Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Dernière visite: il y a moins d’une minute Nous sommes le 24 Mar 2026, 08:09

Heures au format UTC + 1 heure




 [ 4920 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 ... 197  Suivante
Auteur Message
MessagePosté: 12 Fév 2016, 23:01 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Intéressant aussi, oui les 3 Bar suffit pour un 1749
Les prépas TDI en 2056, 2260 voir 23 ou 25, mettent un 4 Bar...

Pour ce soir, mise en place du capteur 4 Bar, mais il faut le paramétrer pour qu'il fonctionne, sinon effacement de tous les défauts
Installation du bonus que j'avais parlé Lol, demain je l'emmène refaire une petite beauté jusqu’à dimanche cyp
Prochaine photo jeudi voir vendredi ;)


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Fév 2016, 12:24 
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 23 Fév 2015, 08:16
Messages: 160
Région: 44

Golf IV Autre
Autre de Déc 2002
JackDaniel's a écrit:
Tiens c'est intéressant ça , le 3 bar suffit largement, pour quelle (ou plutôt jusqu'à qu'elle) config ? :D


jusqu'à 2 bar réel, au dessus faut un 4 bar


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Fév 2016, 13:30 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Une paire de TDI que je connais alors devrait passer en bar, pour du réel cyp


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Fév 2016, 15:02 
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 23 Fév 2015, 08:16
Messages: 160
Région: 44

Golf IV Autre
Autre de Déc 2002
vHOLDv a écrit:
Une paire de TDI que je connais alors devrait passer en bar, pour du réel cyp


hein :idea:

ta toujours moyen de "mamailler" c'est comme les reprog à coup de % , ça passe au vcds mais c'est complètement caduc :non:


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Fév 2016, 21:49 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Lol, je parle de mes potes, qui eux sont en 2260, 2271 MFS et autres, eux restent au capteur 3 Bar, mais ceux qu'a le NOS, sont en 4 Bar

Il y a des mappeurs qui se font pas chier et d'autres font du VRAI travail


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Fév 2016, 23:30 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 04 Oct 2014, 10:15
Messages: 417
Région: 75

Golf IV TDI 90
Basis de Fév 2001
vHOLDv a écrit:
Pour ton TDI 90, 250€

Oui, juste a le paramétrer ^^





Tu peux m'envoyer les coordonnées ?
j'ai un amis qui veut défaper/reprog un ford focus tdi 110


Haut | Bas
MessagePosté: 13 Fév 2016, 23:55 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Je t'envoie sa sous MP ;)


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Fév 2016, 09:54 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Jan 2014, 22:54
Messages: 6255
Région: 80

Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Du coup avec un 2260 tu restes en capteur 3 bar ? Ça souffle pourtant généralement vers 2.4b constant, + 1b atmosphérique


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Fév 2016, 10:12 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Avr 2007, 15:16
Messages: 7607
Localisation: Sud Ouest
Région: 40

Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2001
2.4b ça me parait beaucoup... Il a pas mal de débit, je vais me renseigner mais ça me semble un poil trop...

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube ;)


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Fév 2016, 10:24 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Jan 2014, 22:54
Messages: 6255
Région: 80

Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Il me semble avoir lu ça, qu'on pouvait lui mettre max 2.4b constant.
Après ça doit dépendre du but recherché et la config associée, de ce que j'ai cherché souvent les gars mettent vers les 2.1b - 2.2b pour pas trop pousser


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Fév 2016, 11:18 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Ce n'est pas beaucoup Boubou, ensuite il a le but rechercher, sa joue tout !
Un ami a monté 1749 vb sur son TDI 90, il lui a mis 2.3 en boost et 1.9 en stable
Le 2566 souffle a plus de 2.8 en boost et encore..
Pour un 2260 je passerai en 4 Bar, même avec un 18, voir 17, dès qu'il y a +2 Bars réels, passe en 4 Bar, certes il faut le régler mais tu es large après :D

Toute sa joue sur la recherche de sa config ;)


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Fév 2016, 11:33 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Avr 2007, 15:16
Messages: 7607
Localisation: Sud Ouest
Région: 40

Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2001
Mouais enfin faut voir les cartos après.... Un 2260 pas besoin de le faire souffler de dingue.... M'enfin chacun sont truc, mon 1756vk soufflera à 1.7/1.8 donc ça ira largement le 3B :-D

Le 4bars est bien mais vu que les pro ne savent pas le modder c'est drôle de regarder les cartos derrière ^^

Tu passes par qui pour tes mods je le connais peux être ;-)

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube ;)


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Fév 2016, 12:23 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
D'autres vont rester dans la fiabilité et d'autre recherches les perfs, tu peux en tirer 250cv en soft et 300cv voir un peux plus en hard avec les bons perifs

