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Court mais intense

Heureusement qu'il à céder sur le tour que voulait Anthony, parce que le lendemain sur la route du retour ça aurait été moins rigolo sur l'autoroute...

Il avait même pas 800 kms, bon, faut dire que peut-être j'y suis pour quelque chose je suis un peur barbare sur le passage de rapport

Donc oui sur une première lancé, seconde, et après la troisième la voiture mode vibromasseur direct je pense à la ligne comme elle tapé un peu donc je me suis tiens elle à casé, ou bien le flector arrière comme il commence à avoir de l'âge, mais pas d'autre bruit à part un gros gros vibro la caisse,

Hop s'arrête on zieute sous la voiture arrière et avant, RAS, ouvre le capot et je prend le moteur pour le bougé, bah tient ma cache il bouge pas d'un poil, et d'un coup d'œil à gauche je vois le support






Je peux vous dire cas +700 kms du domicile bah comme des cons pour trouver un support un dimanche

Par chance Guillaume1581 le SAUVEUR , qui dit j'ai peut-etre la pièce en rab chez moi, hop fait un petit aller retour à 10 min du camping et il avait en stock la pièce cassé

D'un coup une DDE Forum se forme autour pour remplacer la pièce




Bon Lucas pas trop confiant sur les coups d'Anthony





Remontage à la clé dyna "clic-cli au cliquet"

Une mésaventure qui ma bien fait chier sur un support moteur neuf quand même (qui de base j'avais pris FEBI), donc au futur éviter le STARK hein

J'ai donc réacclamer 3 supports moteurs neuf à AUTODOC, j'attends leur retour


Sur la pièce cassé en regardant de plus prêt on pense aussi à une mauvaise pénétration de l'alliage, plein de bout irrégulier,

Salut,

Waouh l'état du support moteur avec si peu de kilomètres !

Je flippe un peu sur la tenue dans le temps de mes pivots avant

Heureusement que tu as réussi à trouver de quoi de dépanner

Eh ben merde quelle mésaventure... ca me rappelle quand j'ai cassé le support de boite sur un DA avec la V6, mais bon j'étais devant la maison
Ca s'est bien terminé au final

Pour info, , à l'avenir si vous ne souhaitez pas que AUTODOC vous remplace une pièce par une autre, il vaut leur demander clairement.
Vous pouvez le faire par Chat via l'appli.
Et pour les prochaines commandes, vous serez tranquille, vous recevrez les refs que vous commandez

J'ai eu commandé quelques pièces de sous marques dans le passé(strak, ridex, delphi...) mais c'est finit ça, on voit très vite la limite :/
Comme je dis souvent " le pas cher coute cher "

Ah oui l angoisse que tu as du avoir
Heureusement qu il avais une pièce

Coucou mon poulet

Et oui mais oui c’est bien toi

Bon anniversaire mon poulet comme les autres

J’espère que ta rénovation se passe bien
La bise à plus tard

bonne annif

Heeeeey !! Bon anniversaire Yohan !
Tu as l'age de mon fils ainé avec qui j'ai fait le joint de culasse sur sa 1.6 SR !

Avec un peu de retard bon anniv à toi et à bientot

salut hold

toujours au top ton garage

bonne continuation.

 
Salut,
 
Tu flippes par rapport à ? Tu as acheté neuf ?
 
Oui, heureusement, sinon encore quelques jours de vacances  :)
 
 

 
Je prends plus trop sur Autodoc, je prends des fois sur DistriAuto ou en magasin aux alentours de chez moi,
 
Le pire, c'est quand tu prends du cher de bonne qualité et qu'ils te mettent le pas cher  :mur:
 
 

 
Je l'ai gardé en souvenir du coup accroché mdr
 
 

 
Merci poulet depuis  :mrgreen:  :oula:
 

 
 :merci:
 
 

 
 :merci:
 

 

Une belle session mécanique, ça, j'en profiterai quand j'aurai le temps de me mettre à jour
Tu as contrôlé les compressions ? Sur celle de Madame, la segmentation est dans l'espace…
 
 

 

 

 
Merci de ton passage adnane  :merci:
 
 
 
 
 
