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Thanks
Oui ride safe, on en a tous besoin vu tous les accidents en ce moment

Cadeau du papa noël ^^ du coup j'en ai profité pour faire une petite vidéo test, de nuit

Sympa la video, pas trop vite quand même...

Sympa la vidéo :3
Par contre y'a un truc qui me choque ... t'est pied au plancher ?? Ta conso instantanée bloque a 20.7L ... NORMAL ???!!

Nickel la goopro

Une superbe qualité !
Peut être le fixer sur une partit stable et non le volant non

Au top ! Ne nous film pas un flash en direct quand même

Oui exact là c'est sur le volant, qui vibre toujours un peu quand même, il faudrait que je cherche un endroit plus stable avec les différentes fixations vendues avec.

Je referai un test "daily drive" en plein jour pour voir comment ça rend

Merci pour vos commentaire

Oui antho c'est conso instantanée, en moyenne globale toute conduites confondues je suis à 5.3l/100km , mais là en instantanée ça donne 16-20l/100 ^^

Nickel ce test, ça pousse non de dieu !!
Un jour j'avais fixé ma gopro avec la ventouse, volant reculer à fond, sur les caches en plastique derrière le volant. En fait j'avais mit la ventouse pour faire comme un socle et je l'avais fixer avec du scotch en faisant le tour du cache en plastique.. Et ça marchait super !

D'accord , moi je penche plus près de 21.7L j'ai essayer taleur pour une conso moyenne de 5.6L ^^

Merci ^^ mais bon en terme de "youtuber skills" tu es fort :p perso je n'ai pas les logiciels pour, pour faire des vidéos sympa avec de bonne soundtrack, humour etc^^ de plus je n'ai pas de dashcam ^^

Concernant la puissance, sincèrement si tu ne cherches pas une puissance énorme, je trouve que ce set-up est le meilleur compromis financement/fiabilité/puissance, c'est assez pour se faire de belles accélérations, mais attention, on en veut toujours plus

merci pour ton conseil, je vais essayer de voir pour la fixation :p



Ah oui ? mince je pensais que ton commentaire était là pour l'inverse ^^ car oui ma conso moyenne MFA n'est pas hyper élevée! et pourtant avec un plein je ne dépasse pas souvent les 900km

Bah en fait sur le coup j'ai cru que c'était peu ^^ mais après essais j'me suis rendu compte que non lol ( a rapport égal bien sur , tu était en 4e si je ne me suis pas gourré ^^ )

le 20l/100km sur la vidéo j'étais bien en 4eme mais en 5eme j'étais à 16l/100km , et 28l/100km en 3eme, après c'est l'instantanée, c'est bien beau, n’empêche que je ne dépasse jamais 900-950km par plein (avec dégazage)

Daily drive test

Belle vidéo, je suis déjà passé par ici, pas trop mal les longues courbes XD.
Encore des vidéos !!!

Merci ^^

Ah oui et je me suis enfin décidé à changer la poignée de coffre!





C'est facile, quand le barillet n'est pas grippé

Ce temps c'est l'horreur... à peine lavée, direct re-salit, plein de boue

ça pousse !

Bien la poignée !

Hey,

J'ai eu une bonne affaire (j'espère!) , merci Sofiane

4 injecteurs BE (038 130 073 AL) pour 50e , j'en avais déjà 3 il ne m'en manquait qu'un seul, mais bon vu le prix j'ai tout pris!
Du coup j'en ai 7 , c'est bien la bonne référence cependant ils semblent un peu différent (couleur d'écriture, couleur joints) sûrement dû à l'année de fabrication ?

en photo, les trois premiers, prélevé sur un ARL 150:





Les quatre que j'ai eu aujourd'hui, venant d'un ASZ 130:






Comparatif, ASZ à gauche, ARL à droite:




Reste à voir si je peux les mettre ensemble ou non ?

Les quatre que j'ai eu aujourd'hui ont été stocké dans un carton, j'espère que ça ira, perso je vais les mettre dans du gasoil.

de rien sa fait plaisir a la prochaine affaire lol

Super affaire
La couleur différente des refs sont peut-être dû à l'utilisation d'une huile différente

Tu penses ? Personne à d'autre avis ? Je préfère être sûr avant de monter ^^ car certes c'est la même réf VW et réf Bosch, mais bon vu la petite diff visuelle je me dis que certainement quelqu'un en sait la raison

PS: j'ai pu regrouper le groupe bloc/boite avec l'embrayage Sachs SRE aujourd'hui

ah bah sa avance se moteur :p vivement qu'il soit monté lol

J'ai vérifié mon AAC il y a peu, voici ce que j'ai trouvé en injecteur:
1er cylindre: 038 130 079 BX (échange standart vw)
2eme et 3eme cylindre: 038 130 073 AL (origine)
4eme cylindre: 038 130 073 F (Inconnu selon ETKA et bizarre en apparence)

Bonne année à tous

Concernant ma golf elle n'a pas pris de bonnes résolutions ^^ mon frein à main était bloqué aujourd'hui, même sous la voiture en agissant directement sur la pâte sur les étriers ils ne voulaient pas vraiment se décoincer à fond!!
Ah mon avis je pense que je vais changer les deux câbles (soufflet caoutchouc percé) , mettre les ressorts vw (12e unité! ) , étrier v6 avec disques ventilés, le tout bien restauré, je ne devrais plus avoir de soucis après ça..




Ah oui c'est encore plus bizarre toi 3 ref différentes

Bonne année à toi . Ah dommage, c'est vraiment utile les ressorts, j'avais oublié de desserrer le frein à main quand il a fait -6°C, et ben les ressorts font leur taff, c'était même pas bloqué .