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MessagePosté: 18 Mai 2016, 18:22 
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ah ta fait tout ce que je veut pour interieur tu la achete dans le 73 ??


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MessagePosté: 23 Mai 2016, 08:44 
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Artek70 a écrit:
Tes jantes sérieux elles seraient bien sur mon G4 aussi :D

Hé hé hé :)
Citation:
ah ta fait tout ce que je veut pour interieur tu la achete dans le 73 ??

Oui je l'ai acheté a annecy un type très sympa qui regrettai de s'en séparer ;)


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MessagePosté: 23 Mai 2016, 20:45 
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ah bah comme la mienne :)


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MessagePosté: 25 Mai 2016, 14:25 
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steam73 a écrit:
ah bah comme la mienne :)


:) je pense qu'il ne doit pas regretté apart pour la carrosserie je ne sais pas si ca lui plairais cyp mais en tout qua je la bichonne du mieux que je peux :D

jespere que c'est pareil de ton coté :heu:


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MessagePosté: 25 Mai 2016, 19:19 
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tout pareil elle mas fait un cardan hier mais je la bichonne :)


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MessagePosté: 26 Mai 2016, 03:23 
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Trop belle cette Golf :love:


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MessagePosté: 07 Juin 2016, 08:08 
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steam73 a écrit:
tout pareil elle mas fait un cardan hier mais je la bichonne :)

Ouch, mais ce n'est rien comparé à moi, lis en dessous tu va voir :D

JordanJ-BE a écrit:
Trop belle cette Golf :love:

Merci jordan :D

Bon du coup je viens vous donner des nouvelles malheureusement pas très bonne, j'avais ce tremblement depuis un certain temps que je soupçonnais d'être le volant moteur, mais je n'en étais pas sur et personne n'a réussi a bien le diagnostiqué, car tous étaient sceptiques donc je dois le changer le problème et qu'à force d'attendre les vibrations ont entraîné une casse de ma boite de vitesse :'( je dois donc changer kit embrayage + volant moteur et boite :cry:

Au début je pensais galère à trouver une boite, mais la semaine même ou cela met arrivée j'ai trouvé une boite avec 130 000 kilomètres et garantie 1 ans et je vais remplacer le vm par un valeo.

Mon choix pour le valeo KIT4P Mono-masse fus très compliqué je souhaitée absolument resté sur une monte oem, mais beaucoup de mes collègues mécanos mon plutôt conseillé de mettre un rigide ils m'ont convaincu sur le moment, mais moi même j'ai encore des doutes :(

Pour la tarification je m'en sorts plutôt bien vu le prix d'achat de la voiture je vais en avoir pour 850 euros boite plus kit embrayage.

Voilà pour les infos :) bonne journée à vous tous. :hello:


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MessagePosté: 07 Juin 2016, 17:26 
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rah putin la loose ! tu la eu a combien la boite ? courage pour le remontage


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MessagePosté: 07 Juin 2016, 17:29 
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Oh dur ta casse de boite ça fou les boules ce qu'il t'es arrivé.. Bon courage pour la suite, et très belle Golf au passage !


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MessagePosté: 07 Juin 2016, 17:53 
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steam73 a écrit:
rah putin la loose ! tu la eu a combien la boite ? courage pour le remontage


Boite 500 euros et vm embrayage 360 euros je le prend bien la boite et surement réparable en plus ça vien de l'axe qui vient chopé les synchro il a un mouvement plus important dans un sens que dans l'autre donc si ca se trouve c'est juste ça (enfin juste cela doit valoir le prix d'une boite 6 d’occase l'axe en question xD)


Jogbolst a écrit:
Oh dur ta casse de boite ça fou les boules ce qu'il t'es arrivé.. Bon courage pour la suite, et très belle Golf au passage !


Merci mais ne t'inquiéte pas trop pour moi je le prend bien et ce qui et arrivé et arrivé j'apprend plein de choses tres interessante avec ma G4 et je me fait plein de connaissance c'est une aventure incroyable. il faut la prendre comme elle est avec les haut et les bas :) et il ne faut pas oublié qu'elle a 260 000 km il fallais bien qu'a un moment donner le volant moteur fatigue mais j'avoue que si les tremblement n'avais pas casser l'axe de la boite je roulerais encore avec aujourd'hui donc ca tombe bien j'allais tout cassé sinon. :tantpis:


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MessagePosté: 08 Juin 2016, 11:26 
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Golf IV TDI 130
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Ah ouai mince çà fait chié çà c'est la merde, pour tes amis mécano ouai j'aurais mis un renforcé comme çà tes tranquille de ce coté la.