Une petite mise à jour annuelle, ça ne fait pas de mal  :heu:
La golf se porte bien, elle a toujours le plein d'Albi 0 km dans l'année  :ptdr:
 
 
Dernièrement, j'en ai profité pour faire le point bloquant et être prêt pour ce nouveau national,
 
1. Les supports moteurs
2. Problème de passage 6 ème vitesse
3. Un support d'étrier arrière qui s'était dévissé sur le retour,
4. Plus de climatisation
 
Des problèmes qui mettent le moral à l'épreuve, ils sont désormais tous réglés. Avec en bonus, ce n’était vraiment pas prévu, mais je ne pouvais pas laisser passer l’occasion
 
 
1. Les supports moteurs
 
J’ai donc recommandé sur DistriAuto 2 supports moteur ainsi que de la gelée rouge de chez POWERFLEX pour réduire les mouvements,
J’ai reçu les bons cette fois-ci !
 

 

 
 
 
Pour la mise en place des inserts bien faire plaquer contre le caoutchouc, c’est barbare à insérer !
 

 

 

 
 
Un de fini
 

 
 
 
Le deuxième côté de la boite, je suis déçu, l’insert ne comprime même pas, il nage limite, je l’aurai bien renvoyé, mais ça faisait un bout de temps que je l’avais en stock, le temps de faire le remplacement, tant pis, fera avec.
Plus tard, je tenterai bien d’essayer le kit de polyuréthane à couler soi-même,
 

 

 

 

 
 
 
Pour le remplacement de la visserie, je suis parti sur de la BTR en 12.9 et non l’origine pour les futurs démontages,
En accompagnement de la rondelle type Belleville,
 

 

 
 
 
Préparation du remplacement
 

 
 
Complètement en butée, le support
 

 

 
 

 
Par contre, mauvais pas de vis côté moteur/boite, il faut un pas encore plus fin, j’ai réutilisé les anciennes avec une rondelle Belleville et une assistance frein filet






Voila donc le sujet des supports moteur clos ! Bordel 
J’ai aussi remis mon ancien os raccourci maison pour diminuer le battement du moteur, 

https://www.golfiv.fr/post1694062.html#p1694062




 

Entre ce changement de supports, j’ai aperçu de belles craquelures sur les durites changées de mémoire en 2017 pour du eBay, elles ont fait leur temps c’est bien,
Au magasin du coin, je me suis procuré de la durite Gates en 8 mm pour le remplacement,








Dans la foulé remplacement du filtre à gasoil, 
Je ne sais pas si c’est réel, faut que je fouille dans les dossiers, il est écrit 2019 sur le filtre à gasoil ,







2. Problème de passage 6 ème vitesse

Sur le retour la 6 ème avait beaucoup de mal à passer, chose étrange j’avais réglé la tringlerie lors du remplacement,
Je n’ai pas cherché je me suis dit c’est à cause du support moteur cas casser, je me suis quand même dis merde c’est bon j’ai une fourchette qui a cassé,
Après remplacement par les nouveaux et essaie routier la 6 ème passe comme du beurre,





3. Un support d'étrier arrière qui s'était dévissé sur le retour,

Côté conducteur, j’entendais des clacs sur les freinages à basse vitesse dans les bouchons au cul à cul,
Décide de m’arrêter et l’étrier bougé à la main…. Re serrage, très étrange j’avais serré au couple lors du remontage,
Cette fois-ci, serrage au couple + assistance frein filet,







4. Plus de climatisation

Aller comme retour, pas de climatisation, comme par hasard, bien que je me rassure en me disant que la cause était à la suite du passage de la DA électrohydraulique, et via la nouvelle courroie de distribution qui passait de l’autre côté de la poulie compresseur, ce qui fait que de tourner en sens horaire était antihoraire.
Je remonte l’ancienne DA + Courroie, fait les tests, rien aussi… Bon, ensuite, je décide de mettre les manomètres et je vois que j’ai plus de fluide, super une fuite quelque part,

Ne voulais pas aller à Norauto à 45€ la recharge, ça me titillait de tester la fameuse bouteille « Multicool HC12 » à 27€ c’est un réfrigérant hydrocarburé, en gros, pour une bouteille de 160g vous avez 430g de R134a, d’où l’inflammabilité du produit,
J’ai un tuto à faire sur sa pour ceux intéressés,






