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Sa coute chèr ^^

Pour la boite complète faut compter un peu plus de 200€ , j'peux te ressortir tous sa si tu veux !

Ha bah oui vaut mieux ^^

Rien que la tubulure complète est chère:

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Elle vaut 220€ complète sur Darkside
J'ai sorti toutes les références cette semaine sur la page Facebook
Je vais préparer un tuto alors, ça coûtera -10€ pour préparer la boîte

Bon est bien je me suis motiver à démonter, verdict pas cool... eau dans l'échangeur... donc d'autre photos dans la soirée

Ha oui ^^

Bien nettoyer tous sa et sa va repartir !

merdasse toi aussi tu à la poisse c'est pas cool
bon courage

eh ben ça t'en fait du démontage tout ça !

Tu la dit Jérôme... pas top la semaine, surtout toi... heureusement que tu a retrouver toutes les pièces aussi rapidement

Bon, vue de l’intérieur



Remise de la boîte à air OEM et le cache batterie



Et aussi, couper tout le bas de la face avant, l'échangeur n'aura pu de difficulté



Pour demain, un bon programme en vue :

- Remise en placer de la surale
- Remise en place de l'Échangeur
- Re découpe du pare-choc
- Changement durite sural > collecteur
- Nettoyage extérieur
- Nettoyage compartiment moteur + tuto
- Nettoyage intérieur
- Lustrage
- Cirage

Et pour finir le dimanche, un petit tour : D

bon courage pour demain moi c'est boulot le matin et vidange de l'a4 2.8 l'après midi !

Ca fait peur de voir tout démonté comme ça !!!!

À toi aussi, ça ne va pas être dure dis moi ^^
Tant que sa, te rappel tu de ça

Et oh c'est dimanche quand même !

Et puis merci j'ai déjà donné cette semaine sur une autre caisse ....

Oui enfait j'ai rien dis

Dimanche c'est molo lol

Ahah c'est chiant sa ^^

Bientôt ce sera pareil

Oui comme tu dis

Petite question bête mais la barre anti rapprochement sup change quoi à la conduite ?

La BAR sert principalement lors d'un rabaissement, actuellement je suis en suspension sport assez dur (B12 Prokit -30), qui sollicité et travaille davantage le châssis, il se tord, bouge et le moyen pour éviter c'est contrainte et alors de renforcer le châssis par des barres anti-rapprochement.

Le but va être et de limiter le rapprochement entre les têtes d'amortisseurs lors de prises de virages un peu serrés, la conduite est nettement plus précis, d'où certain disent de conduire un kart après cette installation et j'approuve à 100%, mais attention, le train arrière se balade beaucoup plus facilement… (ce qui m'arrive souvent)

Il faut que je passe en 18" et augmente la taille des barres antiroulis pour voir si sa se diminue
J'espère avoir répondu à ta question

J'espère que t'aurais plus de problème d'infiltration d'eau avec la boîte d'origine.
BMC aurait pu faire un filtre sans huile comme a fait Pipercrosse pour leur filtre spécial TDI.

J'ai un peu retouché à la surale, au niveau de la fixation du capteur de pression ainsi que la longueur



La plaque a était déjà percée deux fois ...



Coup de papier verre histoire de remettre a plat



Petit plus, j'ai rajouté un joint, il tombe pile poil, au moins je n'aurai pas de fuite



On voit bien aussi que le joint du capteur fait déjà étanchéité, je dois bien forcer pour qu'il rentre



Deux vis et deux rondelles, nickel



Niveau longueur sa remontait coter boite







Remise à hauteur égale de l'échangeur par rapport a la traverse





L’échangeur na plus a forcer sur la face avant maintenant



Un petit lavage, et c'est parti faire un petit tour



Comme d’habitude pour ne pas changer, toujours un caprice, ça a dé manchonner ...



En même temps j'avais serrer le collier sur la collerette

Petit retour au passage de la boîte à air d'origine, changement total, le moteur est plus silencieux, je ne sais pas pourquoi, nette sensation a l'accélération, c'est moins brutal, diminution dans la montée, enfin, tout c'est changement peuvent se comprendre voir la taille de l'entrée de la boîte.

Mon souci de débitmètre est régler, pas eut de coupure, on verra si sa tiens jusqu'à mardi soir, je la démonte pour renvoyer le turbo

Je ne pije pas ton montage tu as conservé l'échangeur de la 150 et tu as mis ton échangeur darkside pourquoi étant donné que seul un échangeur fonctionne

La surface de refroidissement n'est passer assez pour le turbo, niveau refroidissent il est aussi mal placer.. d'où un nouveau en façade est en premier plan

Ensuite le 150 va être enlever quand j'aurai déposer le turbo, je vais juste garer les coter pour pourvoir fixer les deux radiateurs proprement

oui l'interco du 150 c'est lui qui tiens les autre, du coup pour le supprimer c'est chiant.... ou alors partir sur une face avant de 130 maxi et revendre celle de 150 (c'est recherché) , mais bon c'est un peu s'embêter à rien, si t'arrives à faire autrement c'est nickel

alors cette boite à air, tu nous la prépare

Oui, partir sur une de ces faces, j'aurai dans l'intention de supprimer la clim plus tard
Ma face avant est découpée de partout Lol, dur que quelqu'un la veuille Lol (coter droit passage gaine et en bas échangeur)
J'ai déjà l'idée, mais faut que je me creuse si je veux essayer de revendre l’échangeur du 150 sans à le sacrifier sinon ...

Obliger ! Il n'y a pas assez d'air qui rentre ... j'aurais pu la faire ce week-end, mais avec un tube PVC c'est dur de lui donner une belle forme, je retourne 2 semaines en cours, vendredi j'aurai le temps de faire mes courses

Du très bon boulot ici !

Sa donne envie de faire la même, mais bon sa va vite donner envie au gendarme de me refaire sauter le permis .

Au tout cas travail très soignée au moins c'est pas du bricolage comme beaucoup de prépa

Merci ! C'est pas encore fini, hier j'ai commencer à démonter

Pas bessoin de gendarme, la consommation est la pour te calmer ^^

Avec le temps on prend vraiment conscience de l'impact que sa a, entre le "bricolage" et le vrai travail ... en regardant quelque modifs apporter, je repense au bricolage que j'avais fait, heuuu sa fait peur quoi ^^

Mais ca avance, la config 2016 va atteindre son but

Oui c'est sur, je me tâte a continué un peu la prépas moi mais mon bloc a quand même 280 000 bientôt donc je pense que sa seras pour le prochain bloc

Tu pourrai, faire du soft par contre ^^

Pas y greffer un turbo de 3.0 et lui demander 2.5 bar[emoji38]
La il ne tient pas longtemps je pense ^^