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Ok ok tu donnera ton impretion une fois le tout monté

Oui pas de soucis, ainsi qu'au passage d'un MC plus important quand j'aurai sortit le moteur

Cool .tu a déjà un Truc en tete?pose d'un répartiteur egalement ?histoire d'être optimal.tu a déjà du 256mm pour l'arrière si je ne me trompe pas.

Oui, j'ai déjà en tête et noter pour revoir sa quand j'y serai ! Il y a déjà un répartiteur de base, mais le MC changera déjà beaucoup les choses !
Les 239 mm qui sont installés actuellement, les 256 mm sont en remise à neuf

Continuation sur la révision de la Golf à Azerty, calorstat, vase, liquide de refroidissement, filtre gasoil et nettoyage moteur au wd40, test routier pour cause de bruit sous le volant resserrage des vis ainsi qu'au bornier et serflex sur câbles qui se baladent, vitres teintées enlever et vidéo en 2ème à 2 bars stables
Semaine prochaine, triangles amortisseurs avec SB powerflex, biellette direction neuve, rotules suspensions, parallélisme, vidange et réglage de tringlerie

Niquel comme travail Yohan futur mecano chez VW

Juste la vidéo, tu as du l'a mettre en privé vu que je n'arrive pas à la lire

Top la remise a neuf des éléments

Ah sa serai bien, mais pour l'instant à domicile

Je viens de la mettre en non répertorié, sa devrait être bon !

La video fonctionne et ça marche bien ça change de mon 110 un peu mou

Ça à l'air de bien pousser ! Ça donne envie

L'ESP était activé d'où elle coupe pour sa, j'ai oublié de le désactivé

Au banc 210cv elle est donner

Envoyé de mon SM-N9005

Salut, content de voir qu'elle s'encrasse pas ^^ et de voir que la remise en forme avance

Mais doucement 5400tr et rupteur elle a pas trop l'habitude avec moi

Tchouki elle sort un peut plus 210cv maintenant soft no smock.
Elle pik souvent entre 2.5 et 2.8 bar1 seconde vers 3000tr d'où le coup boost soudain, Yohan me dit qu'il a pas vue de pik de pression.

Passé 4500tr sur un IP la distribution mange sévère pour très peu de gain, voir aucun niveau puissance.... Pas génial de taper aussi haut en configuration origine....

Depuis mon Huawei P8.

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Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

Interessant que la distribution mange sévère passé 4500, tu peux en dire plus ?

Le souffle du 17 s'épuise passé 4500, comparé au 22 qui lui non mais les changement de distribution sont rapprocher par rapport à l'utilisation du véhicule

5400 sa me parait beaucoup pour la coupure en interne stock

Envoyé de mon SM-N9005

C'est pas le turbo qui n'apporte plus rien après 4000... C'est l'IP

Mécaniquement il n'arrive plus à fournir toute sa pression passé un certain régime. C'est là où le VP est plus fort lui avec le pompe HP on a pas ce souci.

Suffit de log l'angle de synchro et tu verras comment la distribution mange passé 3800tr

Depuis mon Huawei P8.

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D'accord merci pour ces explications

Quand même galère cette IP ...

Donc les projet 3xx, 4xx, etc doivent prendre bien cher

Avec des nezs, des AAC avec levé différente on peux se permettre mais en configuration stock.... après chacun a sa façon de conduire

Depuis mon Huawei P8.

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Boulot boulot boulot !


sympa ca a l'air de bien pousser !

D'accord je vois la chose, la distribution prend donc un peu moins cher cas l'origine ?


Elle devrait être calme cette semaine Fara

[quote="Hold"]Cette semaine replacement de quelque petit trucs qui ont était fait c'est dernier temps
Deux filetage de culasse à faire, un qui etait hs et l'autre et de travers

Aussi reçu les goujons, écrous et joints que j'attendais depuis longtemps...




Salut, ces goujons sont les mêmes que ceux montés sur le turbo (là où se fixe le pot catalytique)?

Si oui, à combien penses-tu qu'il faut percer avant de tarauder?

Pete

Oui se sont les même de diamètre, du M8, le perçage et de 8.3, autant dire que c'est précis ...

Si tu le peut commande le KIT, il y a tout !

Salut et merci pour ta réponse, mais en cherchant sur plusieurs sites et comme ces goujons ont un pas de 1,25, il est dit de percer à 6,75mm. Tu est d'accord pour le pas? Je l'ai trouvé sur le site dpRace Turbo.

Pete.

Je pense aussi que pour tarauder a 8 le perçage a 8,3 posera problème, c'est même sur

Absolument pas, je ne pense pas qu'il est fait un kit avec de faut diamètre ...

Le perçage est à 8.3, j'en ai refait 3 sur ma culasse, serrage à 20 Nm tout est bien en placé aucun problème
L’épaisseur de l'helicoil est de seulement 1.5, le perçage à 8.3 et est taraud aussi, ensuite tu mets l'helicoil et tu à ton M8 neuf !








Le train avant est presque finaliser sur celle a Jason, butées en poly, barre direction neuve, problème de commande deux passagère ont était livrer donc en attente d'une rotule conducteur, gros problème sont les poly des triangle aucun garagiste veut le faire pas grave sa serra fait du coté de Jason










Les nouvelles suspension son arrivée, enfin pouvoir régler la hauteur ! Avec un passage a VW pour de la pièces aussi !
Partit donc sur du AP excellent retour en rapport qualité/prix etc tout le tralala quoi et puis j'avais pas envie d'investir 800€ dans du B14, autre chose à investir pour le national

Emballage très soigné a l’intérieur rien ne bouge





Comme je n'ai pas encore la totalité des pièces pour le montage avant j'ai donc fait l'arrière dans la fouler ! Bague a zéro et cale de centrage pour le ressort











Passé aussi à VW pour quelque pièces intéressante et pour de futur modification, je met la référence avec le prix unitaire hors taxe pour ceux qui sont intéresser (prix dépend du VW)

- Au lieu de reprendre les coupelle et butées de Golf 4, j'ai pris celle de polo pour bénéficier des moins 1 cm directement :
Coupelle Polo : 6N0412319 - 8.35€
Butée Polo : 6N0412331A - 17.12€

- La suppression des barillet :
Capuchon à peindre : 3B4839879A GRU - 8.23€
Barillet : 1K4839167 - 6.50€

- La suppression des loquet :
Diode conducteur : 2K0 919 242 9B9 - 1.09€
Diode passager : 2K0 867 109 A 9B9 - 2.88€








J'avais oublié de commander chez VW, les roulements de palier et écrou ... espérer avoir sa samedi pour le montage ce week-end, voilà pour les nouvelles

A oui c'est vrai tu met des helicoil, autant pour moi

Encore du lourd qui s'annonce, de belles pièces
Tu verra avec les butées de Polo tu gagne même plus qu'1 cm, c'est top