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Très belle golf

je suis en train de faire cette modification de compteur également

Yoooo la petite à passer ses 200.000 km , vidaaannnnge pour le coup je suis pas rester sur la castrol , il me fallait du changement !
J'avais grandement envie de tester Liqui Moly , accompagner de leur traitement céramique et leur nettoyant moteur pour compléter la petite gamme

En premier vidange , filtre gasoil neuf , filtre huile neuf , huile 505.01 + nettoyant on laisse 10 min
Deuxième vidange avec l'huile + traitement qui à une odeur de poisson sans déconner !

Mois prochain Liqui moly avec traitement céramique également de la boite , boite de transfert et pont arrière

Oh par contre je vous dit pas comment c'est une horreur maintenant compartiment moteur et sous la caisse tout est crade ! pendant les beau jours vas y en avoir du nettoyant frein qui va y passer je vous le dis

J'aurais peur de balancer tout un tas de truc comme ça dans le moulin moi !!

Tout est dans les recherche

Toujours du mal à tout ces produits miracle perso j'ai l'impression Ya beaucoup d'effet placebo

Je ne dis pas mais oui il y a pas mal de produit placebo
Perso chaque produit je me renseigne énormément avant de l'acheter et le mettre dans le moteur
La sur ceux la j'ai eu un changement juste avec le nettoyant , huile et traitement je ne peux rien dire j'ai pas encore rouler et c'est des effets à long terme

Après donner son avis ok , mais faut au moins tester au lieu de se baser sur le net !

Sous tes recommandations je vais essayer la magnatec.la je suis en edge

Alors la je suis tout à fait d'accord avec toi, il est mille fois mieux de se faire son propre avis !

Tu nous diras ce que tu en pense après avoir roulé un peu plus avec !

Et voila , la fin du pare brise origine ! Apres une dizaine d'impact dont le dernier qui a fait une belle fissure !
Décu en revanche , comme c'est un pare brise adaptable , le socle du rétro et plus fin résultat sa nage un peu ! Samedi pro j'y retourne pour qu'il mette un socle OEM
A savoir quand vous appeler pour un changement de pare brise demander un OEM , il nous le dise pas c'est salaud , je l'ai su lors du changement en discutant



En se qui concerne le traitement céramique que du

Ahhhh c’est top yohan pour le traitement céramique donc tu en es satisfait
Comment determine tu ton ressenti

ça change la vie un pare brise neuf !

Haha pour le coup du pare brise j'avais fourni la réference de celui que j'voulais , et qui plus ai qui était le moins cher de tous ceux proposé ! Mais on a l'impression de retrouver une voiture neuve avec un pare brise tout neuf ^^

Je regrette pas !
Comportement moteur évidement
Trèèès stable au démarrage c'est la le plus gros changement , un coup de clé c partit sans bruit suspet sa troune direct , avant fallait vraiment insister et le moteur claquer tu vois bien le truc inquiétant ...
La souplesse dans la conduite , plus de bruit suspect à l’accélération à froid comme a chaud
Au niveau sonore aussi un beau changement la pompe injection moins présente sa à fait bizarre

Le plus surprenant l'huile est encore transparente après 1000 km , se qui est étonnant sur un diesel
Reste vraiment un bon décrassage à faire !

Je valide totalement !

Je suis partit au locaux du coup pour le rétro , enfaîte sur golf 4 quand tu enlève le socle tu écarte sans le voir l’agrafe , un coup de pince pour rapprocher le tour et jouer , attention de pas trop sinon tu le remet plus !

J'ai des balais aérotwins tout neuf demain je pense à les monter

Sinon un petit tour ici

Quelque nouvelles avant le national

Donc après 30.000 km de loyaux services place au réglage de la gestion, aux premiers logs le turbo à bas régime est inexistant 3.4.5, démontage pour y redonner un coup de propre



Nouveaux soucis, une jolie fuite au collecteur en même temps n'y a rien d’étonnant
Conception d'un nouveau joint idem ça refuit aussitôt
Ajout de joint "spéciale collecteur" acheter en magasin de moto la par contre je les ai vite enlever sa pue le cramer



Également nouvelle fuite aux conduits de culasse presque 2/3 mm d’écart sur les côtés rapport au milieu , j'ai poncé du mieux que j'ai pu
Et y ajouter cette fois-ci une patte a joint 800°C, filetage neuf et visserie ber / tors mais quelques kilomètres paff elle a fui la putain



semaine prochaine je dépose le collecteur à mon tournait il va me le surfacer parfaitement ! Donc au national étonné vous pas d'un putain de sifflement c'est assez étonnant, petite commande sur Darkside s'impose : D
Sinon j'ai continué les réglages de la wastegate et butée, il charge maintenant limite 1 bar à 2000 contre 0.3 bars avant, consigne de 1.3 bars, j’espère que la fuite résoudra cet écart

Moment de la vidange après 10.000 km déjà ! rinçage en prime avec tous les demi-litres qui me restaient de 505.01 environ 4 litres de vidanges dont 0.5 litres qui reste dans le réseau filtre à huile !



