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Oui me faudrait une lame match 2 auquel je fais un trou bien gros

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Ce weekend pas de chômage technique

Percement de la lame







Les capteurs et le faisceau en place





Aussi tôt le pare choc remit avec le passage du faisceau par l’orifice prévue pour







Mise en place du buzzer et de la centrale
Restera à bien fixer ( même si avec le rilsan ça bouge pas ) la centrale avec de la visserie









Branchement :
T16/1 ( noir / bleu ) -> 2v allume cigare en attendant de le tiré jusque devant sur le fusible S5 de 7.5A
T16/6 ( noir / bleu avec trait jaune ) -> feux de recul ( le fil noir / bleu sur la platine )
T16/8 ( marron ) -> masse
T16/12 ( gris / blanc ) -> K-line je me suis repris sur mon calculateur haldex







Aussi tôt je dégaine le pc -> Bloc 76 - Aide au stationnement , la magie opère
Je suis surpris qu'il arrive à détecter la centrale sur la ligne du calculateur haldex





Plus cas profiter de cette option est garder en état ( pour ce qu'il est ) le pare choc , en tout cas c'est fort agréable d'avoir le bip bip à la marche arrière , l’impression d'avoir une nouvelle auto
Je vais commencer à re diriger sur les options rajouter de la page principale à partir du mot OEM , sur d'autre garage c'est agréable de tomber sur l'option ajouté , évidement quand ce n'est pas éparpiller sur des pages différentes comme ici

Well done !
Eh oui, je m'en suis passé pendant 30 ans de permis mais j'avoue que depuis que j'ai cette option, je ferais difficilement sans !
Bi-bi-bi-biiiiiiiip !

Ah vivement que j'y passe

Attention le 12v de la prise allume cigare a surement un fusible pus gros que le 7.5a du s5 (j'ai pu ma RTA pour voir )

Cool l'installation ça aura été rapide !

Et paff ouuuups


J'ai pensé pareil mais quand je passerai à l'étape du coffrage je tirai un fil , ou alors mettre un fusible
C'est un 25A qui gère l’allume cirage
Je suis même étonnée qu’ils n’ont pas brancher sur un après contact , parce que sur le 7.5A elle reste allumer 24/24h la centrale et le buzzer


Disons j'attends le printemps pour attaquer certains travaux
J'ai les rétroviseurs rabattables à finir mais j'attends une commande

It's the same on every language, in general, Google Translate is not that awesome
In our forum in Portugal there isn't much information, but there are a few people who know a lot about our generation Golf's, in special TDi Engines!

It's pretty simple as of now, a black (LC9Z) Golf, ASZ front wheel drive, mod list is very small:
- VW Montreal II 16' wheels (not in the car yet, they need a spray and 4 tyres)
- 4 spoke leather steering wheel (not multifunctions and leather was applied, it was the simplest steering wheel)
- 2DIN stereo, Pioneer MVH-A200VBT
- OEM speakers in the front and Hertz DCX165.3 speakers in the back
- New rubber floor mats (awesome for this weather)
- Some small parts in the engine bay

If you want to see it, despite being in portuguese check it out here: https://www.clubegolfpt.com/forum/viewt ... 0&t=112658
Tell me what you think

Tu te marres mais malgré le BîîîîîîîP qui dit bien que ce que ça veut dire, au tout début, j'ai quand même "paffé" la voiture de mon fils en me garant !
Disons que je testais le truc !
Cela ne m'est plus arrivé depuis...

Sa t'arrive qu'une fois généralement , tu es vacciné après

Ce soir continuation d'un petit projet sympa : La modélisation des phare xénon OEM pour une reproduction revue au gout du jour

Oh on a le mm clavier de pc
Tu modélise que la coupelle ?

Oooh couuupain ! il m'a été galère d'apprendre le clavier mécanique contre un basique ( Deathstalker )

L'ensemble complet de la photo ( JJP ma envoyé sa modélisation de coupelle afin de m'en inspirer )

Moi une version métal de la coupelle j'avoue que ça aurait pas été de refus lorsque j'étais en train de restaurer les miens c'est beaucoup plus simple a chromer que le plastique bidon qui laisse passer la lumière (effet souhaité par le constructeur, mais que je n'aime pas forcément)

Je vais me renseigner pour le matériel de l'impression , mais c'est vrai que en prenant la coupelle tu la mets devant un écran tu vois limite à travers
En regardant un peu j'ai trouvé une imprimante qui imprime jusqu’à 33 cm de longueur ( l'intérieur du phare complet ~29 cm ) elle sera vite rentabilisée avec le nombre d'essai et de production !
Sachant que simplement la coupelle c'est 28€ de production ... je n’imagine pas pour l'ensemble complet

pour les radars, on dirait bien que c'est LA modif 2020

2020 démarre fort c'est clair !

Un rendu rapidos après une dizaine d'heures , dur dur de s'y remettre , la dernière manip 2h de galère pour au final en 2 secondes ce soit fait

Tu gardes le même système de fixation des coupelles, par deux clips ?

T'as l'air bien lancé

Oui je garde ce systeme de fixation par deux clips

Mais en gardant la connectivité d'un phare basique pour de facilité et modifier un peu les fixations :

- H1 , en créant des ergot sur le phare pour ajouter un ressort de fixation directement afin de la maintenir
- H7 , elle sera fixer sur la lentille
- T10 ( veilleuse )
- Et le clignotant je dois encore choisir , surement de l'universel ou du T10

Après faut voir mais si le fichier et clean et definitif des fois faut voir le prix d’un frittage poudre alu pour le fabriquer
Après c’etait Mon métier perso faire tourner une imprimante reviens à presque plus rien mais je ferai qu’une impression perso car ça reste un en technique proto (maquette) le mieux c’est de taper les pièces en moule silicone avec des résine de qualité

Pour une maquette, mais pour du définitif quelle matière (la platine) ? Car ça chauffe sévère non ?

Je doit encore avoir des fiches matière de fournisseur le pb du moulage c’est qu’une faut ce fabriquer une machine à vide

Trop facile Julien jte fait ça en - 3 min !

Faut trouver une pompe à vide après c’est simple un caisson
Le catalogue est sur le net la marque c'est (axson)

Ce n’est pas bête , mais beaucoup d’investissement je pense et ce n’est pas ce que je recherche
Une imprimante 3D j'ai énormément d'idée avec sa et si la maquette en réel et pas correct je peux toujours le ré imprimer jusqu’à l'assemblage parfait tu vois
Si on fait sa avec des prestations ça va me coûter les yeux de la tête cette histoire

Il existe des matériaux pour les impressions qui sont très résistant , je pensais à de l'ABS , tu peux faire une belle finition et le chromage pourrais tenir sans soucis

Entre deux j'ai retiré le covering du logo

J'aimais bien avec le logo noir, full black la grosse !

Prochaine étape, repeindre les jantes couleur alu !!
J'dis ça, j'dis rien !