Eh oui... faut bien choisir son mappeur, cela fait tout, ce sera le seul à bien connaitre ta config et les contraintes a force de refaire les retouches

C'est "Cartopower" disponible dans le 91 ;)


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Fév 2016, 15:18 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Jan 2014, 22:54
Messages: 6255
Région: 80

Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
1756vk j'adore c'est qui spool vachement vite, encore une fois c'est un avantage mais faut bien le régler sinon gare à la surge :(


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Fév 2016, 15:22 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Avr 2007, 15:16
Messages: 7607
Localisation: Sud Ouest
Région: 40

Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2001
Mais rapide en monté en pression et 230/240cv c'est ce que je cherche pour le moment :-)

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube ;)


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Fév 2016, 15:26 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Jan 2014, 22:54
Messages: 6255
Région: 80

Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
C'est son max aussi 240 ? j'ai peur de pas arrivé aussi haut avec un tdi VE même avec l'injection qu'il faut :/ mais sa rapidité de monté en pression m'attire ça c'est clair


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Fév 2016, 17:10 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Prépa sur un tdi 150 avec GTB1756vk y sort 250cv, donc tu peux monter à l'aise ;)

Faut bien choisir sa configuration, si on veut tout le plus tôt, ou tout dans les haut tours :D

A partir du 20 voir 22 sa commence à charger tard :/
Pour un 2371 MFS 11, y charger à 2500 ou 2600, config à 310cv sur base 130 Ibiza


Haut | Bas
MessagePosté: 14 Fév 2016, 18:37 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
En attendant..

Image


Haut | Bas
MessagePosté: 15 Fév 2016, 19:48 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 10 Avr 2015, 14:23
Messages: 4216
Région: 14

Bora TDI 130
Highline de Oct 2002
très sympa la photo ! :up: photo de profil ? :heu:


Haut | Bas
MessagePosté: 15 Fév 2016, 21:30 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Merci, mais j'en réserve une a venir cette semaine ;)
Malgré que celle là et top :D


Haut | Bas
MessagePosté: 17 Fév 2016, 00:59 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Petite nouveauté, qui vous en dira un peu plus du silence qui y a eu sur le garage

- Échangeur Darkside fixer sur le haut de la traverse
- Suralimentation revue d'A a Z, faite en 3 parties, full 60 en aluminium, avec support capteur de pression, sur la totalité seulement 2-3 cm de silicone sont en contact avec l’air intérieur, la durite turbo et le manchon ressort, manchons échangeur les tubes sont coller entre eux.

Sur ces quelques photos du travail fait ce week-end, je vous dis à vendredi pour d'autres news ;)

Image
Image Image Image


Haut | Bas
MessagePosté: 17 Fév 2016, 01:03 
Avatar de l’utilisateur
Modérateur
Modérateur

Inscription: 29 Jan 2014, 22:54
Messages: 6255
Région: 80

Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Et bah voilà !!!!!! ça c'est une sural comme il me faudrait ! :D

Bien joué ! t'es bon pour monter la pression avec ça ^^

Niveau parechoc et intercooler ça passe comment ?


Haut | Bas
MessagePosté: 17 Fév 2016, 11:45 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
J'ai oublier de préciser qu'il y a des collerette à chaque durite

Niveau pare choc une galère, vue la taille de l'échangeur il a fallu en couper.. ma lame v6 et morte.. j'ai du découper les support du bas et les coter.. je l'ai terminer avec l'arrêt des portes de portail..
J'ai vue que la lame GTI passerai nickel avec un echangeur aussi bas, ce qui est dans mes cordes pour ma finition GTI :D


Haut | Bas
MessagePosté: 17 Fév 2016, 12:16 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 10 Avr 2015, 14:23
Messages: 4216
Région: 14

Bora TDI 130
Highline de Oct 2002
et ben ! ça c'est de la sural !!

si avec tout ça elle te refait des misère, je pense qu'il te faudra fuir :punition:


Haut | Bas
MessagePosté: 17 Fév 2016, 12:30 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 7536
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Merci ! Oui sa n'a pas démanchonner :D

Bien à croire qui faut fuir.. pendant la phase de charge du turbo sa fait un crissement, j'ai eu le même problème avec l'autre turbo, collecteur mal serrer, hier j'ai "poli" l'intérieur de mes tubes, vérifier le jeu du chra, sa le fait toujours...
Je prie vraiment pout que ce soit le collecteur mal serrer...
Dimanche sur le retour je l'ai pas eu et le lundi au matin bingo..


Haut | Bas
 [ 4920 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 ... 197  Suivante

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: C [Bot] et 2 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages

Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.031s | 20 Queries | GZIP : Off ]