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Je confirme j'aurai meme vu le logo VR6 tout en rouge

Pourquoi pas a voir

Ce soir changement des deux ressort arriere car un avais un manque et sa passé pas au ct ,


Voila le manque ya pas grand chose mais faut le faire !


Maintenent je compte monté une milltek , mais j'hesite entre une sortie comme j'ai d'origine ou alors double sortie en 76mm comme sur ma golf 3 vr6 vous feriez quoi vous ?

salut super vr6, US en plus !! j'adore sinon pour la ligne je préfère quand sa sort, sa fait plus agressif.
Avec un spoiler V6 omg mdr

Merci benjdass tu et de pas trop loin a ce que je voie

a oui effectivement pour une fois que qu'elle qu'un du forum est pas loin du puy-de-dome mdr
tu est vers tulle ?

Plus pret du puy de dome encore :p je suis de bort les orgues , a 1h de clermont

ah oui effectivement ont est vraiment pas loin

Tres belle golf jamais vu se model dois être vraiment super rare

Yes faudra qu'on ce rencontre

Oui jamais vue d'autre encore , j'ai deja vue des jetta vr6 qui y rensemble mais pas de golf 4

aufaite ton golf ses pas un model us vu je connais quelqu'un qui a le méme que toi est lui il viens des état unis...

Moi elle vien de californi je croix

Le Vr6 en G4 n'existe pas en France , c'est bien une vrai des USA

Oui v6 vr6 en traction n'existe pas en france , caisse de g4 gti avec moteur vr6 178cv 12v

ça en est où ce garage ?

Sa avance la couverture et la ! La charpente et fini

Salut a tous donc quelque new , javais une contre visite pour le ressort cassé donc j'en et profité pour faire toute les petites bricoles :p rotules, bielettes, plaquettes et un para , resultat je suis super content



Puis maintenent les deux vr6 dorme a l'abri ! Donc impec !!



Dans les prochaine modif j'ai ma courroi accesoire a changé je prendrai quelque photo cette fois :p

Whaaaa un C.T vierge . Super ça . Même moi je l'ai pas, il se sent obligé de mettre un phare trop bas et les vitres teintées av...

T'es réparti pour 2ans tranquille .

Ouais jetait en contre visite avant aussi donc j'ai fais tout ce qu'il y avais a faire et voila

J'espère que j'aurai le même le jour où j'y passerai

Ya pas de raison :p

yo les petits potes
bon déjà désolé pour le manque d'info jusqu'a aujourd'hui, je sais pas si je suis le seul a manqué de temps comme ça ? lol
mais bon y'a eu pas mal de chose sur la golf.. pas que des bonne
donc déjà j'ai installé une interface bluetooth pour connecté la musique du téléphone au poste d'origine le top
ensuite la mauvaise..




voila voila un soir je démarre et j'entend un léger cliquetis pas grand chose mais je me dis que c'est pas normal , j'avais mon petite avis sur la chose mais j'ai quand même demandé a plusieurs personne amis proche et amis du web , c'était donc la chaine de distribution qui faisait du bruit gros boulot.. en terme de recherche de pièces et main d'oeuvre , puis j'avais quand même pas envie de le faire faire par un garage pour une question de budget et aussi de curiosité , bref .
donc déjà commandé le kit distribution au us car inconnu en France.. même cher vw le code moteur leur donne absolument rien puis je penses peut être aussi que le gars a pas voulu ce faire chier .
donc gros démontage toute la face avant , cardant, boite et pas mal de truck autour
tout c'est bien passé j'en et profité pour changé mon embrayage tant que c'était démonté , j'ai donc tout remonté et attaqué la courroie accessoires , pompe a eau ,galet tendeur toute les réf dispo en France !!!

ensuite petite commande au us encore pour quelque durite acier pour le ldr introuvable en france et la j'ai compris la leçon lol donc déjà 110$ les trois durites , bon passons c'est de la pièces origine vw mais c'est la suite.. 60$ de port.. et la factrice ma gentiment dit " vous avez 60$ de frais de douane si vous payer pas je repart avec le colis" donc voila voila

elles étaient bien entamé par la rouille..

et voici ou en et le chantier bientôt la fin me reste a remonté la partie pompe a eau , face a avant mettre un peut d'eau et un peut d'huile faire les niveau et on serra bon
et voila mon daily a temps plein ,heureusement que j'ai un deuxième vr6 en secours

gros boulot la distribution sur les v6
pour l'avoir fait sur la mienne je te conseil d'avoir la procédure pour le calage de ton vr6
j'avais décaler d'un maillon entre les deux arbre a cames bas après ces la merde pour recaler

quand je vois le bordel je vais attendre pour faire celle du 3.2 parcontre une ruine t'es durite a tous hasard elles existe pas chez skoda ou audi tes durites sous une autres ref la sa ta fait sortir un méga billet