Ce site web utilise les cookies.

Oui tout les jours, j'ai fait 50 000 km en 1 an avec et non je ne pense pas qu'elle l'etait.. enfin j'ai eu aucun papier d'homologation avec, il me semble

La je dis oui pour la plaque..mais bon faut pas que les flics fassent chie quoi.

On verra bien

Bon, Les problemes.. Craquements, Grincements , couinement , claquements et tout les bruits possibles sont arrivés du jour au lendemain, au niveau du train avant et de la direction, et s'accentuent de jour en jour.. donc la golf reste au repos pour le moment

En attendant de trouver d'ou cela viens, j'attend la paye et je referais une bonne partie des silent-bloc du train avant pour commencer.

Voila petit soucis, si quelqu'un pourrait me renseigner se serait avec plaisir.



D'après vous ? pompe de DA ? Cremaillère ? ou autre chose ?

Mon niveau de liquide n'a pas bougé, toujours au max. une vidange ne lui ferai pas de mal mais la couleur ne me parait pas "anormale".

En roulant normalement : Craquements et claquements au niveau du train avant.
A très faible vitesse : Couinement comme sur la video (un peu moins bruyant) et craquements ressentis dans le volant.
A l'arret ou lors de stationnement : Couinement comme sur la video + volant qui tremble et assez dur a tourné

Merci a ceux qui m'apporteront leur aide !

Salut Romain, j'ai refait ma crémaillère il y a peu. Mes symptômes étaient tout d'abord une fuite au soufflet de direction gauche, et volant très dur faute de liquide. Je pense que c'est plutôt ta pompe de DA qui se trouve sous l'alternateur. À contrôler.

Merci pour ta réponse aussi rapide! pas de fuite apparement vu que le niveau de mon liquide ne baisse pas.

Ca me rassure que se soit plutot un soucis au niveau de la pompe, quand je vois le prix des crémaillères...

D'autres avis sont les bienvenus , si ça peut me confirmer tout ça

Si le niveau est ok et pas de fuite, je ne vois que la pompe

et la poulie de la pompe a du jeu?
Le liquide de DA et vieux ou neuf?

Non pas de jeu

Et le liquide n'est pas neuf , mais il n'a pas l'air "sale" .. je ferais une vidange au cas ou.

Pensez vous que ça pourrait tout simplement venir d'une courroie détendue ? je viens de remarqué qu'elle sautillais un peu ..

Oui, peut être aussi la courroie détendue, enlève la pour essayer au pire

Je vais voir ça, merci

Le galet tendeur est dans qu'elle tension il y a 3 petit traits pour le savoir ^^ c'est la que tu verra si elle est détendu et morte.

Merci, mais je ne vois pas de traits comme tu dis

Qu'est-ce que je vois Romain????

Aujourd'hui, le forum m'indique que c'est...........

TON ANNIVERSAIRE!
JOYEUX ANNIVERSAIRE

Et oui, effectivement c'est aujourd'hui ! Je n'ai jamais été aussi proche de la retraite

Merci a toi !!

Bon anniv mec sinon pour ton tendeur j'ai pas le meme enfin je te ferai une photo mais tte facon a mon avis tu est bon pour ta courroie ou du moins la virer et me dégraisser toute tes poulies au passage c'est crado ta exploser des cardans ou quoi.

Merci !

Non j'ai nettoyer au gasoil pour trouver les 3 traits dont tu parlais pour ça que ça parait gras mais ça a sécher depuis ^^

Bon, et bien aujourd'hui j'ai retiré ma courroie et démarré. le bruit a disparu . je doit en conclure que ça provient de celle ci? ou de ma pompe de DA, qui du coup vu qu'elle n'est plus entrainé, ne fait plus de bruit?

J'ai essayer de tourner toutes les poulies a la main et aucune n'a de "voile" , de jeu, ou de bruit suspect..

Bon.. en pleine reflexion! Je me demande si je vais pas vendre la Golf après avoir fait les reparations..

elle arrive a 260 000 km et j'ai envie de repartir sur autre chose, un essence pour commencer. mais pas de VW, j'ai envie de gouter a autre chose. je reviendrais surement chez vw plus tard avec un petit G1 ou G2 je pense comme daily.

Pour la vente je pense en tirer un meilleur prix en la remettant quasi d'origine niveau esthetique.. et vendre les pieces a parts (jantes , filetés , ...)

A votre avis, je fait le bon choix? je me tate serieusement j'avais 2 voitures en tete, 2 propulsions qui me plaisent bien.. Nissan 350Z 313cv, et BMW 645 ci 333cv.. mais je partirais plus sur le V6

A suivre....

Swap un 1.8t ou 3.2 lol sa passe au CT

quitte a faire ça je le ferais dans une Lupo ..

Tu perd tout le confort dans une Lupo ! Sinon 3.2 Turbo héhé

Comme dis Jérôme réfléchi bien, à ce que tu ne le regrettera pas une fois vendu