Depuis le montage des jantes aucun nettoyage à l’intérieur essence F + lavage au shampoing à la suite , elles sont neuves



Demain j'aurai du temps pour nettoyer intégralement l’intérieur / extérieur avant de décoller pour le national !

Très propre tous ça !

Niquel les petites news
En tout cas pas cool les soucis étanchéité :/


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

T'as mis un sacré coup de collier !

Bien joué pour le démontage nettoyage du turbo je sais pas si j'oserais me lancer moi

Tu l’entretiens toujours autant c’est . Y’a toujours des soucis de dernières minutes, ça c’est la faute à Jérôme! Il a dû déposer un chat noir chez toi mdrr.
Bonne route copain .

Content de t'avoir revu au national, même si c'était cour pour ma part.. Toujours autant entretenu ta Golf, c'est un truc de fou tout ce que tu fais dessus...
J'aurai bien voulu voir la surprise dont tu me parlais avant le national, dommage.. Une prochaine fois sans trop tarder j'espère !

Par contre pas cool du tout toutes ces fuites, j'espère pour toi que ça s'arrangera vite..
En tous cas c'est cool d'avoir pu venir quand même

Toujours un plaisir de vous revoir, sympathique le bout de chemin ensemble, c'était cool

salut yohan

vraiment cool de t'avoir revu toi et madame

tu ma parler que tu avais regle ta wesgate grace a ton mano
je veux bien savoir comment tu a fait stp

yes de même on sais vraiment brièvement croiser sur le parking du centre commercial
bientôt bientôt il me faut commander des éléments neuf avant !

c'est réparé depuis faut que je le post simplement

Un week-end que de rire avec se temps magnifique !

Oui j'avais expliquer rapidement , il faut un manomètre disposant de la dépression exemple le Zenky de 0 a -0.5 bar , habituellement branché sur la suppression EGR , et bien la tu met un T sur le tuyau , se qui te donne deux tuyaux supplémentaire , un brancher sur la wastegate et l'autre tu aspire par la bouche pour créer une dépression et de se faite la wastegate ferme la géométrie et au manomètre tu vois la pression que tu créer , plus cas régler ensuite

Alors alors concernant la fuite au collecteur c'est réglé , 5/10 ème coté culasse et 2/10 ème coté turbo , autant dire que même une journée de ponçage a la main je pouvais me gratter !



Récemment en allant chercher des pièces pour la Golf 2 pour quelques euros un compteur de Passât
Je pense , c'est en réflexion , je vais m'amuser a reproduire en 3D un compteur de Golf 4 mais avec l'incrustation des cerclages de Passât , par la suite impression 3D , ponçage , covering ou peinture ça serait magnifique sans rire !



Dernier travail a été l'ajout d'un covering sur la plaque manomètre, avec le temps la peinture malheureusement a été griffée comme je pose mon téléphone dans le porte gobelet et le mastic à craquer en long
Lors des prochains manomètre je le referait pour repasser un ponçage afin d’éliminer les craquement du mastic qui se reflète sur le covering




Voila pour les news , en ce moments je retape énormément la Golf 2 , je poste dans la soirée le swap de toute la transmission d'une Golf 3 !

Bien l'avancement, en effet beaucoup de rectif sur ton collecteur, comme tu dis tu pouvais toujours te brosser !

Ah ca m'interesse la G3, on la trouve ou ?

C'est un régal en tout de voir un tourneur en action !
Sur le garage de la 2 , tient je vais aller poster j'ai oublié hier

Salut, belle avancée depuis mon dernier passage, elle envoie du lourd





Tu penses que le traitement (nettoyant + additif) peut etre pris avec de l'huile magnatec ?

Comment ça se fait que ton compartiment moteur a pris l'huile ? c'est dû à la vidange où bien à cause d'une procédure du traitement céramique ?