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Donc voilà la vidéo
0:18 on l'entend très bien !



En plein caprice sous la pluie, je la hais
Aucune pression turbo, zéro default, zéro fumée..

J'ai arracher le capteur de vitesse et il faut faire un parallélisme ^^
Pour sa les 2 voyant

Capteur hs ...

ah put*** ! C'est lequel ton capteur de sural ? si c'est celui qui regule le mouvement de la wastegate tu vas t'amuser à le regler

Par contre la fuite c'est méchant c'etait pareil quand celle sur l'a3 de ma mère a laché, sauf qu'on avait l"impression que le turbo était en fin de vie !

Arf :/ prends un 4b ^^

Sur la sural tu n'a qu'un capteur, "capteur de pression", du moins sur le 150
Celui donc tu pense, "wastegate" c'est la N75

C’était méchant pour une moitié de pédale, maintenant c'est un veau.. sa m’énerve !

Demain nouveau capteur, vachement étonner en revanche, j'appelle VW France, je demande s'ils ont la pièce en stock, y me sort "mais c'est une pièce qu'on ne vend pratiquement pas" Lol, donc je voyais à la recevoir mardi ou mercredi, y me dit, on peut vous l'avoir dans l'après-midi ! mais j'ai 1h de route, finissant à 16h et eux 17h ... impossible

A ton avis, pourquoi il ma dit "mais c'est une pièce qu'on ne vend pratiquement pas"
Je voulais commander sur Darkside, mais sa aurait était trop long ...

c'est quel défaut qui montre que ton capteur est hs?

17964 : Il m'indique qu'il y a mauvaise régulation de pression dans ma suralimentation, donc une fuite
17569 : Il n'arrive pas à prendre la température dans la sural
17564 : Il n'arrive pas aussi à prendre la température dans la sural

Suite au mode dit "safe" du turbo, hier soir, j'ai revu toute ma sural, refait la durite rouge que j'ai trafiqué, changer des colliers, toujours le même problème, zéro pression, zéro défaut
Ce matin j'ai effacé les défauts, j'en ai parler avec mon mappeur, j'avais fait tomber le capteur, je voulais le limer, il passer pas avec une durite... je n'ai pas cherché plus loin, en fin d'après-midi j'ai repasse le Vag, j'ai eu ces 3 défauts, donc c'est mon capteur est mort, j'ai pris les 4 Bars comme a dit Antoine, mais cela ne sert, il est bon de prendre les 4 bars quand tu passes a un turbo style 2260 voir plus gros, sur le 150 (1749vb) il faudra re paramétrer ce capteur pour qu'aucun défaut ne s'affiche

Voilà pourquoi je dis que mon capteur est hs

1 Code défaut trouvé:
17964 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte
P1556 - 35-00 -
Tests passés: N/D



j'ai le meme , mais il apparait que lors de changement de température , par exemple en espagne et portugal en montés le turbo se met en safe , fallait que je coupe a chaque fois le contact mais des que j'etais en montés sa revenait

et l autre jour a paris dans le brouillard .
j'ai redémarrer la voiture et plus rien ( j'ai éffacé défaut aussi )
ce n'est plus jamais revenu


je suis un peu perdu xD

Simple, ton turbo a besoin d'air frais pour un fonctionnement optimal, comme tu es dans un pays où la température est haute comme en Espagne ou le Portugal, l'air ne peut pas être frais comme à Paris

Si l'air aspiré est vraiment chaud, la pression dans ta surale va être excessif, d'où pendant ta monté, ton turbo est en marche, l'air et chaud, sa fait une sur pression, donc il se met en sécurité pour éviter tout dommage

Inverse à Paris, l'air est frais, la compression est normale, donc pas de mode safe

si a paris il s'etait mit en mode safe lors du passage dans le brouillard^^

Ah! Ta une gestion dans ton calculateur ?

oui

Dans ce cas, ça augmente plus le fait du mode safe... surtout en temps chaud, si tu as mis v'là la pression et rien n'a été revu ce n'est pas bénef
Y faut revoir ta pression, si avec un voile de brouillard elle se met en safe
Ensuite ça peut être l'inverse, une durite avec le joint qui est mort, faut revoir ta surale en premier temps, c'est case tète l’histoire du safe lol

ok ^^ faudrait que je vois je m'y connait pas trop :/
et ca me soule de pas pourvoir rouler correctement la bas surtout que je passe mes mois d'aout labas xD

Je peux te donner une adresse, dans le 91, y fait les prépas sur les 1.9
Il pourra te refaire une gestion, sur mesure, a l'usure de tes pièces !
Je compatis, c'est saoulant quand sa coupe ^^

bon toute facon je compte upgroad en 130 je verrais apres ^^
sa coute combien ?

Oui bien sûr après changement de capteur pour un 4b , ya des modif à faire dans la gestion :/

Pour ton TDI 90, 250€

Oui, juste a le paramétrer ^^

oui ça doit etre la n75 dont je te parle, il faut la régler avec vag com et une pompe a vide pour simuler la pression

La n75 ? tu l'interverti et c'est tout lol

d'acc merci ^^
je verrais , avant de partir un vacances ^^
voir si je serais en suralimentation 130 d'ici la ^^ sert a rien de payés 2 fois ^^

On verra quand j'irai revoir le mappeur, déjà voir pour le capteur ce sera déjà bien lol


Payer 2x pour ?
Si tu met ta sural de 130, il te réajuste ta gestion, tu ne paye pas, tu layer à 50€ en plus si tu met un autre turbo

Vous savez que le 2601 est une limite d'affichage ? Le capteur en 3bars suffit largement, et s'il y a du safe c'est une mauvaise reprog... Je peux me permettre de faire cette remarque car des fois je passe 10flash pour avoir une régulation au top en prenant en compte les IAT et le rapport engagé

Le sur mesure est celui qui est fait avec vcds pas avec un banc !

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Tiens c'est intéressant ça , le 3 bar suffit largement, pour quelle (ou plutôt jusqu'à qu'elle) config ?