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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV TDI 150

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Hold
MessagePosté: Aujourd’hui, 10:35 
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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
AnthoRZ a écrit:
Nickel cette réparation maison ! Mais tout ça m'interpelle, à quoi sert la partie que tu as coulé et qui était avant en caoutchouc ?
Quand on regarde comment est fait le flector arrière, on dirait un flector avant avec une couronne en caoutchouc, et je ne vois pas trop à quoi ça sert, puisque ce n'est pas par cette couronne extérieur que passe la puissance, mais par l'intérieur du flector, comme à l'avant
Du coup tu as fait ton essai routier ? plus de bruit ?


Salut Antho, :hello:

Tu as bien résumé et je pense pareil : je ne sais pas à quoi sert cette couronne... Mais ce que je sais pas expérience : une fois le caoutchouc en mauvaise état, ça créer des soucis comme j'ai pu avoir

Grosso modo en vue de coupe ça donne sa :

Original, avec les caoutchouc :

Image



"Hybride" que j'ai fais, donc le polyuréthane vraiment dans les moindres recoins :

Image



Pour l'instant, la caisse est sur chandelles, j'ai uniquement testé en 1er et 2ème, j'ai reçu le nécessaire pour faire la vidange de l'haldex et du pont, afin de la remettre sur roues et faire l'essai routier réel :D
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Hold
MessagePosté: Aujourd’hui, 10:36 
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Steph1603 a écrit:
C'est une solution ;)


Si tu veux retrouver ton confort, c'est sûr et certain ;)
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Steph1603
MessagePosté: Aujourd’hui, 11:12 
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Hold a écrit:

Image



Ta pièce hybride devrait faire le job, peut-être mieux même que l'originale :nikel:

Hold a écrit:

Si tu veux retrouver ton confort, c'est sûr et certain ;)



A voir...
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JJP
MessagePosté: Aujourd’hui, 12:37 
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Hold a écrit:
Steph1603 a écrit:
Oui montée en Powerflex également.

Mais le Dog-Bone était déjà en Powerflex quand la crémaillère a été équipée, les vibrations étaient donc déjà présentes.

Donc là oui c'est évident que les vibrations se transmettent, essaie de remettre un caoutchouc d'origine sur la crémaillère ;)

Salut, :hello:

J'ai du Powerflex sur la crémaillère est j'ai pas de vibration du volant à l'arrêt, par contre je n'en ai pas sur le Dog-Bone !

_________________
Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS
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Steph1603
MessagePosté: Aujourd’hui, 12:53 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
JJP a écrit:


J'ai du Powerflex sur la crémaillère est j'ai pas de vibration du volant à l'arrêt, par contre je n'en ai pas sur le Dog-Bone !


Mystère :x
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Hold
MessagePosté: il y a 13 minutes 
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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
J'ai regardé la semaine dernière, l'achat du dernier entretien du pont arrière + haldex

Heeeuuu

Image

Oui 2016, peut-être temps de les faire :roll:

J'ai pris l'ensemble en FEBI, avec le retour d'expérience de Antho sur la boite
* Haldex un kit Febi 181845
* Pont la Febi 75W90

Je ne fais pas la boîte n'ayant pas eu de soucis particuliers et de mémoire la vidange n'est pas si vieille que ça. J'ai gardé de côté la réf de Antho la Febi 21829 75W



Reçu hier :banane:

Image



Et en même temps les bagues de centrage pour les disques de Phaeton
* Golf Ø65mm
* Phaeton Ø68mm

Je devais de base les faire usiner en ligne, m'annoncer 100€ les 2 petites pièces :heu:
J'ai envoyé un mail à Epytec pour savoir s'il en faisait à l'unité et bingo à 18€ unité, hop > Panier > Paypal > UPS

Poste ICI

Image



Ni une ni deux, hier soir j'ai vérifié les percements (que j'avais fait là)
Bon c'est ok
Et pour finir, j'attender de recevoir les bagues afin de continuer à fraiser la vis de maintien du disque

Image

Image

L'ensemble est prêt à être monter :danser:

Mais avant :
- Vidange haldex
- Vidange pont
- Purge des freins (humidité présente, ICI)
- Test routier
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