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MessagePosté: 03 Juin 2016, 17:50 
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Cool tout ça ;)
Pour le CT, avec la full tube ça m'étonnerait que ça passe sauf si c'est un copain cyp :heu:
Un silencieux arrière, même factice fera l'affaire cyp


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MessagePosté: 03 Juin 2016, 18:04 
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Antoiine18 a écrit:
Cool tout ça ;)
Pour le CT, avec la full tube ça m'étonnerait que ça passe sauf si c'est un copain cyp :heu:
Un silencieux arrière, même factice fera l'affaire cyp


Ça passera :P


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MessagePosté: 03 Juin 2016, 18:18 
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JackDaniel's a écrit:
Ça passera :P


C'est tout ce que je vous souhaite les full tuber :ptdr:


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MessagePosté: 06 Juin 2016, 18:11 
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MessagePosté: 06 Juin 2016, 18:23 
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c'est noel !!!!


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MessagePosté: 06 Juin 2016, 19:05 
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si tu ne sais pas quoi en faire je peux t'en débarrasser mdrrrr


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MessagePosté: 06 Juin 2016, 21:31 
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steam73 a écrit:
c'est noel !!!!
Pour l'instant non cyp

tchouki85 a écrit:
si tu ne sais pas quoi en faire je peux t'en débarrasser mdrrrr
Je doute que tu es l'utilité de ce qui s'y trouve a l’intérieur :pingouin:


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MessagePosté: 07 Juin 2016, 18:08 
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pas encore ?? :O


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MessagePosté: 07 Juin 2016, 21:23 
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steam73 a écrit:
pas encore ?? :O
Beaucoup serons surpris quand noël sera vraiment la ;)


On va commencer doucement , suppression de l'échangeur d'origine, un carnage lol mais ça va :)
Le berceau est mort je vais aller faire un tour sur leboncoin
Nettoyage du dessous noir et plein de graisse ... ça va être mon nouveau produit , dingue comment sa a nettoyer !!!

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Voici le contenu des commandes : :pingouin:
- Huile moteur Castrol 5w40 FST
- Huile boite Castrol 75w90
- Huile haldex et filtre
- Filtre huile et air oem avec bouchon de vidange
- Filtre gasoil Golf 2 TD entre / sortie seulement
- Du lave vitre... je penser que c'etait du G13 diluer
- Support moteur
- Vis blocage disque
- Dégraissant
- Bombe peinture noir haute température

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MessagePosté: 07 Juin 2016, 21:59 
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Mais t'as fais quoi avec ton échangeur ,mais j'vous jure il est fou mdrrrrr
Tu en as pris un neuf alors


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MessagePosté: 07 Juin 2016, 22:07 
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attend attend mais ta fait quoi avec ton berceau :O


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MessagePosté: 07 Juin 2016, 22:26 
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Il me sert a rien l’échangeur lol j'avais déjà prévu de le sauter mdr

Le berceau sa date quand j'ai mangé le rond point ... comme niveau châssis je vais être au neuf, je repars sur un berceau clean, puis quand je tournais à gauche elle ne réagissait pas pareil cas droit, là je pourrais remettre ma BAR inférieure !


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MessagePosté: 08 Juin 2016, 06:00 
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Dommage il est très recherché l'échangeur sur lbc

Tu dira ce que t'en pense de cette huile :D


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MessagePosté: 08 Juin 2016, 11:41 
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Yes , mais pas le temps de le mettre en vente lol , il aurait mis 3 ans à partir , même si elle redémarre que dans 1-2 mois

Envoyé de mon SM-N9005


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MessagePosté: 08 Juin 2016, 22:24 
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Baie de pare-brise nettoyait avec les éléments et collecteur d'admission est l'erg peint en noir

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MessagePosté: 09 Juin 2016, 16:52 
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sa va pas tarder a ce remonter alors ?!


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MessagePosté: 09 Juin 2016, 18:02 
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Il est lancé on ne l'arrete plus ! + 1 :mrgreen:

J'aime bien voir tout ça mon gars bon courage ! :danser:


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MessagePosté: 09 Juin 2016, 20:27 
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steam73 a écrit:
sa va pas tarder a ce remonter alors ?!
Pas pour l'instant , je prend mon temps

Faranight1010 a écrit:
Il est lancé on ne l'arrete plus ! + 1 :mrgreen:

J'aime bien voir tout ça mon gars bon courage ! :danser:
J'adore retravailler comme sa , sa m'avais manquer ! Mais y aura du gros qui arrivera l'année pro ... ou cette année cyp
Merci en tout cas ;)


je suis allé faire un petit tour aujourd'hui, comme le châssis était démonter, j'ai voulu redonner un petit coup de jeune plutôt que de rachetai , chose faite et résultat au attente :pingouin:

