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En bas pas chez nous avec la pluie ça me fais peur aussi :/

Hier je serai les fesses lol, grosse pluie, nuage, brume... la gaine était en bas du pare choc :/

l'été avec de fort orage, parfois tu passe sur des route cuvette à un bon 40cm d'eau xd ta gaine à pas intérêt à trainer mdr

Laisse tomber, je pense vraiment faire ma solution 1

Bon, je voulais vous partager quelques photos, que j'ai prises il a presque 5 mois, suite à la sortie de route, ça passe vite dis donc ...

Donc pour rappel j'avais perdu la tenue de route du châssis avant, et a cause de cette perte de motricités, le 4 motion, dès que l'avant patine a 10% plus vite que l’arrière, l’arrière s'active pour redonner la tenue à l'avant... mais sa na par était le cas... les pneus étaient usés à 90%










Les réparations on était estimé à plus de 5000 €... au-delà de la valeur estimer par l'expert, donc économiquement irréparable = cassé.
Je pense que "certains" s'il aurait été cas n'auront pas eu le courage de la "réparer", plus facile de la mettre à la casse et prendre l'argent...
J'ai donc récupéré "l’épave", et l'ai réparé pour 1/10 du prix annoncé par l’expert, comme quoi ils ne veulent pas s’embêter à réparer

Du moins, pour l'assurance, c’était trop puissant pour un jeune permis, donc il voulait la mettre a la casse, mais on arrête pas un passionner de la Golf IV !

Arf, pas cool la sortie de route..

Concrètement t'as cassé quoi visuellement c'est pas violent, tu a tout plié dessous ?

Le moteur t'as juste cassé le carter ou tu a tapé la pompe etc.. ?

Visuellement, quand même... j'aurai pas aimer etre la golf quand elle c'est prise le rond point...
En dessous je n'est rien plie, le berceau est plier mais tres peu.
Oui juste le carter, la pompe n'a rien eu

- Pare choc complet (3 grille perdu)
- Calandre caser (logo perdu)
- Traverse plié (panneaux milieu de rond point)
- Face avant
- Radiateur clim
- Aile gauche
- Porte
- Aile arriere
- Un pneu crever
- Le carter + la fiche
- Le berceau très peu
- L'amortisseur a du prendre se
- Les triangles idem

ah oui le carter il en a pris pour son grade en effet !!

ta eu de la chance de ne pas avoir flinguer l'interco

Il a bien fini sa vie le carter, et en tout art ^^

Oui, heureusement que le panneaux n’était pas celer avec du béton, sinon

Aie, en effet, tu as bien racler le coté gauche!!

Je n'ai pas parcouru tout ton garage, tu as réparé les dégâts sur la carrosserie déjà?

En tout cas, chapeau de l'avoir garder et remis sur patte

J'ai repris le garage après avoir eu l'accident, donc les 5-8 premières pages sont dédiées à la réparation

Niveau carrosserie, je n'ai encore rien fait, j'ai encore quelques soucis niveau moteur...

Une fois terminée je m'attaque à la carrosserie, elle doit être toute neuve avant le rasso national

Merci pour ton compliment, ce n’était pas facile, mais j'en suis fière maintenant

Le temps cette semaine était... très étrange



Filtre reçu, manque plus que la boîte OEM et quelques bricoles
Montage est préparation de la boîte peut-être ce week-end

Donc la Bmc sera en vente, ceux qui sont intéressés en MP

Edit : J’hésite à enlever ce fichu becquet, trop long...

Chouette la petite photo ! sinon perso garde le becquet, on en vois pas des masse je trouve !

J’étais surpris en voyant le résultat ^^

Celui du R32 ou GTI serai bien, plus petit que celui la et ce fond dans la courbe, même sans j'adore

ah voir il faudrais que tu puisse essayer

Hum dans ce cas la faut tout démonter

Et je ne sais pas du tout avec quoi il a été fixer ... si c'est à la colle se pare-brise ça va, mais c'est viser ...

Bon vHoldv, il est pour toi le thème de ce mois pour l'élection de là golf du mois

Ah bon ? Qu'elle thème ^^

je vais suivre ta modification de la boite a air d'origine sa m'intéresse

Perso je suis pas fan du becquet sur une Golf4...

Bon est bien débitmètre hs... En allant à Pn, dès le début elle sait mise en sécurité, 3-4 démarrages toujours la même chose... donc je suis rentré, passer un coup Vag, débitmètre hs...
Cette semaine j'avais démonté la Bmc vu la forte pluie et mon arrivé d'air en bas du pare-chocs, voilà le résultat...



Don je pense que ça a fait la même chose aujourd'hui... je vais démonter tout son demain, faire sécher et on verra bien
Aussi une fuite quelque part, j'ai de la buer dans tout l'habitacle à la moindre accélération

@azerty911 sans becquet c'est propre aussi

Ta vraiment pas eu de chance...

Je c'est pas comment fonctionne ta BMC, Sur la mienne fallait mettre de l'huile une fois le filtre propre et on ma dit que le débitmètre du TDI est sensible a cette huile.

Du coup tu va repasser directement sur la boîte a air d'origine modifier ?

Bien une BMC reste une BMC, mais c'est surement le fait que j'ai mis l’arrivée d'air en bas du pare-chocs, la pluie est aspirée ...
Hier c'était le déluge ... donc je pense que la pluie y est passé, et avec le mélange de l'houle sa à flinguer le débitmètre ...

Oui, boîte à air d'origine modifier, voire peut-être pour rester dans l'OEM partir sur la R32 DSG, je serai à 100% sûr que l'eau ne passera pas

Edit : Voir même supprimer le débitmètre dans la carto...

Premier message sur ton post

Pas bien beau le choc avant

Et j'y pense aussi a la boite a air R32 DSG , la j'ai commander mon filtre a air BMC sa va déjà faire du bien a la golf :3

Merci
C'est neuf maintenant, enfin, a peu prêt, mais pas le coter gauche

Chez Seat il passe a l'admission Cupra, et c'est le top à ce qui paraît, vu la différence de taille, on ne peut que comprendre ^^
Donc nous celle de la R32 DSG ce serait pareil, je vais me renseigner auprès de VW les tarifs, bas de boîte, tubulure et l'attache au phare

Sinon je prépare la boîte à air, ce sera le même résultat mais en plus gros et moins chère
J'aurai bien 3 semaines pour y réfléchir, le temps que le turbo soit remis à neuf, ce qui est sur, je retourne a l'OEM j'ai reçu le filtre