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Sa fait plaisir un peu de colis nan ??



Alors alors un joint de collecteur échappement marre de ceux de VW , powerflex violet pour la crémaillere et violet pour les butée d'amortisseur et j'ai profiter d'une belle réduction pour me faire plaisir deux paires Focal IS 165VW



Les petits reportage qui font plaisir donc montage pour la crémaillère en comparaison il est plus épais donc vient bien appuyer



Lors de la réfection du turbo j'avais remarqué un plis sur le joint métal partie chaude , sens réfléchir je l'ai aligner avec le creux du corps , ah bah pas bien belle fuite qui était forcement introuvable étant en dessous donc bon après mur réflexion sur les trajet et en entendre le sifflement dans la ligne je ne voyais que sa qui au final et bien se fichu joint !



Le coupable , un coup de tournevis c'est réglé



Installer les deux auto taraudage j'avais vraiment deux filet fusillé , perçage en 10.5 , on vise sa taraude tout seul et sa ne bouge plus ! Je suis fan de sa fini les helicoil qui ont pas tenu
Hâte de sortir la culasse pour refaire a neuf tout sa ..



Finition sur le joint neuf métal une pièce



Demain je m'installe les butées d'amortisseur et les Focal

Nickel tout ça yohan, d'autres modifs intérieur prévu pour l'avenir ?

Il est nickel ton renvoi d’angle de ta perceuse tu l’as trouvé où car je trouve qu’il prend pas trop de place
Sinon nickel une fois de plus sur tout ton travail d’abattus sur ta golf

Merde pourtant les helicoil c'est top! Même sur des culasses pas de pb

Un de mes formateur se servait meme des helicoil pour les palier d'aac sur sa moto ! c'est vrai que c'est top !

Sortir la culasse, pourquoi tu as quoi de prévu ?

Ce mec ne s’arrête jamais !!

Je vois que tu t'es commandé les IS165 de chez FOCAL, j'ai hésité à me les prendre (et j'y pense toujours meme si mes HP OEM sont très bons) hâte d'avoir ton retour!
Les specs sont pas mal (surtout pour ce prix) sur le site de FOCAL, et c'est un fabriquant en qui on peut avoir confiance en règle général!

Pareil, hate de voir si les tweeters ils s'intègrent bien dans l'emplacement d'origine comme c'est indiqué!

Perso ils m’intéressent pour la qualité des medium surtout (de 400Hz à 1kHz), ce qui est le point faible des HP "Bose" OEM dans la mienne, j'ai du faire une sérieuse correction sur l'égalisation de mon poste mais ça manque de naturel du coup..

Aller, bon montage

Haha nickel je vois que t'as aussi passé comma de de 2 kit focal ! LDLC ?
En tout cas niveau son les bass sont bien renforcés et les aigues très précis, mais ça manque de médium je trouve perso, à voir après le rodage
Et pour le collecteur d'échappement quand je suis allé chez VW ils m'ont filé 4 joints bien epais , un pour chaque sortie au lieu du une pièce, je pensais avoir le même que toi mais non
Et au final je pense que ça sera bien car j'ai déjà eu des fuites avec un métallique ! T'as déjà essayé les 4 séparés ?

Hum pas tant que sa , finir les manomètre , pourquoi pas un ensemble bois avec le voalnt ou partir à l'opposé la vider arceau bacquet et tulipé

Alors je ne saurai te dire c'est a mon père c'est du Festool sa passe nickel derriere la culasse !
Oui la va y en avoir du gros encore malheureusement mauvaise nouvelle ...

Mon usineur aime pas trop les hélicoil et je le rejoint sa à pas tenu dans le temps avec du montage démontage la c'est vraiment du solide ! mais attention une chance pour le montage ensuite c'est foutu
La préparer dans l'année , trop de temps que j'attend pour faire sa , à voir maintenant à la rentré

Faut se faire un peu plaisir au oreille , l'oem est tellement étouffé
Hum nan il est écrit sur la boite "demande adaptation des tweeter" ils sont un peu plus large
On se verra sur Compiègne à une occasion pour que tu vois le rendu réel , au lieu d'un simple avis

Héhé oui LDLC début janvier je les avait vue et puis quelque jours avant la fin hop j'ai craqué
Se que je recherche les aigu sont vraiment étouffé et les basses bof , ensuite j'ai vraiment tout tout d'origine
J'ai tester le métal quand j'avais le 17/20 joint darkside RAS , ensuite j'ai eu les 4 VW toujours eu une fuite au extrémité , la je suis retourné sur le métal et c'est correct plus de fuite le collecteur et surfacé donc y a intérêt !


