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C'est mieux par FB...... la ménage du forum ne va pas tarder et ça va faire du bien on va voir qui partage vraiment [emoji14]

Depuis mon Huawei P8.

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Sinon, j'ai une vie après le forum, donc, revenais sur terre, je voudrais bien savoir depuis quand je n'ai pas partagé mes connaissances et ce que j'apprends......
J’étais en compagnie de Tupaac aujourd’hui pour travailler sur sa Golf 4, un peu logique que je ne puisse, rien, "partager"...


Je sais et justement je parlais de sa avec Tupaac aujourd'hui, c'est vrai que c'est "dommage", de répondre à un post sur facebook,... mais , quand tu voit une personne qui post sur le forum, il y a une chance sur deux qu'une personne post :

Abordé plusieurs fois.
Cherche sur le forum...

Super.. tu penses que sa donne envie à la personne de chercher sur des posts qui datent de 5 ans et qui font 50 pages, personnellement non, mais bon, j'ai lu malgré ça les 50 pages de certains postes pour pouvoir donner la réponse à cette personne et de faire revivre ces informations, même plus approfondi avec les recherches que je fais à coter ou que les connaissances personnelles que j'apprends.

Ensuite, je ne pense pas qui veuille re poster sur ce forum et le partager à ces connaissances, pour avoir une réponse de ce type qui est simple et qui dure 30 secs,... que d’écrire un vrai message bourrer d'informations même si tu prends 1h, c'est une passion ce forum avant tout, il faut aider, beaucoup de personnes à des connaissances donc autant les remettre d’actualité que d'allais les faire chercher dans des sujets de 5 ans, même si le tiers est encore bon.

Comme la récemment, Jogblst, posent des questions sur le freinage, je ne vais pas lui dire bah va sur le topic "Amélioration freinage" qui fait 61 pages et donc la moiter, c'est dès "Qu'est-ce que je mais",... comme c'est un sujet qui m'intéresse fort, je donne mon avis, fonder sur des retours, groupe, site, forum et sujet lu sur des forums antérieurs à côté de cela, avant de répondre, je me renseigne encore à parcourir les forums, même si sa prend encore 2h, mais au moins, il aura une vraie réponse et j'aurai aussi appris quelque chose.

Et sa permettrai d’enrichir encore plus ce forum, prochainement je vois un topic sur le freinage, comme celui des turbos..

Enfin bref, c'etait ma minute, "vue du forum",.. pour moi...


Pour en revenir au sujet principale :


Non, c'est un codage pour "désactiver le voyant ABS" et non "désactiver l'ABS"..
Ce qui revient au final a faire une manip mécanique et non électrique pour désactiver l'ABS
Ou mécanique et électrique pour supprimer les voyant

Si du codage vous intéresse, ici

Désolé je pensais que c'était lui qui cherchait l'info c'est pour sa que je l'ai contacter par MP.

J'suis pas du genre a garder des infos pour moi , plusieurs membres du forum pourront te le dire !

Mais du coup Yohan a partager le lien que je lui ai filer.

Je suis autant sur le fofo que sur le groupe facebook , j'y vais tout les jours , je jette même un œil sur différents post de temps en temps pour peut être aider malgré mes maigres connaissances ...

Hello ,

Je voulais juste témoigner par rapport à Hold. Ca ne fait pas très longtemps que je suis inscrit (avant je venais en visiteur juste pour lire qques infos rapidement) et Hold m'a apporté énormément d'infos. J'ai vu qu'il avait pris le temps pour rédiger ses messages (avec les liens) et argumenter les choix
Quand on voit le taff que Hold réalise sur sa caisse et qu'il prend encore le temps de répondre à autant de monde, ça en reste surprenant
Difficile d'aller plus loin, après ça n'est que mon appréciation

@Misterantho21 : L'information est partagé..