- Vis et écrou du châssis repeint en argent , barre antiroulis avant / arrière repeint en rouge et support en argent
- Face avant , radiateur et clim refixer et connecter
- Commencement du short shift , conseiller à 1.5 cm , je décale à 2 cm, je pourrai pas être plus précis ... enfin cyp

Demain soir je vais chercher un nouveau berceau :D

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MessagePosté: 09 Juin 2016, 20:53 
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Le maniac j'le crois pas ,furieux mdrrrrr


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MessagePosté: 10 Juin 2016, 09:13 
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Fais gaffe, tes plaquettes à l'arrière ont pu l'air tres épaisse :mrgreen:

Maniaque en effet, mais le soucis apres tout ça c'est que tu pourras plus sortir la golf sans avoir de scrupule ! cyp

Par contre je comprends pas ton truc du short shift, je pensait juste que tu allais raccourcir le levier de vitesse , explique moi stp :idea:


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MessagePosté: 10 Juin 2016, 10:54 
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Oui, a l'arrière les disques et plaquettes sont a changé, ça s’entend lors des freinages ... je vais y mettre le 288 mm Lol :mrgreen:
J'aurai du scrupule l'année prochaine cyp

Pour le Short Shift, tu peux raccourci au niveau de la boîte appeler Quick Shift, ce qui font sur la 206 16s, tu peux aussi le faire à la commande de la boîte, ce que je fais

Ça permet de réduire sensiblement la course du levier de vitesses par exemple en passant de 3 en 4 ou de 5 en 6, ça permet également de durcir légèrement le passage des vitesses, du fait de la course réduite du nouveau levier, ceci ne change en rien les rapports de boîtes.


Quelques retours sur cette modif ;)

Citation:
Bon ben voilà c'est le moment de vérité.
Le passage des vitesses est plus ferme, plus viril, la course est effectivement réduite, sans changement radical du mode de fonctionnement.
Quand je dis plus viril c'est une image, je n'ai rien dit à madame, et quand elle a conduit le véhicule elle n'a pas été perturbée par la modification.
Bref on se retrouve avec un changement de vitesse plus court plus précis.
En conclusion une réussite à moindre frais réalisable par tout un chacun et c'est là le PLUS de la manip.

Citation:
Donc ça y est mon short shift de TT TFSI S-line est monté depuis cet après-midi.
Alors OUI et RE OUI il y a une sacrée différence d'agrément.
En fait, je gagne 2 cm sur 6 lors du passage par exemple du point mort à la 3eme ou du point mort à la 4eme
Donc lors d'un passage 4-3 avant il y avait 12 cms de débattement et maintenant il n'y en a plus que 8 (pareil lors de 1-2 et 5-6).
De plus je trouve (peut être purement psychologique) que la boite est plus ferme et cela n'est pas sans me rappeler la commande de boite des Porsche (boxster ou GT3) et les passages rapides se font plus naturellement.
Par contre les débattements en largeur sont toujours les mêmes.
En tout cas vu le prix des pièces (environ 30 euros) je trouve que c'est presque la modification qui a le meilleur rapport qualité/prix.

Citation:
Je viens de monter le fameux short shift et je suis agréablement surpris je redécouvre ma voiture, c'est beaucoup mieux car je trouvais le levier de vitesse trop souple.
C'est enfin une boite d'homme maintenant.
Sinon question montage j'ai un peu galéré à enlever l'ancien (j'ai du faire levier avec une barre par en dessous du short shift); sinon j'ai eu aussi du mal à remettre la petite pièce plastique sur le nouveau short shift.
Voilà je suis ravi et je conseil à tout le monde d'acheter ce short shift, c'est une modification pas chère et très bénéfique.


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MessagePosté: 11 Juin 2016, 13:09 
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Hier nouveau berceau , il a fait son temps , nettoyage et peinture histoire de dire cyp

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MessagePosté: 11 Juin 2016, 17:02 
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cest vraiment un gros chantier que tu attaque la
bien bien
pourquoi ne pas avoir mis un echangeur s3 qui est plus solide que celui d'origine et plus épais si je ne me trompe pas ?


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MessagePosté: 11 Juin 2016, 18:14 
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Merci , c'est un petit chantier , le gros sa sera l'année prochaine si je peux

Échangeur s3 , oui et non , il fallait prendre celui qui était spéciale au TDI 150 (retoucher) il coûte une blinde ... 350€ ...

Pour ce prix j'avais ma sural en alu et mon échangeur , c'est plus voyant , le refroidissement est meilleur.. l'échangeur s3 pas top , entre le radiateur clim et eau


Bon bah aujourd'hui j'ai vraiment craquer ... je vous montre sa bientôt

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MessagePosté: 11 Juin 2016, 19:47 
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Bonne nouvelle pour le berceau ! C'est des silent bloc qu'il y a dessus ?


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