Sinon mauvaise nouvelle pour la golf et bonne pour moi en partant voyant vérifier niveau huile je m'inquiete pas plus que sa je me dit c'est au mini comme j'ai démonté le turbo
Arrivant à destination pile poil voiture qui saccade et fume comme un pompier sur l’accélération uniquement évidement pas de pc je me dit aller l'injecteur 1 et en pls
Je me gare tire la jauge d'huile .. oh à sec ! 2.5 litres d'huiles qui manque dans ma tête direct retour d'huile qui est plus étanche , pendant la pause je commande le bac ultrason
Hop on repars arrivée vers le domicile voyant vérifier huile , je met un carton en dessous prend le pc scan les injecteurs étonner ils se sont limite tous nettoyer comme je roule uniquement a l'excelium mais ne réssous pas mon soucis de fumée à froid capteur aac également en défaut h24

Résultat injecteurs à 75°C



Je regarde le carton punaise de l'huile donc hop je me motive pour changer le retour d"huile je retire le collecteur d'admission et la ... putain toute l'huile même pas réfléchi je prend la coquille turbo et test le jeu bon résultat sans appel et je le savais il est à changer

Et vous remarquerez l'huile sur le bas et le tablier



La bonne nouvelle et que je vais le changer plus tôt que prévue
Comme c'est un imprévue l’objectif est de garder le collecteur et la downpipe
Donc focal et powerflex montage plus tard sa reste au chaud

Tes injos se sont nettoyer tout seul ? La vache c est top ça
Oh la galere ta pas eu d’en chance je trouve Du coup ton huile couler du retour d huile du turbo si j ai compris ?

Oui avec l'excelium et en tapant bien dedans avant le 1 était a 2.3 et les autre environ 1 , donc bon sa m'empêchera pas de les passer au ultrasons quand même

Non du tout l'huile couler au milieu du chra , il commencer a s'ouvrir d'ici j'ai eu la chance de pas le perdre sur la route quand même

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Merde pas cool Yohan si je te comprends bien ton turbal est hs c’est sa
Vraiment pas cool du coup tu reparts sur quel turbo

Un mal pour un bien,mais bon ça nous coûte un bras à chaque fois ces histoires là ...
Tu ne seras pas déçu après
Te connaissant tu vas nous mettre quelque chose de bien et qui pourra servir pour la suite avec des pièces en plus...
Bon courage Yohan

Yes faudra se faire ça! Faut que je te montre ma nouvelle en plus
Et je suis vraiment curieux d'entendre ce qu'ils ont dans le ventre ces p'tits HP

Yes les HP de base c'est pas la joie meme si c'est loin d'etre horrible pour autant, faut juste bien travailler l’égalisation..
Mais bon, faut aussi (et surtout) pas oublier que 70% (chiffre à la louche hein, rien de scientifique la dedans c'est pour l'image ^^) du son qu'on entend est produit pas les pré-ampli du poste, ensuite les HP auront plus ou moins la capacité à ressortir ce que tu leurs envois!
T'as quoi comme poste de ton coté ?

Ah c'est con pour les tweets, meme si y'a probablement moyen d'adapter ça correctement!
Perso sur mon kit "Bose" (et j'insiste sur les " " ^^) les tweets sont pas si degueu meme si ils sont un peu criard au alentours des 2.5kHz, mais ça se corrige assez facilement! C'est aussi pour ça que j'ai choisis un Kenwood, le DAC (convertisseur numérique/analogique) et les pré-amplis sont de bonne qualité et le software permet pas mal de réglages assez fin sur l’égalisation!

Jérôme exactement 2.5 litres pour 300 km je peux plus rouler et risque l'auto combustion , je pars sur son grand frère

Yes Jean mi pas grave sa c'est fait beaucoup plus tôt , il est temps d'exploiter tout sa

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Je suis encore en post gamma , j'aime l'originalité encore , jusqu'au jour où ..

Oui il est possible de faire quelque chose de propre je pense les installer cette semaine si il fait pas trop sombre

Quand c'est comme tu as juste as adapter la prise entre l'origine et le Kenwood , rien de compliqué ?




Bon l'escargot est commandé , patience

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Toujours autant de news ici, pas facile de tous lire quand on est pas souvent sur le forum .

Pour ceux que ça intéresse, j'ai monté ces mêmes Focal sur la mienne il y à 2 ans. C'est sûre ça change vraiment de l'origine. Après ça reste un gamme accessible ça ne vaut pas la gamme performance. Je trouve les aigus un peu criards à haut volume, et j'ai l'impression que les tweeter commencent à mourir... Sur certaines musique à volume moyen, on les entends saturer.
Sinon c'est correct.

Comme dis TKR, la qualité du signale source joue beaucoup. J'ai un poste Pioneer 4x25W, j'ai mis le poste d'un amis 4x100W pour tester, on sent clairement la différence.

