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Yeah !!! Tu m'étonnes merci pour le bout de soirée/nuit ensemble !

Bisous aux Belges

A l'année prochaine en tous cas c'est sur !

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Hop un cardan Gauche de BV6 OEM trouvé

Démarreur réservé par mon nounours Yoyochao....

Ça avance !

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Comme on dit. Petit à petit, l'oiseau fait son nid

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Tuyau pour la partie hydraulique de la BV6 trouvé

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Petite photo en passant

Retour d'un kit B10 avec butées de polo 6N et supports de ressorts AR supprimés

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Classe

j'adore cette couleur!

Vraiment top, et d'une propreté

Sa m'en dit long ce genre de garage...

Classe et sobre... j'adore

Intéressant ces fameuse butée de 6N ...
La couleur de tes répétiteur, tu penses les mettre en commun ou laisser comme sa ?

Merci tout le monde

Oui elle est rentrée au taf pour faire les amortisseurs bien pratique un pont et tout le matos...

Pour les répétiteurs oui je conserve ceux là ils viennent d'aliexpress et vont nickel sur la champo :-) j'ai eu OEM cristal OEM Orange mais les noirs restent les plus jolis à mon goût :-)

Depuis mon Huawei P8.

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Le pont, les outils et la propreté des ateliers qui est agréable...

Les veilleuses us tu les laisses orange, ou tu comptes aussi les passer en noir, sa lui donnerait une belle allure, à tester en montage photo, je dirai

OEM donc oranges pas trop de noir non plus

C'est sur en concession c'est quand même bien pour bosser avec outils pour chaque interventions et la qualité de l'outillage

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Pas mal, à tester quand même, attend

Les garages Volkswagen c'est quelque choses,... tu peux limite manger par terre

Ça fait son effet quand même

tes deja passé chez ferrari ?? c'est a tombé
ps: tu pourrais me faire un montage avec les lumiere orange sur la mienne ?

J'imagine même pas !
Envoie en mp

Terrible la photo chez vw
Punaisse elle descend plus que la mienne sur des b10 je suis jaloux là et la veilleuse us laisse la orange c'est plus agréable a voir je trouve.

Salut toi !
encore merci d'avoir prit le temps de me répondre sur mes questions en mp, c'est dingue tout ce que tu as fait sur ta Golf, elle n'a plus grand chose d'origine pourtant tout est hyper sobre et classe, t'as fais les choses bien et j'adore ça. Impressionnant le temps que t'as passé dessus et le résultat finale

Les veilleuses us noire je trouve que c'est bien, ça rappelle ta teinte des clignos latéraux et arrière donc je laisserai comme c'est.

Bonne continuation pour la suite!!

Boubou,
Petite question.
Pourquoi tu fais une conversion en 6 vitesse ?
Ma EUH par exemple fait de 1 à 5 respectivement les rapports suivants : 3.778 ; 2.063 ; 1.348 ; 0.967 ; 0.744 ; Pinion final 3.389
Donc en 5e : 3.389 x 0.744 = 2.5214 et si tu fais une coversion avec une 5e à large raport tu obtiens 3.389 x 0.658 = 2.22
La EFF fait de 1 à 6 : 3.818 ; 2.105 ; 1.345 ; 0.972 ; 0.970 ; 0.806 Pinion final#2 2.727
Donc en 6e : 2.727 x 0.806 = 2.197
Pour les dernière vitesse on obtien 2.197 vs 2.22
Je dis juste que peut-être qu'une conversion de la 5e est économiquement plus rentable avec des gains presque similaire non ?
Sur tdi club il y a eu plusieurs débats là dessus.

EDIT : Bon j'ai fait un petit calcul chaussé sur du 195 65R15 on obtient à 120km/hrs :
Avec la mod de la 5e : 2238 RPM
Avec la EEF : 2206 RPM
...soit une difféence de 32 rpm si mes chiffres sont bons :\

Hey comment vas tu ?

Oui je suis en plein dilemme... Étant persuadé que la EFF était la plus longue j'étais super content de faire l'upgrade mais en faisant les mêmes calculs que toi dans excel je me suis rendu compte de la chose.... je vais donc chercher une DRW qui est la plus longue des BV6

Après l'avantage d'une BV6 c'est la taille de l'embrayage
Pour ma future prépa ça sera un bon avantage car actuellement je bride le couple sous les 2000tr et bride le 5eme rapport sous 2500tr sinon mon bimasse vibre comme pas possible

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Par contre sur BV6 tu as un couple conique différent pour rapports 5 et 6 je vais détailler avec mon fichier excel :-)

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Je vais bien merci
Ça roule comme on dit.
Alors là oui. La DRW est plus bas.
J'ai trouvé ceci chez darkside developpement:

L'avantage que je perçois d'une conversion à une boite à 6 rapport est aussi sur l'utilisation d'un volant dmf beaucoup plus caustaud et plus besoin de conversion en smf.

Hello Boubou !

Je passe faire un p'tit tour dans ton garage . J'avais survolé tout ça y'a quelques mois, mais là je viens de tout lire et t'as vraiment fait un taff de dingue . Superbe Golf en tout cas, j'ai hâte d'en voir plus !

Gros coup de coeur pour le FIS et les LB's en tout cas

Ca se voit pas tant que ça j'imagine le ratio ? encore le FJW de seat je comprendrai, celle là à un ration hyper long ^^