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J’étais aussi étonné , mais la question est ce que toute les S3 sont sorti d'usine avec ou c'est une option ??
Je préfère tout de même la barre au triangle qui travaille très bien

Les éléments autour montre bien qu'il provient de se modèle idem pour TT , Leon , .:R

Tu as deux crémaillères de TT du coup ? si tu sais pas quoi faire de l'autre, je suis là

C'est vraiment pas chère en tout cas bien joué Yohan

Yes , avec plaisir si je te trouve une bonne annonce mais je garde l'ensemble pour Maïwenn

Oui j'ai négocier un peu , le fait d'aller chercher sur le champ le vendeur à peu de temps de réflexion

En faite sur les "gros" modèle ils ont se type d'ensemble de berceau
- Berceau plus fin et plus costaud pour ne pas dire "renforcé"
- Triangle en fonte pour ne pas dire "renforcé" et réglage de carrossage avec la rotule de suspension
- Barre stabilisatrice fixer sur l'amortisseur
- Crémaillère + rigide est rotule fixer par dessous de la fusée meilleur travail en rabaissement

Puis les fameuse fusées qui me manque , + de longueur à la rotule de suspension parallèle au bras de rotule direction qui est droit et + de hauteur au maintient de l’amortisseur
Photos de Milkidou

Surtout si la crémaillère est mieux que celle de la golf (tu l'avais bien senti il me semble) je vais pas hésiter il ne me manque que ça sur mon train avant

Les fusées de TT225 apparement c'est vraiment une pièce qui change le comportement de la voiture. J'ai beaucoup regardé sur internet, c'est vraiment pas facile d'en trouver, même sur ebay, et c'est très cher ! Je suis allé demandé chez Vw c'est 250€ la fusée, ça fait cher le bout de métal, surtout qu'il faut rajouter les roulements et les moyeux.

Pour ceux que ça intéresse, voici un lien qui montre l'évolution du carrossage en fonction du rabaissement avec différentes fusées.
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=416152

Une Golf à raz du sol c'est jolie, mais avec des fusées classique elle sera moins performante qu'à la hauteur d'origine.

Une entreprise avait fait des fusées de seconde monte pour la Golf 4 (H2 Sport), encore plus aboutie que celle de TT, mais la boîte à fais faillite, c'est dommage...

Sur ebay UK il y en a plein ! il faut chercher avec les bons mots clés (in english please )
j'ai eu les miennes pour environ 60-70€ complètes

Intéressant ton lien je le mets de côté pour bien le lire

Ah bah pourtant j'ai déjà recherché, je trouve pas grand chose à part quelques pièces en provenance des US, et avec la douane et le livraison ça reviens à 300€ les 2 pièces d'occaz donc bon....
Si vous avez un bon plan prévenez moi

"tt mk1 front hub" et là t'en auras à la pelle

Ouuups

On parle bien Que des 225cv
Qu’en est t’il des 180cv tt
Merci

Pour moi toute , j'avais lu V6 sur des forums absolument , j'ai acheté une de TT et une de S3 se sont exactement les même

Mais sur le TDI pas pareil

Enfin depuis que j'y suis passé la direction est plus "dur" rigides , ferme , et je préfère largement sa

Sinon hier soir j'ai acheté une pare de fusée TT 225 pour 78€ livrée , il va être beau le train avant pour le Printemps !

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Fin d’après midi petite motivation pour monter les Focal
Rien de compliqué à la partie tweeter c'est de l’adaptation en cassant le plastique il vient s’emboîter dedans c'est parfait




A l’arriéré faut sacrifier les deux cosse pour brancher le tweeter ( c'est pas séparer comme l'avant )





La pas besoin de casser l'attache OEM vient plaquer ( même si c'est de biéze ) le tweet encore une fois nickel









Et voilou



Restera l'écoute réel à faire et les "roder" , pour un test rapide c'est claiiiirement plus net , les aigu ne sont plus mangé ( se que je recherché ) et des basses bien présente également , pas déçu pour l'instant

Superbe installation

Je ne savais pas que dans les Golf IV 3 portes il y avait des tweeters derrière

Tu verras dés que tes Focal seront rodées ça va être une tuerie

Dans ma Golf IV 5 portes j'ai un kit Focal devant et un kit Focal derrière et je ne pourrais plus m'en passer...