Et ben, pas cool cette histoire de turbo quand même ! hate de voir le remplaçant !

tu le verras sûrement car apparemment ça sera un gros escargot d’apres Yohan sauf que celui-là ne bave pas mais il enfumera pas mal de monde

Exactement quand on est pas pressent une fois par semaine c'est dur de suivre les garages
J'en doutent pas , je vais rechercher énormément sur la suite si je passe en 2 Din , systeme android et caméra sinon rien

Pas cool oui sur le retour il mangé 2.8 bars stable le cochon , toute façon sa vie était déjà fini depuis 2 semaines il commencé a avoir du jeu au plateau

Ahah oui je l'ai commandé cette après-midi

Encore merci à Marvin (Kyuu972) qui m'a arrangé , très rapide , de bon conseils et qui passe par XMan Turbos
J'avais le cu entre deux chaises , je voulais absolument garder mon collecteur et ma descente pour minimiser les frais
Soit occasion en deux parties nickel mais qui à fort tourner ou neuf la sa casque chez certains fournisseurs ... après multiple recherche j'ai trouvé, GTB2260VK MFS 6+6 , je voulais tester le MFS GEN II mais trop de délai donc pour une prochaine , dans quelque jours il est dans la boite au lettre

Vu que j'avais le DSP c'était bien plus compliqué, je suis passé par 3 adaptateurs différents qui avaient tous leurs défauts, j'avait un souffle qui variait en fonction du régime moteur (boucle de masse) et à force d'essayer différents adaptateurs (de 20€ à 80€) j'en ai eu marre, j'ai tout refait moi meme ce qui donne :

Ampli Alpine F640 pour mon kit éclaté 8 enceintes OEM "Bose", j'ai gardé les cables d'alimentation de l'ampli OEM et les cables d'enceintes mais j'ai fait passer 3 double RCA depuis les sortie passives de mon Kenwood jusqu'à l'ampli! Tu peux voir les détails de cette épopée sur mon topic

J'ai mis un Caisson de bassse Focal BUS 25 (caisson plat) pour décharger mes enceinte à l'avant pour les fréquences en dessous de 60/80Hz (Et j'en suis vraiment content, il prend pas de place, il sonne bien, il descend assez bas, par contre il encaisse pas beaucoup de watts mais je voulais pas de puissance, juste de la qualité donc il me convient parfaitement!)

Et concernant les poste, je suis aussi passé par un poste pioneer MVHA200VBT qui ne m'a pas plu du tout donc j'ai changé pour le Kenwood DDX4018BT qui est nettement mieux meme si il a aussi ses petits défauts (il est pas très rapide, mais il est pas très chère non plus ^^)

Mais sinon depuis un GAMMA sans DSP l'adaptation est très simple, c'est de l'ISO standard! Y'a juste 2 cables à inverser sur les faisceaux de certains postes (genre Kenwood par exemple) mais y'a des connectiques intégrés au faisceau des poste prévus pour ça
Si un jour tu veux changer, prend du Kenwood leurs pré-ampli son très bon et leurs DAC idem, c'est un super rapport qualité prix, meme les postes d'entrée de gamme sonnent bien!!

Ce qui se fait aussi c'est de rajouter un boitier qui vient se brancher sur le GAMMA et qui te permet d'utiliser l'entrée CD pour du bluetooth, un jack, une clé usb etc.. Difficile de savoir si ces boitier sont bien équipés électroniquement, mais certains en sont très contents Après perso je rigole pas avec le son

Le jour où tu veux faire quelque chose pour ta sono fait moi signe, je te filerai un coup de main volontiers

oh le beau 2260 du coup encore changement de nez d'injos si c'est pas fais
la ça va envoyer lourd

Un 2260 ! Ça va souffler

Dommage pour ton histoire Yohan

Avec ce genre de turbo tu viens à la maison en 20 minutes ^^


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Je vais aller faire je suis pas tellement bon dans se domaine mais voit un peu la chose

De beaux petits équipement , je suis du même avis pas forcement besoin de forte puissances , mais une qualité suffisante tout en essayant de rester sur de l’origine , les enceintes sa fait vraiment étouffer , le module bluetooth lonnnngtemps que j'y pense un jour j'aurai bien une pulsion

Oui je vais même anticipé sur la taille de nez , pour plus tard
Yes il est en transit hâte de le recevoir

Il est un peu temps de passer dans la cours des grands mdr

C’était prédit depuis le début il fuyait vraiment très très légèrement à l'échappement


Hier soir a peine rentrée je suis aussitôt reparti , sur Facebook une annonce à ne pas louper !

Berceau totalement complet de S3/TT pour 50€





La seule chose qui me manque est le berceau qui est moins épais et serait "renforcé" à un endroit , différent de nos Golf qui sont plus épais , je comparerais lors du changer les deux berceaux pour voir en vrai les différences

Les conduites enlevées je vais les installer sur le golf 2 pour récupérer la DA parce que punaise , sa fait du sport en manœuvre !




Hé hop stockage ! j'attends les beaux jour pour le monter et faire une rénovation et full polyuréthane




Pour comparer avec l'actuelle , au niveau du support avant sur la caisse la hauteur





Les injecteurs vont aller faire pouvoir prendre un bain

Un truc qui me chiffonne sur ton berceau soit disant S3 Yohan ,il manque la barre de renfort S3 qui est fixé dessus au niveau du dogbone