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MessagePosté: 01 Jan 2016, 17:31 
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Bonne année a toi aussi !!!

Sur la 100 eme page de ton garage ;)


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MessagePosté: 04 Jan 2016, 11:42 
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MessagePosté: 13 Mar 2016, 09:12 
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joyeuse pagiversaire :)


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MessagePosté: 01 Mai 2016, 12:21 
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Salut à tous, le topic n'est pas tellement alimenté mais le projet avance ;-)

J'ai à ce jour en ma possession :

    Un FMIC
    Un Turbo GTB1756VK à préparer...
    Une boîte 6 EFF (la plus longue)
    Une butée hydraulique neuve
    2 Cardans
    Un embrayage SPEC métal fritté (le même que Mr Choups section 150)
    Un bas Moteur ARL qui a environ 160 000km

Me manque donc :

    Démarreur BV6
    Circuit hydraulique BV6
    Tuyaux de direction assistée ASZ
    Une culasse car j'ai un projet SWAP sur ma polo 6N2 cyp cyp

Voilà pour l'avancement du futur SWAP ARL ;-)

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MessagePosté: 01 Mai 2016, 12:29 
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Pour les news, je ferais des photos lors du national je pense mais en vrac :

Switch US OEM pour les phares
Console ON star sous le plafonnier
Retour des AB avant pour le CH/LH
Répétiteurs d'ailes transparent/noir pour rappeler les vitres teintés et les phares façon GTI 25th

Voilà pas de grandes modifs mais l'argent part dans le futur SWAP cyp

Il me reste à trouver un fond de compteur W8 US en SE car j'ai pour projet de passer l’extérieur en US ;-)
Peux être aussi un nouveau set de jantes sera prévu, un freinage plus gros à l'AR sera prévu aussi ;-)

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MessagePosté: 01 Mai 2016, 12:32 
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Anonyme a écrit:
ça promet de belle modif julien je vais suivre ça de près


230/240CV c'est mon objectif cyp

Je ne veux pas changer les nezs d'IP

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MessagePosté: 01 Mai 2016, 12:54 
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Boubou a écrit:
Switch US OEM pour les phares

Pas que cyp

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MessagePosté: 01 Mai 2016, 12:57 
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La boîte 6, c est la classe !!!

Des beaux projets, hâte de voir les résultats :P


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MessagePosté: 01 Mai 2016, 13:34 
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Ba dit donc tu te lance dans du gros là :hallu: , je vais aussi suivre ça de très près ;)


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MessagePosté: 01 Mai 2016, 19:12 
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On partage presque la même réflexion ^^ mais moi me manque plus de pièce ;)

Tu vas les pousser a fond les nez oem à 240cv ^^ par contre le 1756vk est super ça envoie tôt :)

Hâte de voir la suite ;) (et de la voir en vrai au rasso)


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MessagePosté: 01 Mai 2016, 19:44 
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Pas mal les projets!


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MessagePosté: 01 Mai 2016, 20:09 
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Merci les gars ! En effet ca va être chaud de sortir les 240cv avec les nezs ASZ mais on verra cyp

Depuis mon Huawei P8.

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MessagePosté: 02 Mai 2016, 07:18 
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240 sur un bloc de 100 c'est optimiste mais pourquoi pas :D


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MessagePosté: 02 Mai 2016, 08:42 
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240cv sur un bas moteur de td 100 elle vont vite être en y tes bielles :ptdr:

Bien de passer au bas du ARL en tout cas ;)
Tu les aura avec les nez D'ASZ, un ami est à 250cv pour l'instant en soft à 1.9 bar sur des ASZ

C'est ton 1756 qui va être bien pousser par rapport à tes injos ;)


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MessagePosté: 02 Mai 2016, 08:53 
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Salut Julien

Voilà de bonnes nouvelles et un beau projet :D ça fait rêver cette puissance :love:
Je te souhaite de trouver tes pièces manquantes rapidement pour que tu finalises ce chantier.

Et pour ta Polo, tu prévoies de lui mettre le TDI 100 de ta golf ?


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MessagePosté: 02 Mai 2016, 12:46 
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J'ai jamais dis que j'aurais les 240avec mon bloc ATD cyp relisez un peu avant :mrgreen:

@La mini

Oui c'est un projet avec Cox et Mr choups ;-) Moteur ATD remonté en full ATD donc 1749V et IP ATD....sauf si le VA tiens encore il restera sur la polo cyp

Donc une 6N2 Avec un TDI 4 cylindres ça va je faire :mrgreen:

Depuis mon Huawei P8.

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MessagePosté: 02 Mai 2016, 13:06 
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"Tu veux viser les 230-240cv"

Mais si il y a 240cv sur un TDI 100, les internes vont être très vite hs ;)


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MessagePosté: 02 Mai 2016, 15:26 
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vHOLDv a écrit:
"Tu veux viser les 230-240cv"

Mais si il y a 240cv sur un TDI 100, les internes vont être très vite hs ;)

Il va pas le faire avec son TDI 100 :heu: mais avec un ARL cyp

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MessagePosté: 02 Mai 2016, 17:26 
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aaaah :)


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Je sais hein, j'ai écris "si il y a"

Avec le bas du 150 il les aura mais le turbo sera déjà bien demander pour 240cv comme objectif exemple

Leon 150 Top Sport 257cv avec un 1722 mfs, sural, échangeur origine et embrayage renforce + vm mono allégé


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MessagePosté: 02 Mai 2016, 21:24 
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Boubou a écrit:
Merci les gars ! En effet ca va être chaud de sortir les 240cv avec les nezs ASZ mais on verra cyp

Depuis mon Huawei P8.


comment tu peux te dire faire des reprogs et après marqué ci dessus que 240cv c'est chaud à sortir alors que normalement tu maîtrises le sujet :heu:


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MessagePosté: 02 Mai 2016, 21:43 
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Je veux pas un poulpe et pas des durées supérieurs à 40° car aucun gain.... si tu as besoin d'aide tu sais où demander car visiblement c'est toi qui ne maîtrise pas ton sujet ;-) je ne suis pas le seul à le dire et penser cyp

Contrairement à toi je n'ai rien à prouver :mrgreen:

Depuis mon Huawei P8.

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MessagePosté: 02 Mai 2016, 23:03 
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Bordel boubou qui me retire sur le fofo MK4 ...

Et pour une super réponse :-p

J'me fais pas de soucis ca vas ce sortir en mode fiable cette affaire !


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MessagePosté: 07 Mai 2016, 16:14 
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Boubou a écrit:
Je veux pas un poulpe et pas des durées supérieurs à 40° car aucun gain.... si tu as besoin d'aide tu sais où demander car visiblement c'est toi qui ne maîtrise pas ton sujet ;-) je ne suis pas le seul à le dire et penser cyp

Contrairement à toi je n'ai rien à prouver :mrgreen:

Depuis mon Huawei P8.


Je fait 80 160 kmh en moins de 9 sec presque 8.5 sec mais bon je me traine


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MessagePosté: 13 Mai 2016, 20:56 
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bien rentré avec Sam-g4 merci

1500 kms aller retour et que du bonheur j'ai passer un bon moment avec vous et surtout samedi soir bonne parti de rigolade :)

A bientot j'espere :hello:


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