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2,21 tchouki bordel les classiques la ça va pas !

Oupssss

MON DIEU !!!! 2.21 !!!

Mdr les fous

Faire sa j'adore en tout cas

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ah ouais il est sensible le bidule
ça fais des soirées ces réglages
hâte de voir ça bien étalonner

les leds c'est top celle de coffre si je dis pas de bêtise j'ai pris la même et elle éclaire la vache ! pas besoin de rajouter un deuxième éclairage

Un peu trop mais sa va c'est bien précis maintenant il est bien étalonner
Sur des capteur universel oui c'est long
Je vais entamer les recherche de capteur OEM pour la pression et température d'huile avec leur fiches

- Bientôt je vais refaire une vitesse boîte elle raccroche de trop ça me fait de la peine ... au passage le pont ( je l'ai jamais fait et je n'ai vu aucune facture ) et pourquoi ne pas ajouter un additif en plus je pense au P18 que j'avais test y a une paire d'années dans le moteur !
- La purge des freins bientôt 3 ans est une impression d'avoir un souci sur les étriers avant ... j'en verrai plus le weekend pro
- À l’arrière mettre les butées de réglages combinés dernièrement il c'est bien tassé ...
- Contrôler les deux supports moteurs avants voire si le moteur est pas descendu , la ligne tape de plus en plus contre la caisse ( effet balancier)
- Dans je pense 2 000 km vidange moteur les 7 500 arrivent à termes

Du boulot en perspective alors !

Ah oui quand même elle souffre ta petite golf yo ,et du gros travail de remise en forme

Sa doit être fais depuis un bail


Maintenant que la G2 roule plus oui , et maintenant qu'il fait froid je peux pas me refuser d'avoir chaud au fesses

Petite occupation rapide , " modélisation " du futur coffrage , encore du taff pour le rendu final

Effectivement, pas mal de petites choses mais au final c'est ce qui prend le plus de temps !

Oh oui weekend pro c'est weekend entretient ! bien trop longtemps que sa dur

- Huile commandée , avec 8 litres je pense en avoir assez pour moi et madame
J'étais parti ( uniquement norme VW 501.50 ) sur de la Castrol syntrans transaxle 75w-90 presque 90€ pour 7 litres soit 12.99€ / litre ( comparé pas mal de sites ) ... sa faisait mal
Et par hasard je suis tomber sur de la Mannol Basic Plus 75w-90 pour 39€ les 8 litres à peines 5€ / litre et un poil plus visqueuse que la Castrol donc tout bénéf

- Avec la belle économie je me suis pas privée et repris un bidon de 250 ml de P18

Hâte d'essayer et de vous en faire un retour

Alleeeer en l'absence de prof ( merci les trains ) , cette après midi sa va s'occuper

Nan mais ce mec il n'arrète jamais, mais mec installe toi electricien bordel !

En mécanicien ouais

Hop dégaine le matos



Tout simplement :
- 86 : + après contact ( remote )
- 85 : masse
- 30 : 12v batterie
- 87 : ampli



Relais fixer




La puissance




La commande




Finalement ça ne marche pas mdr , le remote enfin de compte est pas un + après contact , donc à déplacer sur un vrai + après contact !


J'ai repris ensuite l'option sur les rétroviseurs rabattable , va bien falloir quel marche celle là un jour
Donc re confection d'un faisceau en 0.5 mm² + passage





J'ai rebrancher le bleu / violet puisque je ne pouvais plus du tout régler les rétroviseurs



Je peux les régler sauf qu'ils se règlent tout les deux en même temps
Et le passager vas à droite quand je vais à gauche
Donc à contrôler j'ai lu sur uk-mivs qu'il faut inverser pour récupérer les bon axes

Et l'idée met venu d'utiliser la prise du rétro pour connecter le moteur au relais ( comme j'ai des restant de prises ) , ni vu ni connu



Mais ça ne marche toujours pas
Je vais tenter une dernière en tirant un câble de la T8/3 ( module serrure ) à la T29/28 ( module moteur vitre ) puisque ce câble à été utiliser pour l'alarme cobra dans le temps

Puisque :
Rest position : Terre en continue
Lock : Impulsion 12v / 10v pendant quelque seconde jusqu'a la mise à la terre
Unlock : Impulsion 3v puis mise à la terre

Et dans tout sa ce que j'ai pas c'est la mise à la terre total , il reste toujours un peu de micro volts

Mdrrrr mon poulet
Tu nous fais un truc de dingue avec ton arduino et le truc hyper simple des rétros y’a pas moyens c’est fou cette histoire
A mon avis défait tout depuis le début, jete tout et recommence en suivant à la lettre ça sera mieux

Tchouki le sniper !

Sa était refais des dizaines et dizaines de fois
Mon soucis est que j'ai pas une mise à la terre complète et ne capte donc aucun signal

Je vois en ce moment avec gsilver le soucis ( le créateur du système relais 79 )

Après je vais voir avec Ethanami dans 2 semaines

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Vraiment un truc de oufff ton histoire mon poulet

Je te jure même Etha n'en reviens pas , c'est nickel de nickel mais rien à faire
Ça ne marche uniquement quand je débranche le signal et le remet .. La galère

Je vais tester de faire un pont du gris / jaune quoi et ce sera la dernière chance mdr

Regarder si j'ai un défaut de module de porte aussi

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tes rétros décident de t'embêter jusqu'au bout
t'es avec le relais ou directement sur les calculos de vitres ?

Le fameux relais 361

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Prêt pour les vidanges, l'envoi a été rapide

Il me reste que la boîte moi, a voir si tu sens une différence ^^ je connais pas cette marque

Franchement je m'attend à des passages comme dans du beurre
J'ai pas été déçu lors de la première utilisation de se produit pour le moteur , alors dans la boîte de vitesse et j'imagine même pas
Hâte aussi de la faire sur la 1.6 avec un réglage de la tringlerie aux oignons

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Bien ce genre d'additifs pour les boite, pour le coco j'avais mis du mecacyl !

Surtout pour préserver la boite refaite !

tu nous diras ton ressenti si ça peut éviter l'huile vw à 100€