On monte un adaptateur qui viendra percuter l’opercule,







Les mano en place avec la bouteille à l’envers une fois percutée,




J’attends que le réseau remonte en pression avant de mettre en marche le moteur pour aspirer le restant de la bouteille,




Une fois en marche, soufflerie max et température minimum,




J’accède au menu caché pour vérifier les codes défaut avec le post de GuedinIci




J’efface les défauts,




Parfait, un froid glacial qui sort des aérateurs les trajets vont être un régal !
Une chose de plus résolu,


Ensuite, entretien vidange, pas que j’ai fait beaucoup de bornes avec la dernière, aller 2000 km au national 2023, mais la température montée à 100/105°C sur les tests routiers…. 
Envie de changement, je suis parti sur la Mannol PD 5w40 505.01 en 10 litres, avec toujours le traitement P18 et toujours un Engine Flush !




A la vidange, j’ai aperçu des coulées d’huile qui remontaient du cache culbuteur, après démontage, j’avais oublié les noix de joints aux demi-lune…..
Nettoyage, noisette de Loctite et serrage dans l’ordre + couple,

Que vous pouvez retrouver ici dans la section Motorisation 1.9 TDI IP








En prime, petite modification esthétique  + 1 
Je voulais remplacer les AP pour une autre marque, je suis tombé comme par hasard sur des H&R Deep 80 mm presque neufs, hop, go les chercher ! 












L'avant en deux trois mouvements avec l'outil qui va bien pour écarter la fusée,











Petit plus avec le remplacement des deux garde-boues qui étaient fort usées,




C'est mieux !




L'autre côté, même sauce,




Pas de photos finales, pas eu le temps, mais ça a complètement changé, malgré qui soit réglé à hauteur max pour l'instant  :love: 
Pas encore d’essai routier, j'en ferai demain matin avant de prendre la grande route  

Du coup, pour ceux qui sont intéressés, l’ensemble AP est disponible si quelqu’un est intéressé.

Franchement beau taff ça fait plaisir

Tu as pas rigolé la
Tu as pas de vibration depuis que tu as mis le kit rouge sur tes support ?

Salut,

Et bien, tu n'as pas fait les choses à moitié

Ce sera l'occasion de voir cette belle Golf aujourd'hui

As tu une idée de ton heure d'arrivée ?

Sacré boulot

sa change des travaux de rénovation de bossé dessus !



Faut être serein, chaque j'ai une cacouille

Entre 18h-19h environ



Hum nan pas spécialement, peut-être une très légère à l'arrêt mais sans plus, quand tu roule tu ne ressens plus rien



c'est qu'une petite remise en état

merci

Encore un excellent national cette année avec de nouvelles tête
Même si la météo était capricieuse on à eu du beau temps !

Bien arrivé après avoir récupéré la petite bête, et aussitôt hop sur 4 chandelles !

Démontage des p**** d'H&R




Édit : Tchouki , slooooowww mooooottttiiioonoooonnn

Pas de temps à perdre

Les ap sont déjà assez tapé cul. Mais c'est vrai que la tienne sautille pas mal

Je sens que tu vas encore gardé ton plein pour l’année prochaine mon poulet
Et dégage moi tes bouts de bois qui te servent d’amortisseurs

Plus cas trouver des kw v2 yohan

Tu vire les H&R car trop dur ? Après ils sont peut-être réservé a une utilisation piste

C'est clair c'est infernal, je comprends vraiment pas pourquoi les ingénieurs ont claqué des ressorts arrière aussi petit.....



Oooh oui il y à possibilité
Sont déjà en vente ainsi que les AP







Oui je les vire ils sont vraiment court à hauteur max et tape en butée, c'est une série spéciale à un fort rabaissement donc raso statique/caisse de show, c'était vraiment infernal

Pas perdu de temps et heureusement vu le ressenti des h&R c'est vraiment inroulable même pour l amener au rasso c'est impossible a moins de la mettre sur remorque j'ai jamais vu un truc aussi raide

Je vois encore dans ma tête le slow motion avec 5 c*n dans la bestiole avec la bouche ouverte en train de te regarder passer dans le plus grand des calmes