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Petit ? Ahah on reparlera au Rasso vendredi, je dirai bien 5 kilos voir un peu plus, l'embrayage sera à venir, j'espère

Une très belle pièces oui, assez coûteuse

Oui, tout est vraiment bien réglé, le boulot a été très très rapide, et d'une qualité irréprochable, aucun jeu, la roue tourne nickel et la géométrie nettoyée

Avec une bonne gestion sa va poussé fort...
En plus ta plus la BMC faut vite que tu prépare la boite a air

Sa va très très vite ici, tout est propre, y a rien d'autre à dire

Oui la boîte j'ai intérêt à la préparer vite fait et bien fait ^^

Merci Jas c'est sympa, j'avance avec les moyens et faire un résultat du moins propre

J'ai posé le turbo, toujours une bonne galère avec l'échappement... un système v-band à cet endroit serait top pour l'enlever

Nettoyage de la surface, quelque endroit où c'est impossible à avoir,




Sur ce, bonne soirée ,

87F/Diesel comme son nom l'indique est pour diesel c'est l'alimentation préchauffage

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Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

D'accord, donc faut que je le branche à une vrai masse ^^

Les heures c'est pu la peine de les compter

Masse c'est borne 31 tu les as souvent avec un écrou de 10 et elles sont réunis

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La belle qui attend son heure !

Super merci
J'ai regardé au préalable, et je trouve que la borne ou j'ai mis la photo, vers quel endroit est la borne 31 ?

Terminus demain, ce soir je pense pas la finir, je vais rentrer tard :/

D'accord merci
Non pas pour ce soir, je suis aller chercher quelque chose sur Paris

Sa chôme pas ici, toujours un travail propre et soigné

Il faut, sinon on prend l'habitude de faire un travail bâcler merci

J'ai donc terminé le re montage de la Golf, j'ai changé le collier de surale sortie de turbo, je pense qui va tenir celui-là, ^^



L'embout ou le manomètre est branché, raccord rapide qui est très utile,



Également changer le manchon d’arrivée d'air par un bout de durite droit,



Retour huile ok, colliers idem,



Petit changement, je pense que vous vous en doutiez au vu de le Golf sur chandelles





Ce sont donc des RS4 OEM en 18" 5x100, monter sur une Audi A1.
Niveau état, une personne de 57 ans qui était propriétaire de l'A1, elle se garait en sous terrain, et des deux cotés, c’était de grands trottoirs... donc, les 4 seront à refaire sur les extérieurs.
Niveau pneus, 4 neufs, 2 Potenza S001 et 2 Rainsport 3, dommage qu'il soit en 225/35/18.







Je suis rassuré que ça ne fasse pas trop effet 4x4, je redoutais avec le flanc en 35, au final j'adore le rendu.
Pour l'avant je tombe bien proche de l'aile, à voir pour des cales en 10 voir 15 avec un élargissement des ailes, à l’arrière je pense partir sur des cales en 15 voir 20 ou 25 avec un élargissement des ailes, ou du 20 aux 4 coins.
Pour finaliser, pneus en 225/40/18 voire 215/40/18, butée courte à l'avant et supprimer les caoutchoucs au ressort arrière.

Une petite frayeur, en remettant le contact, j'ai eu un moteur atelier, en regardant les défauts, c'était une fiche que j'avais débranchée au niveau des vannes, merci VAGCOM!

Aller, un bidon et c'est parti, demain je test tout ça,



Sur ce, bonne soirée

Elles lui vont trop bien ces rs4 oem en plus la chance

Ta payé cher le tuyautage avec embout rapide du mano ?

Merci
J'espère, je veux un résultat assez bas, mais suffisant pour attaquer, alors, j'ai tester ce matin, et franchement je les trouve vraiment plus confortable que mes 16"... va comprendre ^^
Pour ce qui est des pneus, oui, voir les changer bientôt et vendre les 4 tant qu'il sont encore neuf
Pour l'ET elle sont 39.5

Merci totalement d'accord, oui j'étais très étonner que ce soit des OEM, au prix qu'il était on aurai pu croire des répliques :/
En tout cas très content qu'elle soit bien larges

Le tuyautage je l'ai eu livré avec le manomètre, l'embout rapide je l'ai empreinter à mon taff ^^, si tu veux je t'en choppe un et je te le passe lors d'une rencontre

Lourdaxxxxx

Très bon taf

Et ces jantes une tuerie j'adore !

salut l'ami !!

