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Yes, on voit cela pour septembre, je serrais sur cas ce moment elle sera sortie

Vu la couleur de luire et son odeur, il était temps de la changer ! Pour l'aimant, celui-ci est sur la boîte de transfert du 4Motion
Sur les 2RM, je pense que c'est la plaque qui est fixé avec deux vis et une centrale, il faut se renseigner

J'espere que sa lui fera du bien

Le mecacyl pour les boites et excellent et marche très bien ! Pour le moteur c'est pas aussi efficace qu'on le prétend

Pas encore vu de personne qui tourne à celui-ci, un produit dont je me souviens, plus le nom était très bon, mais très cher, 60e !

Voilà, les passages de vitesse sont très doux, je testerai sûrement dans 10.000 km

Vidange de l'haldex, ça en avait besoin aussi ! Pas trop la galère pour accéder au filtre, j'aurai pensé pire avec la forme de la clé et l'accessibilité

Aussi première sortie du garage, après bientôt 2 mois, retrouve de tout sur la carrosserie, huile, trace de peinture et poussière...
Lavage au St Marc, demain rénovation avec un produit que j'avais acheté avant le national, ici , est finir le remontage de pièces moteur.

Je cherche également des pièces :
- Paire de phares auparavant (avec ab et clignotant orange), comme j'ai eu le carreau de casser, il a terni à l’intérieur
- Caches lavent phares, j'ai cassé les miens à force qui traîner

HS : La qualité des photos commence à me plaire ! Après quelques contacts la Golf reprendra la route réellement début du mois de septembre
Vers fin août, je vous réserve quelques petites choses, c'est pas encore fini..

Un bon guignol ce Kimbo....

Depuis mon Huawei P8.

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Yes ca fait plaisir de la voir à la lumière du jour! T'en vois le bout, hate de voir le résultat final
On se dit quoi au moi de septembre, ca serait bete de pas se capter alors qu'on est voisins! Et bien envie de voir ta bete

salut hold
vraiment tres beau travail

je vais devoir passé par la case vidange boite plus haldex aussi
tu la prix c'est vw ton filtre a haldex ??

Je vois qu'il se fait petit, à peu prés tout le monde pense de même...

Oui, enfin la fin qui approche et mes projet peuvent avancer
Pas de problème toute façon on y repensera quand j'aurai poster et qu'elle sera sur route !

Salut possede, merci
En quelque sorte, je l'ai pris sur AHW, l'avantage est d'avoir la cartouche en 275 ml, lorsque tu fais ta vidange, à la vis l'huile coule, mais une fois le filtre enlevé il y en à encore plus qui coule,.. pense à prendre une en 275 ml et non 250 ml si tu passe pas par là

Carto sur FB à pas cher faut pas s'attendre à tomber sur des bons..... il y en a mais n'ont pas besoin de se vendre

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Nickel la vidange mais t'as pas l'air d'avoir trop de place

Oui, on verra ce que sa donne sur son propre véhicule, mais je ne donne pas long... effectivement les meilleurs se font discrets

On fais avec, juste le cric ou je n'ai plus confiance, il redescend tout seul, même après un appoint en huile et purge
Vivement le vrai garage et ce pont, début d'un grand projet ensuite

Grand projet ?

ouais un pont je pense que j'y passerais un jour !

Vraiment hate de voir le resultat final, et de le voir de mes propres yeux Y'a eu tellement de taff dessus!
Je suis ton post depuis que je suis arrivé sur le forum meme si je commente pas souvent

T'es de Compiègne meme ou alentours ?