J'hésite même à ajouter ça

Faut qu'on se capte sur Compiègne et que tu me fasse écouter ça m'interesse grandement

Yes je confirme que les caisson plats Focal sont nickel, pas très puissant mais efficaces et surtout ils prennent pas de place
Perso j'ai un BUS 25 et j'en suis super content après des réglages précis pour que les fréquences ne s’accumulent pas avec les HP de l'habitacle (le mien est dans le coffre, ça passait sous un siege mais plus possible de régler la hauteur après ça, il fallait le mettre au max en hauteur, pour info j'ai des sieges semi-baquets tissus chauffants, ça doit peut etre dépendre des modèles que tu as après)
Je ne peux que te les conseiller si tu veux un p'tit supplément en basses fréquences
Par contre, je te conseille juste de l'alimenter via des sorties passives par, de mettre le filtre passe bas au plus haut et de regler tes fréquences via ton poste, après de mémoire tu est en poste OEM toi donc pas possible mais si tu venais à changer de poste fait signe je te conseillerai, le son c'est mon dada (et surtout mon DSP m'a donné tellement de fil à retordre que j'ai bien appris en audiocar ^^)

Bon je te raconte tout ça mais tu compte peut etre meme pas installer de caisson

Option 8 Hp de VW

Yes bah à voir je me suis renseigner hier soir et sa me tante bien , 129€ sur LDLC , je veux absolument pas partir sur un énorme délire , simplement améliorer la qualité sonore d'une façon simplissime et non visuel

Volant garder que 2 sièges , derrière je voudrais ( si je gade mon intérieur stock ) avec une grand plaque cache du début du coffre jusqu'au début des assises de derrière comme sa en dessous je peux placer le caisson et tout un bazar qu'on ne verra pas , par dessus un tissu normal avec trappe pour accéder , faut que je retrouve une photo exacte se soir , mais sa donnerai à peu prés sa



Au printemps ésperons

Oui poste OEM pour l'instant je vais y intégrer un module bluetooth et c'est tout , peut être dans le futur un 2 din mais pas encore dans les recherche
l'IBUS 20 se branche directement derrière le poste avec une des fiche noir et marron qui ressemble au prises de derrière si je dis pas de bêtise ou connecteur ISO , puis ensuite le + et le - rien de complexe
Une histoire de haut et bas niveau également j'ai pu lire et de fusible 20A



Un colis est arrivé au domicile , je me demande se que sa peut être

Je dirait des fusée d'Audi ?

Elles viennent d’être envoyé aujourd'hui

Ah merde

Héhé



Bon y a un assortiments d'emballage à l’intérieur

Un bon gros escargot

Oups





Livré avec joint retour et aller





De nouveaux insert pour la culasse , sa va être top !





Reconditionnement Turbo 3.0 TDI
- Démontage total
- Sablage et traitement ( dommage le chra à pas éviter l'effet rouille avec le froid)
- Nouvelle roue partie chaude
- Nouvelle roue partie admission mfs 6+6
- Conversion pneumatique
- Nouvelle wastegate
- Joint neufs
- Équilibrage

Je suis fan

La vache cha va choufflé dur là dedans mdrrrrr

Ah merci j'en ai trouvé, je tapais "spindle" moi

j'en ai trouvé, merci

La pipe d'entrée d'air





25 minutes après





Huuummm le nettoyage de sural , une partie de plaisir je le sent





Dans l’échappement aucune donc cool pas de fumée bleu jusqu’à la moindre goutte





L'admission sans commentaires..













Rien de mieux de finir sur des photos de famille









Résultat 2 cm plus long de niveau à la sortie d'huile , donc soit j'ai de la chance sa ne touche pas le cardan , soit bas je tourne le chra