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Ouuuuuh c'est du gros cadeau ça
Mais, avec du scotch "Manpower" ..?

Pour la plaque tkt, je vais te faire ça bien!
Je commence le collage dès demain d'ailleurs!

Bon alors, y'a quoi dans ce gros carton!?

En avance oui au lieu de la semaine prochaine, je me suis dit la même chose, scotch "Manpower" ..?
Ahh super, j'ai hâte de voir sa en tout cas !

Alors, c'est une paire de phares Hella que j'ai eu aux enchères pour 17.50€ sur eBay, première fois que je regardais les occasions lol

Pour cette fin d'après-midi, je les ai ouvert, nettoyer les Valeo d'A à Z, changer les caches de faisceau (pas les mêmes attache) et adapter le socle du Valeo au Hella, le Valeo est plus court, limage des réglettes internes pour les rapprocher sans forcer
Il me reste le moteur à faire, chauffer ça au décapeur, tourner légèrement et mettre directement le moteur pour prendre la forme

- J’ai commandé une nouvelle paire de verres de phare, les anciennes sont en plastique et ternie..
- Et cherche aussi une capsule de clignotant pour Valeo, la mienne et ternie et se voit (phare gauche), si vous en avait passez en MP

Propre tout ça au moins aucun soucis pour les décoller par rapport aux anciens

Salut à toi!
Bah c'est nickel tout ça!
En effet t'as fait un super affaire, bravo
Par contre pour les cabochon faut chercher en casse à la limite.. Mais ils doivent les faire en neuf chez Valeo je pense..

Perso sur mon phare droit le recepteur de commande de réglage electrique est cassé, donc quand je touche le variateur pour regler les phares, y'a que le gauche qui se règles.. Pas très pratique ^^
Va falloir que je m'en occupe! Faut que j'essaye avec ma colle de fou

Et en parlant de colle j'ai pas pu commencer le collage hier, j'ai eu autre chose à faire mais je m'y met cette après midi! Et je devrais recevoir le mastic demain si la poste font leurs boulot (paramètre hasardeux ^^)

Ah sa c'est sùr

Une bonne affaire oui, je vais bientôt faire une journée casse, je pense, il y en a quelqu'une aux alentours

Ce n'est pas un problème, j'ai tout mon temps comme j'ai dit


J'ai continué la restauration du freinage arrière, les pistons sont clean, kits de joint commandé, fin du mois microbillage

Impec ça avance ! ça te manque pas trop de pas rouler avec ?

Yes !

Bah sans plus honnêtement, quand j'étais remonté avec Mike (possede) là ça ma vraiment redonnée l'envie !
Mais avec les temps qu'il y a, ça ne me donne pas plus envie d'avancer plus vite, j'avance au rythme des pièces qui arrivent, je me dis, elle est aussi bien dans le garage.
La dernière date que je donnerai pour qu'elle soit sur route en règle serait fin janvier début du mois de février, mais dès réception de la carrosserie, je file au CT lol

Pas trop chiant à démonter ? c'est bien on voit pas souvent de restau complète des étiers arrières. n'hésites pas

Non, j'ai pris une ancienne durite de frein, mis le compresseur à 8 bars, 10 secondes et hop, il sort nickel
Oui, j'aurai aussi pu commander des pistons, mais ils sont clean, puis pour le prix du kit de joint, 10€ ce n'est rien et autant en profiter tant qu'ils sont démonter, je pense aussi faire l'avant
Je pense en faire un tuto aussi

J'ai pas compris pour le "n’hésite pas" ^^

Voilà un tuto de plus, n'hésites pas

Aaaah lol fallait comprendre aussi, je n'avais pas écrit sa dans mon ancien message pour sa je ne comprenais pas

C'est vrai qu'un petit tuto en ravirait plus d'un, moi le premier le jour ou j'en aurais besoin

J'ai commencé pour le début avec les autres paires, j'attends d'avoir les pièces pour finir, je pense janvier il sera posté

Je suis retourné dans la partie moteur, j'avais un petit sifflement sur le retour la dernière fois, pas manqué, un filetage de culasse foutu
J'ai donc commandé des Helicoil (filet rapporté) que Jérôme avait utilisés pour réparer sa pipe à eau...

Ah non mdr, yes merci j'avais trouvé aussi au second mp

Non, t’inquiètes, ma tête rentre derrière la culasse lol, pour percer, j'ai tout ce qu'il faut, ce sont juste les filets que je n'ai pas
Je te renvoie un mp a propos des culasse

Sa me coûte cher, le moteur sors de la caisse

Ah quel merdier

J'ai moins peur de sortir le moteur que la culasse... j'ai déjà la chèvre et tout les outils qui faut et surtout le temps lol
Mais bon, on verra, les filtets sont déjà envoyé lol il sont rapide

Lorsque tu dévissais, c'est ton goujon qui sortait au lieu de l'écrou ?
Car lorsque l'écrou sort directement, au moins le goujon reste dans la culasse et donc ne foire pas le taraudage. Tu n'as pas eu cette chance à ce que je vois

Oui, j'ai laissé 2 goujons pour maintenir le joint et collecteur, le reste c'est des vis
Quand j'ai regarder, le goujon nager, en dévissant tout est venue, l'autre goujon c'est juste l’écrou donc ras

C'est la merde
Ce serait pas du a t'es nombreux montage et démontage des collecteurs par hasard
Courage pour les réparations, ça va le faire

Comme tu le dis, mais ce n'est pas urgent lol
Nombreux montage et démontage non, c'est plus le couple de serrage qui a tout flingué, je sers tout à la grosse clé... donc hors normes des Nm conseillé par la RTA...
Merci, avec du temps et de la patience ça devrait le faire, je pense


J'ai refait le circuit de n75, est quelques commandes, kit goujons écrous joints, débitmètre à la même référence, durites de dépression en 3.5 mm, boulent de dépression, durite d'huile et colliers oreilles

J'ai les mêmes tords que toi a serrer quasiment tous au feeling, ça m'a valu un cache culbuteur donc maintenant j'essaye d'y faire attention
C'est pas comme en poids lourds, avec un serrage 1/4 de tour avant que ça casse

Je suis d'accord avec toi Jérôme, rien que le prix du cache culbuteur neuf j'avais une belle clé dynamo de marque.
Heureusement que Jean mi "Storky" était là sinon j'étais sur la paille pour le coup

Eh oui, ça m'a aussi valu un cache-culbuteur et maintenant un filetage de culasse ...

Ça devrait être réglé, avec l'aide et le conseil de Jérôme, j'ai commandé une clé dynamométrique et un disque angulaire

J'espère qu'elle serra d'une plus grande aide, devoir ressortir la RTA et marquer les couples sur les éléments les plus utiliser