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#camp'mans
Encore un bon rasso et vraiment des bons moment Merci les amis.
Petit souvenir de notre balade du samedi matin.

Content de t'avoir vu pour la première fois et d'avoir vu ta belle !

Tiens en parlant de ça !




Cadeau !

Oui enfin !


Rien de mieux et sa tient en attendant !
Faut que je les règles , au réglage plus bas je me prend des appel de phare , alors quand il faut répondre ils sont surement supris


Sa a rien a voir puis sa rajeuni énormément , le mieux est de nuit quand tu l'ouvre !
Sa éclaire très bien quand je vais retourner sur le golf 2 je vais en installer aussi


Comme tu as pu voir oui



Raaah a refaire le camp'man ! Excellente en tout cas cette balade matinale !



De même , dommage de ne pas pu avoir vu ton Corrado en journée

Quelque nouveauté que certains on vu au camp , comme dis les butées et coupelles de Polo c'est la cata , j'avais remis des butées oem mais les coupelles hs , je suis donc passer au camber plates !
Ça supprime la butée et coupelle , raffermis pas mal la caisse en virage le fameux réglage de camber , origine , 1° et 2°



Origine



-2°





Je suis aussi passer en clé us , je l'ai envoyé Saïd pour me souder le bouton , le miens avait casser au dé-soudage , au camp'man il ma installé la siréne suivi de l'activation , bip ouverture et fermeture avec en prime l'ouverture et fermeture des vitres à la clé !




Les modifications vont un peu s'arrêter durant quelque mois , je remet en état mon golf 2 suite à la casse moteur , dès son retour je m'occupe de la restauration du train arrière et passage en poly sur toute la caisse !

ah les G2 de beaux daily mais quand sa tombe pas en panne ou casse

Exactement , mais elle va repartit pour longtemps !

L'avancer des travaux de ce weekend d'ailleurs : ici

Qu'est ce qu'elle est belle ta Golf

Content de t'avoir rencontrer, après c'est sur qu'avec le boulot je suis arrivé tard, j'espère plus tôt l'année prochaine !

Ah oui des camber plates direct chouette modifs mets lui du carossage à bloc !

Espérons le !

Je suis pas dans ce délire mdr mais je dois dire à -2° avec une cale de 1 cm sa doit envoyer pas mal !


Quelque retour sur la Valvoline 10w60 , c'est bien au début mais avec le temps sa claque de plus en plus ...

Comme j'arrive pas a changer de marque reboujour Catrol avec la nouvelle gamme Magnatec 5w40 DPF en 505.01 , sur les anciens entretiens vw il mettait cette huile dans la golf
Le bidon est à 45€ chez Norauto et le filtre 10€ les salaud ... les résultat sont vite la le moteur n'a plus de secousse au démarrage (ma ligne taper sur la tôle pare chaleur) , moteur qui tourne beaucoup plus rond , à voir le reste demain sur la route j'ai hâte !

Tu vois j'avais prévenu pour l'huile toujours du bon boulot ici en tous cas

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Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

Perso je vais rester sur la Magnatec , j'ai ressentie ses différences après la vidange , certains diront que l'huile ne fait rien par rapport au bruit et au réactions du moteur mais je ne suis pas cet avis en ayant déjà essayer 3 huiles différentes ( Catrol Edge FST , Elf Turbo Evo 2 et la Castrol Magnatec )

L'huile s'est la vie de ton moteur ceux qui disent que sa change rien ce font mener par leur auto c'est pas eux qui mène leur caisse quelque soit l'auto ou camionnette que j'ai eu filtre vidange on le sent l'entretient fait. et apres avis au amateur de dire tu vois mon auto est tjr aussi brutal bla-bla-bla bah changer de conduit perso j'ai mis environ 4000 kilomètre à la r pour la ravoir douce dans la conduit et les entretient y ont etais pour quelque chose
Yohan tu me dira si elle tiens bien La magnatec perso La sdi adore quand il ont changer les normes de la edge et que j'avais vu la pisse d'âne que le mk7 recracher j'ai trés vite fait une intermédiaire sur la sdi et depuis rien à dire sauf que je roule plus donc je peut pas voir si elle tiens.

Autant je vous suis pour un IP, autant pour un VE une simple 10w40 en 505.00 suffit peu importante la marque puisque la norme vw 505.00 est respectée. Pour mon moteur actuel en tout cas c'est plus que satisfaisant.
Par contre pour le asz 130 que je mets bientôt, je me nourri de vos expériences car j'ai des bidons d'avance (promo) de castrol edge, et une fois terminés je ne savais plus trop quoi penser de toutes ces huiles. L'IP étant déjà un poil plus délicat (poussoir et aac, faisceau injecteur etc etc)

AH enfait j'ai le même bloc que toi maintenant !

Tu a raison sur toute la ligne Julien , je reste désormais sur la Magnatec tout comme Anthony , les ressentit se font très vite sur le comportement du moteur ...
Exemple con au manomètre et comportement du moteur , mes consigne sont de 1.4 bar < 3000 > 1.7 bar

Castrol Edge 5w40 FST : 1.4 bar < 3000 > 1.7 bar , arriver à 3500 le moteur commence à gueuler et trembler
Valvoline VR1 10w60 : 1.2/1.4 bar < 3000 > maximum 1.5 bar , le moteur gueuler est trembler encore plus
Castrol Magnatec DPF 5w40 : 1.4 bar de < 3000 > 1.7 bar , le moteur ne gueule est tremble absolument pas

Je sais quoi prendre désormais ... Antoine avec tout les retours et tests tu peux partir tranquillement sur la Magnatec DPF
Sinon la grosse se comporte très bien j'ai rempli le gosier d'excellium , sa va nettoyer un peu et voir le max qu'elle peut faire en conduite mixte

d'où les préconisations constructeur et rta si celle-ci sont inscrites ce n'es pas pour rien

La edge et magnatec on beau avoir la même norme , le comportement moteur est pas le même

Bon à savoir tout ça ! Moi qui met de la Edge pensant qu'elle est la mieux pour ma golf ^^. La prochaine fois je testerais la Magnatec

Tu sera étonner


Avancement sur la Golf 2 aujourd'hui : ici

Tiens j'ai acheter la DPF cet après midi ( 45€ les 5l chez nototo ) et j'me suis aperçu que j'avais pris la C3 pour la dernière vidange mais au niveau ressenti j'ai la même chose que toi ( elles ont 1€ de différence - la C3 moins chère - mais autant que ce n'est quasi rien )

Hello
36€80 en DPF au Auchan près de chez moi,pourquoi ne pas tester

Sa peut faire que du bien Anthony !

Raaah chanceux , tu ne sera pas déçu !

Vu que je compte réduire mes intervalles de révision en passant de 10000 à 7500kms voire 5000kms(certain parle de la loi des 5000,5000tr,5000kms )bon les 5000tr c'est rare pour moi mais les 4500tr plus souvent.
J'ai l'impression que mon huile crame vite.Quand j'ai changé l'aac l'huile n'avait que 7000kms de mémoire et elle sentait bien l'huile cramée

Les 5000 c'est vu partout
Une utilisation intensif , certains change l'huile après une journée de run avec leur tdi

salut yohan sa faisais un moment dit donc

pas mal les camb plate
toujour saussi belle ta golf en tout cas

bsx a maman au passage
a+