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les launch control qui sont d'origine dans les voiture sont moins violent. mais le principe est toujours le meme definir le regime moteur maximum qui permettra de partir le pus fort possible (trop haut tu va patiné trop bas... bah trop bas quoi xD)

je pense que le terme 2step et le launch control sont employé différemment selon le continent mais le principe reste similaire.
edit: effectivement aux US il parle de limiteur donc comme mon explication du launch control mais bon le principe reste le meme faire des coupure pour faire du bruit et des flammes xD



Oui c'est un tres bon bloc robuste et fiable après c'est moins prestigieux qu'un R32 ca fait un jolie bruit et ca possede une tres bonne vitesse de pointe mais c'est grace a sa boite de vitesse.
la je sors plus de chevaux et plus de couple qu'un R32 et je suis plus léger le R32 je lui dit aurevoir lol apres a 230/240 je pense qui me lache mais ca c'est le problème de la boite lol mais mis a part de tout sa ,c'est un bloc qui a beaucoup de potentiel et tu as de quoi faire pour t'amuser. et sa reste un turbo essence pas trop chere.

faut que tu vienne sur le camps mans ou au days l'annee prochaine tu m'entendra encore plus parler de 20VT ou cracher sur les diesel

j'ai bien envie de passer au NLS mais je forgerai pas le bloc pour le moment donc on verra d'ici un an ou 2 ou j'en serai lol
pour le moment elle fait déjà de gros retours de flamme bien bruyant tu peut te faire confirmer par les membre qui était au camps mans lol nottament flosh qui a voulu faire le kéké sur un parking d'aire d'autoroute avec moi

Oui c'est un tres bon bloc robuste et fiable après c'est moins prestigieux qu'un R32 ca fait un jolie bruit et ca possede une tres bonne vitesse de pointe mais c'est grace a sa boite de vitesse.
la je sors plus de chevaux et plus de couple qu'un R32 et je suis plus léger le R32 je lui dit aurevoir lol apres a 230/240 je pense qui me lache mais ca c'est le problème de la boite lol mais mis a part de tout sa ,c'est un bloc qui a beaucoup de potentiel et tu as de quoi faire pour t'amuser. et sa reste un turbo essence pas trop chere.

faut que tu vienne sur le camps mans ou au days l'annee prochaine tu m'entendra encore plus parler de 20VT ou cracher sur les diesel

j'ai bien envie de passer au NLS mais je forgerai pas le bloc pour le moment donc on verra d'ici un an ou 2 ou j'en serai lol
pour le moment elle fait déjà de gros retours de flamme bien bruyant tu peut te faire confirmer par les membre qui était au camps mans lol nottament flosh qui a voulu faire le kéké sur un parking d'aire d'autoroute avec moi

J'ai vu un préparateur ( Dijon Auto Racing) qui avait fait une prépa sur une GTI, et ils avaient fais un swap de transmission avec une boîte longue de TDI, c'est sûrement pour la pointe je pense, mais après je ne suis pas sûre que l'agrément de conduite sois le même.

Qu'en pense tu ?

Merci nemesis pour toutes c'est expliquait on très intéressante

Pour info jai vendu le fmic et je me suis fais une bonne marge

Sinon pour tout ce qui est prépare, lunch contrôle, nls etc je pense que je l'aurais fais car c'est vraiment styler mais pas sur la 25th . J'aurai une gti normal ont va dire jaurais tenter je pense

L'année prochaine je fais tout les gros rasso donc j'espère vous y voir pour parler du 1.8t

Ok merci, on est d'accord sur le fonctionnement

Tu prend combien en pointe ? Je pense que vu la prépa que tu as fais tu es limité par la longueur de la boîte nan ?

J'ai vu un préparateur ( Dijon Auto Racing) qui avait fait une prépa sur une GTI, et ils avaient fais un swap de transmission avec une boîte longue de TDI, c'est sûrement pour la pointe je pense, mais après je ne suis pas sûre que l'agrément de conduite sois le même.

Qu'en pense tu ?

Ouai c'est claire que niveau prix le R32 c'est un autre délire!! ^^
Pour cracher sur le diesel je suis pour!! Justement je compte venir à un gros rassemblement l'année prochaine, cette année c'était tout neuf pour moi la G4 et j'avait pas encore connaissance de tous ces rassemblements! Donc ouai on devrait avoir l'occasion de parler de tout ça l'année prochaine! Bon par contre avec mon 1.6 j'vais pas suivre, je serait en queue de peloton

Pour ton bloc au final c'est pas comme si tu allais souvent à 230/240 ^^ donc au final faut il pas mieux avoir le 1.8T bien gonflé et plus maniable q'un R32..? Bon ok non j'avoue que le R32 fait un peu plus rever, mais bon ca fait quand meme réfléchir! Surtout niveau budget

Merci nemesis pour toutes c'est expliquait on très intéressante

Pour info jai vendu le fmic et je me suis fais une bonne marge

Sinon pour tout ce qui est prépare, lunch contrôle, nls etc je pense que je l'aurais fais car c'est vraiment styler mais pas sur la 25th . J'aurai une gti normal ont va dire jaurais tenter je pense

L'année prochaine je fais tout les gros rasso donc j'espère vous y voir pour parler du 1.8t

La sortie est basse à mon goût, à moins que la pâte s'affaiblit

Hum d'accord

Et le meilleur je m'achete la ligne complète cata sport magnaflow

Mais avec le sel je c'est pas si il faut que j'attende que l'hiver passe je veux pas abimer cette magnifique ligne

le principe de l'inox c'est que ca ne rouille pas