Ce site web utilise les cookies.

Il te reste quoi pour qu'elle roule la ?

Quelque chose

Envoyé de mon SM-N9005

Pas cette fois ci

Envoyé de mon SM-N9005

Aujourd'hui changement d'injecteur, première fois que je fais sa et pas sur mon moteur ...

Swap d'un 130 sur TDI 100, broute à 2500, il penser que c'était les injecteurs, donc il voulait reprendre les injos 130 et la rampe sur le 100

Le problème, j'ai jamais fais sa ... final j'ai mis 1h pour les changer, enlever les injos et la rampe sur le 100, enlever les injos et la rampe sur le 130, et remonter le tout

Semaine prochaine carto complète, sa marchera comme il faut

Dingue le taff quand même !!

Sa se fais bien les injecteurs ,le principal est de bien les alignés sinon tu perce les pistons ,mais en soit y'a rien de spectaculaire

Joints neufs, vis neuves, et 180° a pas oublier...sinon au revoir l'IP

Depuis mon Huawei P8.

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

180° ?

AHhhhh vivement que je bricole sur le miens

@Tupaac : C'est bateaux une fois fait

@tchouki85 : Exact on a regarder 3 fois que le tout soit bien aligner avant de serrer

@Boubou : Je savais qu'il avait un serrage particulier à faire, mais bon, j'ai fais sa au ressenti, j'ai juger comme au dé serrage ... joint et vis neuf non, un peu de mal au démarrage, ensuite nickel, soirée runs elle a tourner comme une horloge
Je vais te mp, j'ai besoin de tes lumières...

@JackDaniel's : C'est une étape final d'un serrage, une fois le couple atteint, exemple 30 nm, tu fais un serrage à 180° en plus, des fois pas besoin selon les vis et certaines demande 45°, 90°, 180°, etc... c'est écris sur la RTA toute façon

C'est pas plutôt le jeu a la vis de réglage de l'IP les 180 ?

Je vois de quoi tu parle, j'y est pas toucher, juste la vis culbuteurs et blocage injos que j'ai fais au ressenti

Envoyé de mon SM-N9005

Tu peux malheureusement redemonter t'es IP....Si les joints ne sont pas neufs premier coup de chauffe gazole bien chaud culasse bien chaude, elle va deconner pour les vis aussi ca va finir avec une bride qui saute et au revoir la culasse, l'IP etc.... on en voit très souvent donc un conseil reprends bien ce qu'il faut et trouves toi ELSA car rta c'est pas génial pour bosser :-)

Chaque vis est etirable donc si elle a été serrée une fois elle ne pas s'étirer une deuxième ou ca fait des chocapics

Depuis mon Huawei P8.

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

D'accord tout est bon à savoir !
Les joints sont neuf, appart les vis, elle refait les même symptômes qu'avec les anciens injos aussi type BE...
Beaucoup pense au calage de la distribution, faite dans les règles pourtant et au vagcom elle indique 0.6...

Euuuh aurai tu un lien ou quelque pour voir ELSA ? 60Go le logiciel complet...

Envoyé de mon SM-N9005

Ouvres t'es MP ok donc IP ARL/ASZ

Depuis mon Huawei P8.

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

Ouvert et répondu

Yes IP ARL/ASZ, les 2 sets d'injos sont des types BE, les deux, même symptômes ...

TDI 130 : broutage
TDI 130 (avec les injos 130 monté sur le 100 et rampe du 100) : broutage
On a testé ce matin le capteur PMH débrancher, cela ne change rien, donc injos, rampe et Pmh on peut enlever de la recherche du broutage

Ce qui est intrigant, c'est quel fessait ce symptôme avec le TDI 100 avec injos etc., seulement après un temps resté à 130 km/h, tu accélérer à 135 km/h, plus rien... la avec le TDI 130, à 2500 tr/min et n’importe quelle vitesse, le broutage est présent...
La seule modif qui n'a pas été faite, mettre le calculateur du 130, et refaire une map complète, problème le mappeur est en vacances 1 mois...

Je suis preneur aussi pour un petit lien pour elsa Boubou si tu as ca?Je galere à trouver ca depuis longtemps.(je n ai que Elsa vw en fait)
Bon sinon un petit copier coller de Map du 130 sur l écu du 100 Ca se fait bien ca non Boubou J ai déjà copier coller un 150 sur écu de 130 mais pas sur un 100.
Sinon je doute quand même que ca vienne de la carto si ca broutait déjà en version 100cv.
Tu as fais un diag voir se qu il en sort?

Faut des identifiant pour utiliser ELSA je pense... sinon logiciel complet mais 60 Go...

Il la laisse de coter pour l'instant, il va attendre le retour du prépa pour lui amener et lui faire ce qui reste a faire
Attention sa broute absolument pas de la même manière ! sur le 100 tu senter une toute petit vibration et encore, la sur le 130 sa tremble énormément et sa broute style un launch control mal régler

Au diag, zéro défaut (seul débitmètre apparaît comme il est off), les valeurs injos sont bonne, calage distrib a 0.6...

Tu as contrôlé l état de l'AAC a tout hasard?Meme si c est très peu probable que ca vienne de la...

Bien, sur l'aac, il avait un petit frottement d'usage coté distrib, mais sans plus...

Pour ELSA j'ai une machine virtuelle avec tout d'installer mais sans Internet ca va être compliqué....

Depuis mon Huawei P8.

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

oulah gros boulot en vue !

Par contre la distri sans le carter, c'est risqué non ?

@Boubou : Compliqué alors ... si tu me dit que c'est le top comparé a RTA, je vais le télécharger, merci

@Faranight1010 : Surtout une prise de tète pour lui qui doit trouver la panne..
Pour enlever le cache culbuteur il faut enlever le cache distri car il vient ce poser dessus

ah oui d'accord !