Encore du bon travail de pro par ici

alors que te dire des RS4 a part
J'adore tellement ces jantes...quand je récupererais l'a3 de ma mère, je pense soit la passer en RS4, soit en BBS speedline de Sline

Alors ton fonctionne comme il faut ?
Et la petite vidéo du mano ?

Cool les jantes RS je pige pas comment ça ce fait qu'elle soit en 5x100? Moi elle étais en 5x112 sur la A1
Les A1 diesel peut-être moi c'étais une TFSI.

Merci, un coup de jeunesse serrai le bienvenue

Je suis pas encore prêt a accueillir un moteur de lambo et encore moins les finances

Salut et merci
Regarde sur Google les A3 en RS4

Tout marche nickel ! Reste à modifier l'entrée de la boîte à air et ce sera bon
L’hélice MFS ce fait entendre, c'est agréable comme bruit ^^
Le mano marche bien, il m'indique 1.8 en stable et 2.4 voire jusqu’à 2.8



Pour une petite vidéo je dois retrouver mon support de téléphone ^^

Ce sont bien des réels, hier en Rasso il y avait un Q7 avec ces jantes, et j'ai comparé de vue et ce sont les mêmes
Bizarre alors

ouais je trouve elles sont très belles, mais avec les bbs speedline sont pas mal non plus

retrouve le vite ton support

Pas trop mon style ^^
Le top son les OZ Ultraleggera

On va essayer ^^

Vendredi après-midi je suis allé rejoindre Aragon pour faire le nettoyage de sa Golf, c'est bien passer ^^
Ensuite direction PNR rejoignait Azerty pour régler un problème de fuite, qu'on a trouvé et réparer avec ce qu'on a pu

Il mon fait remarquait que je perds de l'huile... chez Aragon de l'huile au sol (désolé) et Azerty sur le sol au box (désolé aussi)
Donc j'ai regardé vite fait avant qu'on parte à un Rasso, et j'ai vu de l'huile sur les tuyaux de clim et à cet endroit j'ai mon reniflard sur le dessus
J’étais sceptique qui se soit rempli aussi rapidement (1 mois) pour 0.5 L, mais vu l'incliner se pouvait réduire la capacité de remplissage

Donc aujourd'hui j'ai regardé sa de plus près,



En le vidant, idem que la dernière fois, matière très louche et de l'eau (les vapeurs huiles surement)

Je l'ai donc supprimé le récupérateur et fais descendre le tuyau jusqu’en bas de mon échangeur et mis au bout mon reniflard, je le vérifierai chaque week-end

J'ai réglé mon fameux cognement alors à l’arrêt, il s'agissez de la tubulure et du support de l'ancienne sural,






Problème régler

Un autre problème est apparu, lors des routes de ville très étroites avec de hautes maisons ou appartement, un claquement très rapide se fait entendre lorsque j'appuie...
Je pense que ce ça vient de l'ac et les poussoirs, étant en 5w40, elle ne doit pas être assez épaisse... donc je vais passer à la 5w50, surement la semaine prochaine pour éviter que l'aac et le poussoirs mangent trop..

Après avoir discuté avec un préparateur Gwada, il conseille la Valvoline 5w50 VR1 qui est l'huile de référence lors des prépas, beaucoup la recommande, la friction est meilleure due à l’épaisseur, elle ne surchauffe pas et encore plein d'autres bien fait, pour ce qui est du prix, les 4L sont à 60 €, elle est très dur à trouver en bidon de 5L sur le net, donc je vais passer sur cette huile, qui sera un plus pour ma fifie

J'ai vu une de ces prépas en allant chercher mon turbo chez lui, un golf 4 qui paye pas de mine, juste un pare-chocs R32 avec un échangeur, capot avec une plaque plexiglas pour voir l’intérieur et deux entrées d'air, il m'a ouvert le capot... TDI 130 swap, grosse tubulure, grosse arrivée d'air, et j'ai remarqué un petit bitoniot brancher sur la surale... c’était le nos, coupler avec un 2271 MFS, il m'en a pas dit plus, mais elle doit marcher...

Voila pour ce qu'il en est du week end

Et ben encore un bon week-end !!
c'est vrai que c'est bizarre cette matière , ce mélange eau huile !

Pareil j'ai vu que j'avais une petite fuite d'huile, j'ai mal remis ma cloche de filtre a huile