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Pfiouuuu bravo; ).sa sonne mieux je présume

Super boulot !
Perso le câblage c'est pas mon truc

Good Job alors sa change des 4 hp's?

Ah oui carrément! Ça change tout! La musique m'entoure maintenant. Je suis super content du resultat et du son. C'est suffisant ces HP d'origine pour moi en tout cas.

Bah si tu demandais à Tchouki un peu comment je me débrouille en électricité pour le câblage etc... Il risque de te répondre ça:



Merci tu y es pour pas mal grâce à tes conseil et ta pince à Rivet aussi


Ouais ça change tout l'ensemble, c'est impressionnant. La musique vient de partout autour de toi et l'ensemble paraît plus puissant, forcément quand tu doubles le nombre de HP

Si tu as l'occasion, vas y. C'est pas une modif tres coûteuse. Tu dois pouvoir en trouver en casse pour 20€ je pense. Faut juste penser à prendre les fiches qui vont avec aussi

tu as suivi mon tuto . C'est assez simple mais il faut démonter vachement de choses pour faire ça proprement.

Je suis comme toi, les 8 HP d'origine me suffisent. Ça envoi bien plus que ceux qu'il y a sur la Seat Ibiza 6L de mes parents en plus. Je me demande si je vais pas finir par changer les leurs mdrr.

Ah ça y est tu y es enfin passé ! Avec ton mfd c'était obligé !! T'as vu comment ça fait drôle au début, t'as l'impression d'avoir beaucoup plus de baff et un son plus puissant dans l'ensemble, bien joué à toi

Ouais, il m'a bien aidé ton auto Denis! surtout sur la sécurité de la fiche marron ISO pour les HP

Mais oui, ça change vraiment les HPs. Je suis bien content de cette modif!

Je commence à rassembler les éléments pour ma prochaine modif: La fermeture centraliser à distance et l'alarme volumétrique avec quelques autres options à rajouté si j'arrive

Je réfléchis aussi à upgrader mon system de suralimentation.. J'ai testé la charrette de tchouki et c'est quand même classe quand ça pousse autant comme ça Je pense que 160cv me satisferai pour commencer avec une sural et turbo de 130 et une reprog sur mesure. J'aimerai avoir plus de pêche à l'accélération mais sans perdre en fiabilité ni consommation.

Je suis encore au stade de réflexion sachant que je dois faire des logs avant tout pour connaitre l'état de santé de mon bloc et des autres éléments et que la distri doit être faite dans 7000km. Il me faudra aussi upgrade mes freins en 288 ou même 312 (je dois changer les fusée car je suis en 280)

Si jamais vous avez des opinions ou des conseils, je suis preneurs.

Conseils ? bah... vas y fonce !

Mdr ouais, je suis vraiment tenter.. j'aurai pas du tester celle de jerome Ce sont les freins qui me bloque le plus car il faut changer de fusée. La sural en elle même me fait pas trop peur et je pense que je peux trouver un ensemble pour une 100aine d'euros.

Je verais quand je ferais des logs mais j'ai toujours quelque trou d'accélérations, et je pense que c'est mon turbo qui se met en safe. Au vagcom je n'ai plus rien maintenant même après avoir changer ma sonde donc il faudrait que je trouve l'origine du soucis si ce n'est pas le turbo lui même. Si c'est le turbo 110 ça poserai pas de soucis si je passe en 130 évidemment.

Salut, T'en a vraiment fait un bijoux de ta Golf ! Les santa monica sont juste

Pour ta reprog, passer de 110 à 160cv je trouve ça beaucoup Peut-etre commancer par un petite reprog style + 30cv manière de voir comment ça se comporte ?

Sur la base de quoi ? il est fiable mécaniquement jusqu'à un bon 200cv ce bloc lol il suffit de mettre les périphériques adéquates pour les atteindre.. Après oui forcément, totalement d'origine 160cv ce n'est pas envisageable, mais avec le swap suralimentation ASZ (= turbo gt1749va avec ses durites, échangeur etc) , les 170cv fiable sont largement atteignable

Sur la base de quoi ? il est fiable mécaniquement jusqu'à un bon 200cv ce bloc lol il suffit de mettre les périphériques adéquates pour les atteindre.. Après oui forcément, totalement d'origine 160cv ce n'est pas envisageable, mais avec le swap suralimentation ASZ (= turbo gt1749va avec ses durites, échangeur etc) , les 170cv fiable sont largement atteignable [/quote]

Tant qu'a faire autant se faire un circuit de sural sur-mesure avec un gris égangeur devant !

