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Bonjour à tous

Je me tourne vers vous car je n'arrive pas à savoir comment trouver cette ..... de fuite de liquide de refroidissement.
Ce fameux liquide coule sur le sol même à l'arrêt et plutôt à côté de la roue avant droite. J'ai donc vérifié mes durites le bouchon et le vase d'expansion. C'est là que je pense qu'il y a un problème. Mais est-ce le vrai fond du problème ?
Voici des photos de l'intérieur du vase.

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Je ne sais pas ce qu'est le "noir". Il y en a sur les tiges en fer et sur le haut du vase seulement.

Pouvez-vous m'en dire plus ? M'aider ?
Merci d'avance .

Salut Tchouki
J'y ai pensé au tout début au joint de culasse ou même carrément la culasse mais j'ai éloigné cette piste car le ldr ne "s'évapore" pas il est bel et bien sur le goudron et non dans le moteur. De plus, je n'ai pas de fumée bleue, blanche, (rouge,) et je n'ai pas de mayo non plus dans le vase d'expansion. Ce qui d'ailleurs est assez étrange puisque on dirait vraiment de l'huile sur le haut du vase ... Je vais regarder au niveau du bouchon de remplissage d'huile mais je ne pense pas y trouver de mayo. J'ai bien le voyant STOP qui s'allume mais c'est normal je n'ai plus de ldr...
Si c'est effectivement le refroidisseur d'huile, le ldr coulerait sur le goudron ? Même voiture arrêtée ?
Le changement de cette pièce est-il compliqué ? et la vidange complète ? etc ...
Au garage combien cela me coûterait environ ?

Merci en tout cas de t'occuper de mon topic .


PS: Je ne peux pas voir ton garage. "Le sujet demandé n’existe pas."

La distri a été faite à 170 000 et la voiture a 180 000. Mais c'est le proprio d'avant qui l'avait faite faire.

Ton garage est toujours inaccessible...

Je l'ai emmené au garage car c'est devenu une urgence ... Premier diagnostic : une simple durite fatiguée. Ils me la remplacent. On verra bien. Je leur demande ce qu'est le noir dans le vase et te tiens au courant.

J'ai récupéré ma voiture et en bon état car elle ne fuit plus. Ce n'était qu'une durite un peu compliquée à atteindre.
Pour les curieux :
- Lavage intérieur/extérieur offert
- Analyse et diagnostic de panne (1H)
- Durite (22€)
- Temps de réparation (1H)
- Mise à niveau du liquide de refroidissement
- Vérification de l'intervention sur la distri réalisée dans un autre garage

Au total, un petit billet de 100€ ... Je ne sais pas comment sont vos concessions mais la mienne est souvent correcte niveau prix...

100e !!

C'est le prix qui facture pour une heure de main œuvre vers chez moi

Je comprend pas trop l'huile dans le vase du coup???Ok pour la fuite,durite percée,il te l'a remplacé et ca ne fuit plus du tout.Par contre l'huile est arrivée par quelque part non?