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Une paire suffise pour corriger le carrossage , j'en est pris deux comme j'avais plus une paire d'origine

Joyeuse 100ième Yohan !!

Ah oui j'ai même pas vu en plus

Du coup , j'ai fait mon petit record avec 50€ pour ~43L , les 800 km sont là mais ne pas tester vu l'aiguille , je pense que les +/- 1000 km est là avec 62L dans le réservoir.
Lavage ouais au rouleau je sais tellement la flemme ce jour-là puis j'ai une cire faut bien l'user !



J'ai aussi modifier la fixation des durites de frein puis également une purge abs et l'avant , avec la découpe du garde boue sur le haut et relevé de 1 cm la bague des filetés.



Résultat je ne touche plus j'ai plus de confort et toujours autant de précisions et le voyant ESP éteint
Seul point noir comme un gogol j'ai touché un a tout dans le calculateur "Freins ABS" j'ai activé le calibrage de l'ESP en prime sa met un défaut 01486 test actionneur et le voyant ABS


Calibrage sous la flotte , réussi à 30 km/h , le voyant ABS éteint mais ESP allumé , j’éteins je rallume ça c'est inverser super , toujours le voyant ABS allumé et en prime un petit bruit de clac clac très léger en tournant à droite sur la roue gauche , je regarderai demain et refaire le calibrage.
Étonné des PS4 ça a pas décrocher une fois lors du test , juste les pneus qui frottent bien l'aile , c'est quand même assez surprenant quand vous faites d'un coup un contre-braquage en 2 secondes et plusieurs de suite.

Viteeeeee faut que je post pour ta 100eme page c'est cool
Une vrai merveille ton garage y'a plein de bonne chose

Super, ça m'arrange, je commande ça :-)

En tout cas elle claque ta G4, du taf de fou ! Suis amoureux des freins AV !

Voilà j'ai commandé celles-ci :

http://www.compbrake.com/product/audi-a ... arms-pair/

Bravo pour les 100 pages sur ton garage En effet y'a tu as fais un paquet de taff sur ta golf

Petite question par curiosité. Sur tes photos, ta biellette de bar stab est fixé sur quoi? J'avais pas encore vu ca sur golf 4

Sur l'amortisseur, c'est le montage des 4motion

C'est repartie pour 100 pages Jérôme qui seront toutes aussi intéressante !


Je veux mettre encore plus grand

Et nickel les barres pour l'arrière !


Comme je dis depuis longtemps j'ai encore rien fais , cette année va y avoir de la modification !

Pour compléter la réponse a Antoine , voici un schéma que j'ai fais il y a longtemps :

Je pense que la hauteur est parfaite ! Garde boue droit résolu avec deux vis écrou et un rislan



Vidange surement semaine prochaine

La hauteur je la trouve super bien la le haut du pneu bien a l'aile l'avant et l'arriere identique
tu me dira ce que tu en pense de l'huile pour la Reuhhh je vais changer apres cette intermediaire dans 7500 km quoi 6mois mdr

C'est vraiment de belles modifs et évolutions sur ce 4M.
J'adhère bravo Hold


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Vraiment jolie cette golf

salut yohan

youpii jai poste pour ta 100eme pages

comme dab toujours au top viveent que nos caisse se reemble (freinage et frein )

Superbe ta golf mon ami !! J'adore le look avec les disques rainurés !!

Merci les gars !

Pas du tout le temps en ce moment ... je vous dévoile les changement à mon retour !

Sa a l'aire de grave biens éclairer ta un rendu de nuit ?

Ça éclaire au top


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Au top Yohan. Vraiment magnifique.

Merci les gars , depuis le temps que je veux faire ce changement passer l'éclairage halogène en led , et bien pas déçu ça rajeunit pas mal nos Golf 4 !

Ça m'a coûté environ 15€ l'ensemble de led 3528 smd taille 31 , 39 , 42 mm , w5w et h3 , livré en moins d'une semaine .
Le majeur parti, je ne j'ai que mis des 39 mm certains ne faut forcer rien de méchant sauf pour la boîte à gants qui sont des 31 mm .



Pour les feux led ventilés en 110w pour 26 000 Lm par kit en h1 et h7 , impossible de comparer à l'halogène , c'est tellement puissant et d'un blanc pur , pas encore de test de nuit je les ai montées la veille de partir en vacances .
Inconvénient faut découper le couvercle sinon ça ne ferme pas pour le h7 , le h1 perçage pour la ventilation et le h3 impossible à mettre le diamètre est trop gros .






J'ai eu comme par hasard à la 100ème pages un problème mécanique , j'étais de sorti pour aller en rassemblement , après une heure d'arsouille assez intense , plus pression je tourner vers les 0.3 bar .
Au VAG com je voyais que la pression interne diminuer donc je change le capteur MAP tellement la plaque est foutu, je pouvais plus à faire de taraudage donc bouchage est rilsan ça tient très bien comme sa !



Les données se sont modifiées mais toujours pareil pas de pression et cette fois-ci le débitmètre affiche 0 , débrancher 1249.5 .



Hier moment de réflexion , j'ai eu le même problème l'an passé avant de mettre en stand bye la golf, j'inverse la N75 et N18 , bingo c'est revenu , le plus énervant c'est que la N75 a même pas 1 an et moins de 5000 km au compteur ..
J'ai arrangé les vannes et durite du coup , je laisse comme sa jusqu'au Camp 'man , je changerai la vanne plus tard par contre mon débitmètre affiche toujours 0 et la voiture prend ses pressions ...



Vidange également faite , premières impressions au démarrage : moins de bruit , moins de claquement , tourne plus rond à voir avec le temps !

Toujours au top Yohan comme programme
Et niquel que tes problèmes soit plus ou moins résolus


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Pas de bol pour la panne yohan,mais réparation de fortune à la roumaine tu est au top
Sinon pour l'éclairage j'aimerais pas être en face tellement ils ont l'air puissant,en gros rien qu'avec un simple appel de phare tu deviens aveugle

Super pour les éclairages en led , cela devrait être obligatoire , une fois goûté impossible de repasser a des halogènes ( je parle pour l'intérieur) , après pour les phares avis perso j 'ai vu ta vidéo, comment dire

Nickel prête pour le Camp'mans malgré les déboires de N75 et N18

top les LED on ce capte au camp'mans faut je vois cette eclairage

J'aime les mêmes H7 en attente de montage , tu as commander où ? sa envoie du paté !!!!