C'est vrai que je n'y connais pas trop niveau augmentation de puissance, mais ça me parraissait beaucoup 50cv meme en changent le circuit de sural ^^

Ah oui oui, niveau sural sur-mesure c'est clair que je suis d'accord avec toi! le circuit et échangeur de tdi 130 niveau efficacité comparé à l'origine c'est proche l'intérêt c'est juste que lorsque tu met le turbo du 130 le plus simple pour être oem plug&play c'est de mettre toutes les durites etc, car c'est un système à clips (assez galère et qui a ses limites d’ailleurs :/ )
Mais bon, sural sur mesure c'est cher je n'y suis pas encore passé

Toi aussi tu serais chaud pour une reprog ^^


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Des idées plein la tête à ce que je vois
Même conseil que Jackdaniel's, FONCE !

Salut merci!! J'adore ces jantes aussi, je suis pas prêt de m'en lasser

Passer de 110 à 160 sans rien préparer, oui c'est beaucoup trop et il me faut faire des long avant voir l'état du moteur. Je suis presque à 260km.
Mais avec une sural de 130, comme dis jackdaniel's, les tutos et les garages des membres qui ont fais ça, c'est fiable et plug&play. Et surtout, je suis pas prêt a mettre autant dedans avec une sural sur mesure. Déjà à cause de mes freins en 280 d'origine, la petite prepas peut vite grimper car en soit juste le turbo, la sural et la reprog en voudrait le coup sur et là je foncerai.

Si tout compris j'arrive à m'en sortir pour 500€ je pense que je le ferais. Mais je pense que c'est le budget minimum voir trop léger et ça sera pas simple de trouver les pièces en bon état surtout.

J'ai fais l'erreure de tester la golf de tchouki, donc oui haha. Après je n'ai pas envie de faire une reprog sans vraiment rien apporté de plus. 130cv ça m'interesse moins que 160-170 même si c'est une amélioration.

Je fouille sur LBC pour des pièces voir si je peux tomber sur des bonnes affaires

Ce matin, j'ai profité de mon jour de repos pour activer mon rappel MFD vers le FIS. Il ne me restait juste qu'à passer les trois fils 3LB dans la fiche T32 verte au dos du compteur.

C'est la classe!

Bien joué Luke
Et fonce pour la reprog

Super classe tout ça ! Ah la reprog.. J'ai aussi fais l'erreur de tester la Golf de Jérôme, quand tu rentres de nouveau dans ta Golf t'as juste une phrase en tête: "Ils sont où les chevaux ??"
Si t'as les moyens et que t'as pas trop peur pour l'assurance et tout le côté légal.. Fonce !! (perso j'hésiterai pas )

Fonce pour la reprog, moi j'y passe pendant mes prochaines vacances

Je surveille un peu LBC si jamais je trouve quelquechose d'intéressant mais je pense d'abord m'occuper de la centralisation à distance. Ca va faire du taff si je fait vraiment une upgrade de freins et sural!

Je veux un fis

Moi une fille (blague a part)

Franchement beau taf Lucho sa motive de voir des modif comme cela j'ai hate de monter un FIS aussi.

Superbe le FIS! Et c'est vrai qu'une reprogrammation ça vaut le coup selon moi si tu tapes un minimum de 40-50cv au dessus, sinon pas grand intérêt.. Passer de 110 à 130 c'est du fric foutu en l'air

Certain le savent déjà car jai partager sur Facebook, ma voiture est HS pour le moment.

J'ai grillé un stop et je me suis pris deux bagnoles.. Je posterai des photos quand je pourrais.

Pour le moment, le plan cest de rapatrier la voiture sur Nantes car mon accident a eu lieu sur vannes. Ensuite, je risque de la vendre pour pieces, je ne sais pas encore.

Jattend deja une estimation et une liste des pieces à réparer mais il ya pas mal de boulot à faire. Et pour le moment je pense partir sur une nouvelle caisse. Je ne sais pas encore du tout sur quoi m'orienter pour le moment

Je vous tiens au courant..