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MessagePosté: 08 Juin 2016, 18:37 
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Golf IV TDI 90
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Citation:
Merci mais ne t'inquiéte pas trop pour moi je le prend bien et ce qui et arrivé et arrivé j'apprend plein de choses tres interessante avec ma G4 et je me fait plein de connaissance c'est une aventure incroyable. il faut la prendre comme elle est avec les haut et les bas :) et il ne faut pas oublié qu'elle a 260 000 km il fallais bien qu'a un moment donner le volant moteur fatigue mais j'avoue que si les tremblement n'avais pas casser l'axe de la boite je roulerais encore avec aujourd'hui donc ca tombe bien j'allais tout cassé sinon. :tantpis:

C'est cool que tu le prennes comme ça mais c'est toujours quelque chose dont on pourrait bien se passer tous ces problèmes mécanique, même si ça fait partie de la vie de la voiture :mrgreen:
Je te comprend dans le fait qu'elle te fasse apprendre des choses, perso au début j'y connaissais vraiment rien en mécanique et petit à petit j'apprends, grâce à elle et aux membres du forum..
ça me fais plaisir de voir que tu as un peu le même sentiment avec ta grosse ! :nikel:

260 000 on dirait pas franchement vu comment tu l'entretien, elle est entre de bonnes mains continues comme ça mec Bravo à toi :applause: ;)


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MessagePosté: 08 Juin 2016, 18:58 
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Golf IV TDI 115
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du courage !!


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MessagePosté: 08 Juin 2016, 22:03 
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J'adore le look de ta caisse ! Super fan de l'intégration tablette et du pare choc arrière R-Line , je le kiffe ... ( mais sans sortie d'échappement si ce serais pour moi ^^ )

Du très beau et bon boulot ! un garage de plus a suivre ;)


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MessagePosté: 13 Juin 2016, 12:32 
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Merci a vous tous du soutient en tout cas :love:

Je vous upload des images des reparations :)


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MessagePosté: 21 Juin 2016, 17:00 
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R32 de Nov 1990
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Voila ca nous a pris a peut pres 7h de boulot tout c'est plutot bien passé :D
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MessagePosté: 23 Juin 2016, 15:58 
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:applause: Ah ouai pas mal tous çà !

A quand sur ces 4 roues ?


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MessagePosté: 23 Juin 2016, 17:37 
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J'passe tout mon temps ici
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Carat de Déc 2001
Super tout sa !
Très très bon choix pour le Valeo, fait nous en des retours ;)
Mais le cric sur le carter ... pas une bonne idée, c'est de l’aluminium, bon, si ça a pas cassé tant mieux... cyp


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MessagePosté: 28 Juin 2016, 18:30 
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Bora TDI 100
Sport Edition de Avr 2003
Hold a écrit:
Super tout sa !
Très très bon choix pour le Valeo, fait nous en des retours ;)
Mais le cric sur le carter ... pas une bonne idée, c'est de l’aluminium, bon, si ça a pas cassé tant mieux... cyp


C'est chaud en effet cyp


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MessagePosté: 29 Juin 2016, 12:56 
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Golf IV TDI 115
GTI 25th Anniversary de Aoû 2000
On dirait qu'il y a une petite plaque mais ouai vaut mieux éviter :/


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MessagePosté: 29 Juin 2016, 22:49 
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Golf IV R32
R32 de Nov 1990
Hold a écrit:
Super tout sa ! Très très bon choix pour le Valeo, fait nous en des retours ;) Mais le cric sur le carter ... pas une bonne idée, c'est de l’aluminium, bon, si ça a pas cassé tant mieux... cyp
JordanJ-BE a écrit:
C'est chaud en effet cyp

Il y a une cale en bois mole, je ne suis pas fou :heu:
(je fais chier tout le monde a foutre des cales de partout pour pas que cela n'abîme :D,
mais je vous remercie de votre inquiétude :bisous:

Sinon pour l'embrayage valéo je suis à "demi" satisfait c'est très sportif
comparer à l'origine qui lui lorsque l'on rétrograde cela avait tendance a bien gueulé dans les tours du coup ici, plus trop de problèmes
il y a même moyen de faire du gros sous régime.



+Plus sportif que l'OEM
+Bien meilleur au tomber de vitesse


-Un peux trop mou (mais apparemment il n'est pas rôder)
-Très inconfortable au démarrage on m'avait dit, mais la c'est abusé
-Trop de vibration non supprimé
-Point de patinage bien trop loin (mais l'OEM était trop haut xD)



En résumer un embrayage très bon lorsque l'on veut attaquer mais tres inconfortable a bas régime. En gros le choix reste cartésien quand au fait de prendre un rigide ou OEM bi-mass


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