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Rah le cachotier!!
pour l'admission t'as bien raison de vouloir rester en OEM

Super sa le joint Spi côté boite Ca arrive souvent mais bon si tu bidouille toi meme sinon effectivement tout démonter pour un joint a 10€ à la louche ça fais mal.. Et SI tu laisse comme sa pour le joint Spi boite cest quoi le risque ? La casse

Elle est garenti donc ji fais réparer et de toute façon je ve pas d'une voiture qui fuit je veux qu'elle soit nickel au passage je ferais l'embrayage

T'as bien raison, un 25th ça se chouchoute Mais genre à 200% ^^
J'espère que le vendeur va pas te faire chier, mais bon en meme temps c'est un vice caché quoi.. Après tu peux toujours tenter de lui faire peur si il fait chier meme si on sait que tu rangera pas ta voiture dans un garage en attendant le jugement de la procédure..
Rah qu'est ce que c'est bien la fait la justice Française !! (ironie biensur..)
Et t'as regardé ton niveau d'huile de boite du coup? Pck si ça fuie depuis longtemps faut y faire attention..

J'attend le devis mais je suis septique :/ vW dit que c'est le bloc de filtre à huile et eux c'est le joint coter boite. Il vont mal réagir, ils vont croire que je les prend pour des cons donc je vais monter la gti , tout nettoyer, rouler et la remonter Parceque ils disent tous une chose différente sa me gave

Sinon le niveau d'huile bouge pas mais pour la boite je c'est pas :/

Pfff c'est vrai que c'est relou mais bon hésite pas à aller faire un ou deux autre devis dans des garages proches de chez toi, ça sera toujours moins chère de faire ça que de faire 7h de route aller et 7h retour sans compter le temps d'attente en attendant que la voiture soit réparé..
Mais bon si t'es motivé! Tu me dira ça fait rouler avec ta protégée ^^

Et pour le niveau d'huile de boite, rien à voir avec l'huile moteur.. Sur mon 1.6SR (qui a la meme base que le 1.8T) pour regarder mon niveau d'huile de boite faut que je tourne la roue AV G à fond sur la gauche puis enlever le passage de roue, ensuite tu va avoir un genre d'écrou BTR de 17mm (embout de 17 : 5€ chez norauto) et le niveau d'huile doit etre au niveau de ton orifice une fois l'écrou démonté
Si tu veux le faire (ce qui serait pas du luxe avant une longue route) je peux t'explique un peu plus en detail et te scanner la procédure à suivre que j'ai sur ma RTA, ta boite de vitesse ça doit etre la 02J

Tkt pas je ferais pas 14h de route sa c'est sur . Je me débrouillerais . Deja je vais regarder moi meme aprer j'aviserais.
Jai pas trop envi de toucher à la boite mdr deja qu'il y a asser de proprement comme sa

Ah bah en faisant le niveau tu touche pas à la boite, tu vérifie juste la quantitée d'huile! C'est important si tu en perd..
Et franchement c'est vraiment pas compliqué

Vérin de capot reçu et installer. Enfin !! sa me gonfler d'avoir mal au bras pour tenir un capot
Et au passage une photo de ce petit moteur





Et ce matin jai aussi fait un porte portable sur la fixation d'origine ( je peut l'enlever quand je ve c'est juste un visse qui le tient )

Cool le verrin de capot !

Super propre ton moteur !

pour le support telephone !!

Mais il est fixé comment ? T'as percé la tableau de bord ?

Ah oui cool pour mes bras surtout

Il est fixer d'origine par 2 visses sur le platique à coter de la Boite a gants pour mettre les Nokia de l'époque. Il y avait un pas de visse dedans donc j'ai juste viser mon support de telephone et voilà

Nickel ces verrins
Pour le support de tel par contre perso je trouverais ça trop bas, obligé de baisser le regard de la route pour regarder le tel.. Perso il est sur le coté gauche de mon compteur Mais après le fait que tu sois partit de la fixation d'origine la c'est bien fait, !

C'est vrai que c'est mal placer mais c'est juste pour utiliser le support d'origine et pour le brancher au poste pour la musique

Ah le verrin !!
T'a bien bossé pour le support, j'adhère à 100%

Ah merci guigui

Demain la 2eme commande qui fera sont petit effet toi tu c'est hein coquinou

Oh ouiii

sympa pour le FMIC,
niveau échappement tu veux passer sur quoi ? Magnaflow ?


Vire moi ce cache moteur le moteur a dû mal à évacuer sa chaleur à cause de cette merde

Concernant les 1.8T vu que j'avais une Leon, les bobines d'allumages sont fragiles donc à vérifier si un jour tu veux passer à la case reprog'


En tout cas ta 25th , elle est vraiment belle


Concernant ton problème, si ce n'est que le joint franchement c'est le top, je comprends que ça te fasse chier à déposer la boîte mais rien d'alarmant pour la dépose, prévois juste des bras



Tiens vu que tu as changé le vérin de capot, rien de compliqué ?
Je dois m'y atteler mais je t'avoue que je ne m'y suis pas encore penché dessus

Superbe 25th! Franchement j'adore, j'aimerai bien en avoir une .
Tes projets restent sobres et efficaces aussi !

Un garage à suivre .

Oui le FMIC ira très bien je pense , pas trop gros, pas trop petit et pas de la tubulure de partout car il reprend les tubes d'origine

Pour l'échappement oui magnaflow comment tu c'est sa !? Mdr

Mdr oui tkt sa viendra quand le moteur sera plus beau je prévois de mettre des durite silicone pour tout renforcer les circuits de suralimentation et d'eau etc

Les bobine si elle clagne je passerais directement sur des r8 je pense

Merci c'est vrai qu'elle est belle ET encore plus quand elle aura sa peinture toute neuve

Pour la fuite jai tout nettoyer moi meme car les garde disent tous en truc différant et sa fuit pas vers le joint de boite mais le joint du carter et un peu ou ont mes le filtre à huile

Pour le vérin c'est facile y a une patte en haut et en bas du vérin, faut faire levier et tirer

Merci bien et tu peut en avoir une mais faut aller en Allemagne et faire les papiers rien de compliquer

Oui je compte faire des modifs qui l'améliore toute en restant d'origine OEM

C'est la règle numéro 1 quand ont à une 25th voir r32

Salut superbe golf 25th je suis fan. j'ai voté pour toi aujourd’hui sur le concours j’espère qu'il sera pris en compte bonne continuation dans tes modif

Salut merci à toi et merci d'avoir voter pour moi je suis égalité grâce à toi

La commande temps attendu est arriver

-Vase d'expension car l'autre était jaune et il a un est gros morceau de plastique dedans
-Sigle GTI avant et 2 arrière (un faux qui est installer actuellement et le OEM aprer la peinture complète )




La différence entre le faux et OEM


J'ai fais un petit tour à la casse et j'ai récupérais quelques babioles pour 5€


Voilà une fois les sigles GTI poser !! En vrai c'est fou comme sa change

Une tuerie

YEs C'est les détails qui font tout!!
Combien il t'a couté le vase d'ailleurs? Le mien est bien jauni aussi..