant la caisse est un rail en la bougeant , je vais aller faire un tour je vous dirai quoi



A savoir aussi que sur 4Motion pour descendre au max en static on met un ressort H&R du kit -140 , je doute fort aussi que les caoutchouc ne se touche pas !

Sacrément bas, c'est top !

plus bas en static a mon avis sa va commencer a taper severe hold ^^ en tous sacré boulot encore de fait sur ta tdi au top comme toujours ^^

mate l'arceau cage
https://www.youtube.com/watch?v=PAayXPFlLDI

Tellement bas les caoutchoucs se touche et c'est du bois à l’arrière , plus aucun amortissement , il me faut ces ressorts pour rabaisser pareil avoir de l'amortissement lol

Ah ouais vénère là , encore mieux si sa serrai vider !

- Pour la crémaillère , clairement plus dur sur les 3 demi-tours de volant et les 2 derniers sont très facile surement du en fin de braquage
- Les silentbloc alu berceau , je dirai plus vibrations au pédale à l’arrêt c'est tout
- Niveau combiné sans les ressorts de confort , moins de frottement dans l'aile mais c'est toujours présent sur les appuies

Puis bah reste à faire une grosse géométrie semaine prochaine avec une vidange !

fait la géo apres changement de ressorts a l'arriere ^^ et top si tu a juste des vibrations parcontre surveille que sa evolue pas en vibration qui casse tout

Ce travail de fou omg.. C'est dingue on s'absente 1 petite semaine sur ton garage et t'as l'impression d'avoir loupé 90 pages de modifs quoi
C'est tout beau ça, elle calque cette Golf

C'est vrai qu'elle claque, les 6 pistons on ne s'en lace pas !

Sa ne serai pas logique sinon mdr j'y vais demain prendre rdv j’espère qu'il fais les caisses rabaisser ...
Pourquoi veut tu que sa casse quelque chose ? quand je passerai au berceau de v6 je met ceux de powerflex

Il y avait pas mal de temps que je n’était pas passer aussi lol

J’espère faire l’arrière cette année


J'ai remis les ressorts arrière , je perd 1 cm de hauteur , pour si peux je re gagne beauuucoup de confort !



Le moteur du daily est sortit : ici

Pouah comment elle déchire !! je l'aime ta golf mon ami ! promis je passe bientôt !

Elle démonte sa maman cette caisse !

Merci les gars mais de cette face la carrosserie est pas dans son meilleur élément lol

Demain rendez-vous pour le parallélisme , enfin !

Retour de parallélisme , il était sévère les données à l’arrière !
Bruit de roulement énorme à partir de 80 quand j'y suis aller , plus rien maintenant et la consommation a l'air d'avoir bien diminué !
Une régale de la conduire maintenant , très précis et confortable , juste sur les gros trous et fort appuie sa frotte les ailes , butées et coupelles seront changées dans l'avenir , car ça ne va pas du tout.

À trouver maintenant le pourquoi du comment que l'ABS se met en marche en tournant à gauche à faible vitesse sur la roue droite uniquement , sûrement une purge du bloc ABS à refaire.
La vidange ce weekend , une paire de cales pour l’arrière de 2 cm et je reprendrai les grosses modifications après la renter !

nickel yohan c'est clair qu'avec un train réglé au poil ta consommation sera meilleur

Impeccable
Fais le roulé un peut ce 4M

Magnifique

Du bon boulot aieeeee

Jai déjà eu le souci de l'abs à faible allure après changement de crémaillère en fait j'avais pas les deux points 0 aligné cest à dire la crémaillère droite et le point 0 de l'abs à voir avec vagcom

Même avant le changement sa me le faisait

Ce qui veut dire de refaire un para tout en étant sur les deux point 0 au vagcom ?

Je pense vraiment changer d'huile la Castrol c'est de l'eau a chaud honnêtement a même pas 3500 km l'huile , les poussoirs ils s'entendent énormément c'est dingue , dernière vidange a la Castrol ensuite je repasse sur Valvoline



Surprise , au para le gars m'avais dis que les durites de freins toucher les soufflets , elle était fixer avec deux colsons , un sur amortisseur pour fixer la durite et l'autre sur un câble pour éviter les basculement , mais mauvais choix lol une semaine plus de soufflets , même celui de boite a céder je ne sais pas comment



Petit chef d'oeuvre aussi



Passage VAGVOM pour l'ABS v'là les défauts, je n'ai rien sauvegardé tout effacé , quelques tests braquage a gauche j'ai 498° et à droite 505° , 0° degrés sur une info et 0° sur un test actionneur , je verrais demain ce que sa donne sinon purge ABS et AVD

impressionnant les dégâts sur tes soufflets de cardan
pourtant la durite de freins paraît loin ,peut-être les vibrations

Sur les photos j'avais déjà couper le colsons sa me la écarter du soufflet et après la photo j'ai remonter la durite , j'avais les mains dégueulasse pour prendre avant
Non du tout elle bouger pas du tout , juste ce qui faut de marge pour tourner au braquage quoi
Je verrai ce que sa donne si j'entend encore ou pas lors des manœuvres

il etais vieux le soufflet coté boite sinon peut etre juste le fait de travailler en rabaisser lui a tordu les oreilles et avec les années il etais sec donc foiré? il faut pas grand chose des fois quand je vois la sdi juste je remet de la graisse sa repart les roulement tienne mdr. des cardans de 400 000 quasi neuf mdr