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Ah d'accord, il y a quand même quelques forumeurs dans le 80, même si c'est peu ^^

Oui, culasse refaite t'es bon pour 15ans lol

oui mais je trouve qu'elle claque pas mal à la mise en route, le temps que l'huile monte et un peut aussi au ralentit à froid, mais c'est peut être qu'une impression, elle le faisait déjà avant.
Faudrait que je compare avec une autre pour voir

Bravo ca à l'air d'etre beaucoup de travail ces histoires de culasse et de soupapes, pour les poussoirs ils sont faciles à changer ? (J'ai l'impression que c'est la maladie sur nos TDI )

Petit lavage int et ext

Merci oui il y'a du boulot,
pour les poussoirs en eux meme ça va, mais il faut quand même démonter la distribution et l'arbre à came

Ça m'intéresse.. Explique un peu.

Des que tu démarre tu entends un léger claclaclaclac pendant 5sec et ça disparaît ensuite ?

Oui au démarrage pendant quelques secondes et sa s'atténue un peut, mais pas à chaque fois.
Mais il y'a toujours un claquement moteur (comme les vieux diesel) à froid et parfois aussi à chaud, c'est un peut bizarre.

Quand j'ai démonté mes injecteurs en refaisant mon joint de culasse, ils étaient pleins de calamine. J'ai laissé tremper les nez dans le gasoil pendant une semaine puis nettoyer à la brosse à dent.
C'est peut-être eux la cause du claquement, mais j'avais déjà ce bruit avant les travaux.

Finalement c'est peut-être normal.

Édit : mes poussoirs sont neufs

J'aurais dit poussoirs mais il sont neufs. En tout cas ça semble pas être une cause de problèmes

Oui ou l'AAC qui est abîmé, mais j'ai rien remarqué quand il était démonté.
Ou les injecteurs. J'ai pour projet de changer les nez par la suite. On verra bien.

AAC ? ça le ferai pas qu'au démarrage alors. Je vois bien le bruit dont tu parles ça arrive souvent au démarrage à froid sur la mienne.. depuis que je l'ai et j'ai pas eu d'autre soucis lié à ça depuis

Ok. Tant mieux alors

Bon bah culasse fissurée. Depuis environ 2 semaines déjà mais je voulais plus y toucher, j'étais dégoûter.
J'ai tout re démonter et une fissure. A mon avis l'épreuve ou surfaçage à été fait à l'arrache.
Elle à rouler nickel pendant 10 jours. Pas de durite dure ni de pression, bonne température. Et d'un coup après 10km d'autoroute, odeur de g12. Vase qui refoule.

Je vais finalement me reprendre une 130 si tout va bien et je vais voir si je refais la 110 ou la vend en pièces

Et oui pas cool. Surtout beaucoup de frais de réparation pour pas grand chose.
Oui t'inquiète, c'est prévu pour les pièces. Je vais dans tous les cas remettre la 110 d'origine donc pas mal de pièces pour la future 130

Hello

Voici la nouvelle, TDI 130 de fin 2001, model Allemand, bientôt un nouveau garage

Et surtout si t'as besoin de quoi que ce soit n'hesites pas, j'habite à côté !

Pas de souci, merci beaucoup, c'est cool. Toi de même, n'hésite pas.

Nouveau garage à suivre donc!

Tu as vendu la 110?

Non je l'ai toujours. Je récupère quelques pièces et le reste sera à vendre en détacher

Bonjour l'ami , première fois que je passe par chez toi mais ce sera pas la dernière je t'assure !

Bon boulot effectuer dessus !! La bombe pour le ciel de toi, je pense en prendre une, ça fera du bien à la vieille mère et ses 24 ans !

Pour l'outil de tes silent bloc, ça existe aussi pour placer ceux des triangles? Ou alors tu as fais ça avec le même ?
Car déjà fait sur deux G4 (avec une presse), mais la au moins pas besoin d'attendre et je pourrais le faire de suite !

Sinon, dure histoire pour ta culasse, je suis dégouté pour toi, car quand on voit le boulot, surtout l'entretien de fait dessus, ça degoute !

Bon , samedi en rentrant du boulot, je passe voir ton second garage et la remplaçante !

Le gros rond des triangles sur G4 je le fait avec un étau et deux coupelles d'amorto, un peu de graisse, et ça rentre tout seul..

Merci à toi
Pour la bombe c'est vrai que c'est efficace .

Pour les silent bloc de triange, comme dit Jackdaniel's, un étau suffit, ils rentrent assez facilement, j'en ai déjà fait comme ça et a la presse, plus facile à la presse mais aucun souci avec un étau

Oui je me rappelle de la méthode de jackda' mais comme je commence à m'équiper doucement je demande

c'est sur qu'une presse c'est utile, tu t'en servira pour des trucs où il y en a besoin: silent bloc essieu arrière, roulement fusée, etc...

suite à ton commentaire sur le garage de goose je viens squatter un peu !
Très belle ta petite golf et surtout très bien entretenue, elle a de la chance d'être chouchoutée ainsi !
Je prendrai moi aussi une bombe pour nettoyer le textile, elle semble vraiment très efficace
Je vais te suivre pour voir un peu comment évoluera ta Golf, GG à toi et tes talents de mécanicien, bon courage pour la suite !!

Merci à toi , ça fait vraiment plaisir. Mais si tu veux suivre un de mes garages, regarde plutôt mon nouveau photos-golf-iv-tdi-130cv-f61/golf-iv-tdi-130-antoiine18-t101896.html

Car la 110 a la culasse hs .

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