Oups
Oui c'est un peu la base et vraiment d’utilité pour ceux qui bricolent tout le temps

D'ici là y aura de la nouveauté !
Depuis la première page, je fais que toucher la partie mécanique, limite 50 pages sont consacrées à sa,... enfin, ce que je sais, c'est que ce n'est pas avec 55 pages que le projet est terminé

Je suis à 10 minutes de Noyon, à 30 minutes de Compiègne

On continue sur le polissage de la carrosserie, de quoi être un peu surpris..
Encore quelques éléments et l'on fait le lustrage

HS : Pour où contre que je supprime le spoiler, il est vraiment long est ça fait un bord "Jacky" (toute façon, il saute)

C'est clair que je ne suis pas fan de se spoiler ,c'est bien une chose qui ne sera jamais sur ma titine

pour qu'il finisse autre part que sur ton hayon

A la rigueur un oem de r32, je dis pas non

Super travail réalisé ces derniers temps , bonne continuation

a merde j'ai deja la cartouche il ne me manque que le filtre

Ça brille bien ici , tu a fait ça a la machine ou a la main ?

J'ai lustrer il y'a quelques temps avec le meguiar's. J'ai ensuite appliquer la cire. Mais je m'aperçois qu'après plusieurs lavages on voit toutes les traces de lustrage comme ci j'avais fait sa en plein soleil, alors que non, j'ai fait sa au frais dans le garage.
Je suis dégoûter, c'est trop laid. J'espère pouvoir rattraper ça a la main avec du coton

À force de le voir, il me gave, je vais le décoller ce soir, chance qu'il n'ait pas été visser dans le hayon

Tu me paye l'OEM
Je laisserai sans toute façon, je n'aime pas la finition .:R sur un TDI ou ESSENCE non .:R.
Et merci

Regarde ici alors

C'est que de début, je fais sa à la machine, pas à la main, juste pour essuyer

Quand tu fais ça à la main, tu ne peux pas trop doser la vitesse et la force que tu vas appliquer, sûrement cette cause qui te fait des "traces.
Pour le polish, il faut commencer à vitesse lente pour l'appliquer, ensuite vitesse rapide et un appui pour le travailler et terminer par vitesse lente et aucun appuie pour le casser et l'essuyer facilement, ensuite tu as le lustrage en vitesse moyenne, et la cire en vitesse lente
Il faut aussi la bonne machine ! À éviter, celle-ci, tu ne peux pas travailler en choisissant ta vitesse et choisir ton pad, c'est un chiffon à la place,... il faut ce genre de machine, ici, au moins, tu peux choisir ton pad et la vitesse

Je n'ai plus qu'a venir dans l'oise pour mon relustrage

Pour le becquet je préfère aussi sans sur tdi

C'est comme tu veux, pour l'instant j'ai la première machine, ça fait des merveilles pour l'instant, mais pas assez, je vais craquer dans pas longtemps pour un kit je pense
Ensuite, les produits sa ce discute, certains préfèrent ceux la et détestent ceux la et les autres l'inverse, un truc à pas en finir et savoir lequel prendre au final

Aussi, ce soir je vais voir s'ils ont bien dossé ou pas en colle a pare brise

Pas de décollage ce soir je verrai ça demain, j'ai plutôt refait mon circuit gasoil.
Les durites ont un diamètre trop important, elle nage sans serrage, et une fois chaud, je les tourner sans forcer et du liquide s’échapper selon l'orientation..
Donc, j'ai trouvé de la durites (avec du rab) avec le diamètre qui est égal à la rampe et j'ai changé tout cela, la durites doivent rentrer en forçant ce qui est top, à chaud y auront moins de risques

Yohann tu as des actions dans les magasins de bricolage avec tout les tuyaux d'arrosage que tu mets dans ta golf ou quoi
Il ne serai pas judicieux de mettre de la piece d'origine sur ton circuit gasoil

Pas dis que se genre de tuyaux supporte la température moteur et le gasoil à la longue
Je dis ça mais je suis loinnnnnnnnn

deja dit mais y parait que sa tient en tout cas sa astique ici si test motivé ya la mienne

La mienne aussi

Jérôôôôôôme c'est pas du tuyau d'arrosage ahah
Durite d'air comprimé pour l'instant, c'est gratuit, là je suis en recherche d'une durite que j'avais vu, remettre d'origine ne me servirai à rien
Au nettoyage, moteur chaud, il avait tourné pendant 1h, les durites de gasoil étaient froides comme j'ai plus de réchauffeur, seul le retour ldr était tiède (90°)

Avec 2e et 2 sacs poubelle c'est aussi simple et efficace