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Oui cardan complet, je l'ai changé deux fois d'affiler c'était saoulant

Merci de ces infos vHOLDv,

Sais tu si le changement des fusée m'apporteras de l’amélioration au train avant ?

La misere ces foutu cardan, moi j'avais changer dans un premier temps, la tête de cardans et maintenant sa re-claque de nouveau, se qui est bizarre c'est que je n'ai aucun jeu nul part, je l'avais donc enmené chez des mécanos et aucun d'entre n'est capable de me dire d'ou sa vient

Le cardan que tu as remplacé tu as mit du skf ou oem ?

Sa ne t'apportera aucune amélioration, juste qu'elle soit neuves ^^

Les amélioration du train avant qui apporte de la précision perso, c'est amortisseur sport avec ressort court ou bonne marque de combiné filetés, barre anti rapprochement et les barre anti roulis de plus gros diamètre c'est tout ^^

J'avais crut voir qu'en mettant aussi les fusée cela permettais d'augmenter le rabaissement, et que les cardans soit en meilleurs position de travail ?

Pareil, Ptain si tu trouves dis moi, on sait jamais, si ça recommence :/ (jveu pas me porter poisse)

C'était le gauche, conducteur pour moi

Si ça recommence je pète un plomb

Je ne sais pas du tout...

Une fusée reste une fusée, sa serai le même avec le 150 ou le s3, peut être "améliorer" mais je ne sais pas...

Je vois pas en quoi le changement d'une fusée change le travail d'un cardan :/

Sa reste le même principe

Très bonne question.

A moins qu'elles ne servent que pour les upgrade de freinage alors, bon je vais revoir tout sa, merci à toi en tout cas

L'upgrade de frein, sur le 130 et 150, tu peux mettre ceux du v6 en 312 mm ou r en 332 ou 334. mm je sais plus, c'est du plug and play (si t'aurai un 90, il t'aurai fallu les fusée de la 130/150 ou v6)

Si exemple, tu veux mettre ceux de le megane rs, il te faudra des cales, mais la... le prix est exorbitant

Du 312 mm est déjà un bon compromis avec de bon disque et plaquette tu arrête largement 300 poneys

R32 sur les fusées v6.. Bon à savoir.

Le 312mm est pas mal... Par contre j'avoue que l'étrier monopiston.... Sur du 312mm ça aurait été mieux de mettre plus mordant. Pour ça que certain mettent d'autres étriers avec cale sur du 312.

Mais bon au moins 312mm c'est 100% oem homologué

Ah tout sa c'est bon a savoir, sa seras peut être la prochaine modifs parce que les 18p sont vide avec le freinage d'origine

Pas d'accord ?

Il faut trouver de l'oem complet, étrier s3 complet et r32 il y a en a vendre sur leboncoin

Je savais juste pas que le freinage r32 se montait p&p sur fusée v6, je croyais que c'était une fusée différente

Si il sont au complet, il sont plug and play, beaucoup d'annonce l'indique

Bon allez je vous balance un peu de nouveautés histoire de vous faire patientez et aussi parce que je peu plus me retenir

Je suis en train de refaire mes bords de jantes qui avait bien manger ( la photo parle d'elle même )

Je suis aussi en train de prendre mes mesures pour faire mes élargisseurs de voies pour un rendu parfait

Et pour le reste je vais essayé de ne pas le dévoilé tant que c'est pas monter

Beached
Rolala vivement je la croise ta Golf.
Courage pour le reste des modif.

Ca sort trop derrière vas valoir mettre du carrossage

Oui au plaisir de se rencontrer

C'est pas évident pour les modifs étant mon seul véhicule faut qu'il soit prêt a rouler tout les jours pour allez au boulot, donc c'est sans cesse démontage/remontage touts les jours

C'est fait exprès, j'ai usiné des cales plus large pour pouvoir les réduire à la bonne largeur c'est plus facile que de mesurer sans rien, comme sa là j'ai juste à mesurer entre le bord de jante et l'aile.

J'ai déjà 3.5 degrés de carrossage donc je sais pas encore si je vais en rajouter, je me tâte encore vu que je fait 100 borne allé/retour rien que pour le boulot, les pneus vont vite s'usé....

Salut à tous me revoilà avec de nouvelles modifs ( pas toutes encore finies mais sa avance )

Alors déjà réception de quelques pièces voilà la liste :
- Feux gti us ( j'en avais fissuré un l'été dernier en chargeant un chaise de camping )
- Régulateur et faisceau
- Butées et coupelles de 6n
- Berceau de Audi TT
- Triangle r32
- Rotule r32
- Fusée complète R32 ( + roulements neufs )
- Air ride ( gestion GAS )
- Par choc arrière US
- Insert alu brossé et carbon poncé
- Veilleuse us latéral ( une commencé a fondre, je pense que je mets des veilleuse trop puissante )
- Deux moulures avant ( dans l'objectif de la lissé en attendant de trouver un pc us avant )
- Polissage du bord de jantes des 3sdm
- Usinage des élargisseurs pour un meilleurs rendu ( plus qu'a faire les avant )

Et il me semble que c'est tout, il me reste plus qu'a amputer les longerons au niveau des biellette de direction ( je pose dessus )

Place aux photos :

Réception des quelques pièces :






Ensuite modification du berceau avant montage :




Le montage : ( méthode portugaise mais au moins j'était plus à l'aise pour travailler d'autant plus que j'était seul )



Polissage des bord de jantes :



Après tout sa remontage des 3sdm sur pneus neufs et direction le para.

Photo en ressortant du para :



Et je pense m’arrêter la un bon moment, le temps de finir de monter et faire la finition de tout se que j'ai entre-pris et pour cause de projet immobilier et d'un nouvel achat qui n'était pas prévu au programme

Une pure merveille.
Ta quoi comme taille de pneus? Les pneus arrière sont vraiment tendu c'est hallucinant.
Et ce carrossage

Sacrée boulot

J'ai monté du 205/35 pour l'avant et 215/35 pour l’arrière, pour le coup je trouve sa peut être un peu trop tendu pour l’arrière donc au prochain jeux de pneus j'essayerais le 225/35 mais à voir si je pourrais toujours la poser entre le pneu et le bord de jantes.

J'avais du 225/35 sur mes 9.5j
Ca donne sa:

A oui sa risque de plus passer quand je pose alors, ou après a voir le rendu si je pose avec jantes a l’intérieur des ailes, sa me permettrai de descendre un peu plus puisque la je bloque sur la jante.