@Pantha : Merci pour ton message Pantha, c'est un plaisir de répondre à ce type de sujet


Travail du dimanche, de la découpe est remise des laves phares
J'ai aussi rencontrer un problème...

Ça c'est les cales ou viennent les deux tétons de l'échangeur stock non?
C'est quoi le soucis?je les ai supprimé avec le darkside

Exact, ce sont les cales qui viennent tenir le bas de l’échangeur sur la traverse est la face avant
Le souci n'a pas de rapport avec ça, j'ai fait d'autres modifs aux alentours mais petit souci mécanique, je dirai sa d'ici peu

Si tu les as supprimés, seul contrainte peut-être que le bas de l’échangeur bouge

10 Litres de 10w40 à 20e suffisant pour nettoyer et rincer

Contre 26e les 5 Litres de Bolk ... bon la faut s'en douter, ce n'est pas le top qualité, mais bon, y a un petit arôme "sirop d'érable" qui est sympa

Fessant les placards de l’atelier, j'ai trouvé une bobine avec le tube installé sur les machines, bout de 2 mètres suffit avec un nouvel embout

Le boulot que tu fais sur ta voiture mec.. C'est dingue n'empêche, respect pour ce que tu fais..

Merci sa fais plaisir, je fais juste de l'entretien pour l'instant

Filtres et liquide de refroidissement commander, ce week end c'est peut la bonne...

Envoyé de mon SM-N9005

tu arrete jamais quand je passe j'ai toujours 4pages de retard franchement tu en abat du taf sur ta golf chapeau j'ai hate de lire la suite de l'histoire.

Edit : question con car j'en sais rien mais vos radiateur frontale prk vous les faite pas descendre et incliné un peu plus sa ferai peut-etre moins de découpe de pc.

Tu vas en lire alors, elle risque de ne pas finir maintenant l'histoire, surtout avec ce moteur...

Oui, on peut, mais toujours de la découpe dans le pare-chocs d'origine, le R, sa passe, du moins ils ont fait sa sur ce R



Sinon mettre un échangeur cupra derrière la traverse, la pas de découpe

sinon tu laisse comme ca ^^

C'est sympa ! ça me tenterait bien et c'est presque le même emplacement, mais plaque US à l'avant en France, c'est autoriser

Je vais tester ce style-là, cacher la totale, il me manque le cache de gauche



Sinon avec un PC R, mais on verra plus tard avec le swap, finition R sur un TDI, je ne suis pas pour, même si ça en jette...

Whaa la champagne elle claque !

Pareil finition R sur un tdi je trouve ça dommage !

Elle claque c'est sur ! Tobrook greffe un turbo au SDI

Je vais enfin pouvoir remonter, le short shift maison est soudé, posé et tringlerie réglée avec le tuto de JackDaniel's
Je connais plus la longueur du passage de vitesse d'origine,... à peine appuyée sur le levier, la vitesse et à moitié enclenchée, cela va être un régale
Durite eau et support batterie remis, une bonne partie des pièces va être reposée demain

Tu as trouvé le petit bitogno bloqueur sur la boite ? car dans le tuto c'est pour boite 5, pour la boite 6 c'est le même principe mais le petit pion qui bloque la boite n'est pas au même endroit

Pas fais attention j'ai regardé est vu le bitoniau noir, il est au même endroit, mais sous une autre forme (tige noire), juste à appuyer en même temps que sur le sélecteur pour bloquer la boite

Vraiment intéressante cette modification, surtout pour le prix.

Propre comment ta posé ton échangeur, hate de la revoir tourner ta tite Golf ^^

Surtout la complexité, coup de disqueuse, un trou, tu soudes, un réglage
Comme avant, il ressort mieux avec une petite peinture fraîche, on verra ce que ça donne ce soir, montage à blanc.

Commande des filtres et huile arrivée, rien à dire sur Mister Auto, 2 jours points relais...

Voilà c'est exactement ça

content que ça avance, ça se termine c'est bon ça !