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À en voir les tests ils sont assez bons, et bon rapport qualité/prix sur les forums


Sa fait bien OEM quoi


J'ai voulu le faire proprement, à part la lame qui se décolle entrée échangeur mais rien de grave, comme dit pour le prochain projet je change tout ! Ça doit se trouver facilement, mais ça par comme des petits pains ...
Tout est neuf, aujourd'hui je fais les 6 pistons


Festool, ponceuse de base et qui a un mode lustreuse

Cette après midi assemblage des 6 pistons, prêt à être montées

C'est de la rigolade tout ce qui se fait en ce moment mdr
Donc cool douce, puis je pars une semaine en bretagne milieu du mois

Festool c'est le top du top en ponceuse !

On verra sa cette semaine !


La porte est enfin changée, beaucoup mieux, malgré deux petits liserer en bas de la porte, je vais les enlever demain et faire les LED sur le panneau de portes, ensuite prête pour le CT !

Malheureusement, sur les deux modules, le micro switch est HS, à changer pour supprimer le barillet, une frayeur impossible de re ouvrir la porte avec la serrure de la nouvelle porte, elle était mal engagé... retour à l'ancien, support de poignée de l'ancien, poignée sur la nouvelle et changement de l'enceinte et redressage du bas de porte gauche à la cale en bois

Au top tout ça

Ton ancienne porte avais un défaut ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Elle avait fait un bisous à une barrière de sécurité


Prêt pour demain tout est remonté est nettoyer, LED conducteur ok, loquet supprimer, et rappel de led porte sur l'ancienne led de l'alarme cobra en dessous du compteur

Ah merde sinon je te l'aurais prise ^^
Sinon top les suppressions de loquets je vais pas tarder à y passer aussi


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

demain c'est le grand jour ??

CT ?????????

C'est simple mais faut bien le faire, c'est à dire démonter les serrures complètement pour d'éclipser le loquet complet

Oui CT à 16h Mike !

cest simple non pas trop
je l'es aussi fais et j'en est bien chier

au top tu vas enfin pouvoir rerouler
sa te fait quoi de remonter dans un 4motion ??

sa t'offrira pas autant de sensation que dans la mienne mais bon

Si lol quand tu as les outils en moins de 10 min ta serrure est dehors

À peine rentrer elle sera remise sur cales

On verra, mais je serrai​ d'origine toute​ façon, donc 150cv, mais le Golf 2 c'est un karting, j'espère avoir pareil sur le Golf 4 une fois rabaisser à hauteur voulu !

Tu as réglé ta porte avec un jeu de cale ?
J'avais pas de cale moi perso, c'était donc un peu galère à régler en profondeur et hauteur :/

Aller, ce soir elle sera ok pour deux ans ^^ 2 ans de modifs!

On règle avec des cales ?
Je l'ai réglé à l’oeil et nickel, juste, elle a mal été stocker, du coup tu as 2/3 mm qui ressortent en bas à droite et en bas à gauche sur 20 cm, 1 cm qui rentré avec une cale en forçant pour fermer sa tombe pile-poil !

Oui, je le saurais entre 16/17h, des modifs qui pourraient partir loin lol
Il me reste deux écrous à viser, rotule triangle manquante et rotule direction manquante aussi et inter-changer la batterie avec le g2, elle rentre pile-poil sous la barre dans le coffre et je pourrais remettre le tapis

Dernier nettoyage est go

Ça faisait longtemps qu'on ne l'avait pas vu a la lumière du jour

Tu m'étonne
Le mec cherche même plus ce qui ne va pas, il cherche ce qu'il peut bien rester d'origine plutôt

Ils y à de l'impatience ici

Finalement refusée à causse de la ligne et les modifications moteur

Ahhh Put.... Dis que tu plaisantes? (J'aimerai que tu plaisantes)

Modification moteur ? c'est pas un motif ça !? qu'est-ce qui gêne? la sural ?
La ligne je vois pas où est le souci si les gaz ne sont pas opaques

C'est la merde ça

Full tube interdit, juste un silencieux devrait suffire, pour le reste je sais pas

Non, absence de cata et absence de silencieux on m'avait dit que c'était notifié, mais pas en contre visite :/ je me suis fais de fausses idées alors

Nooon je déconne, il est passé est vierge le gars du CT est hyper cool, ce qui ressort sont seulement des choses cassées, manquantes ou encore à régler

Le bouton de réglage de rétros cassé, un phare trop bas, un bas de caisse enfoncé a cause du cric que j'avais mal mis..., le cache moteur supérieur et inférieur manquant et surprit l’étrier arrière droit qui bloque une fois sur deux en position frein à frein, et un problème de freinage a l'avant droit, l'esp se met en route si le freinage est trop fort

Sur le trajet rien à signaler ça tourne rond, le combiné avant passager fait des siennes au moindre trou/bosse sa claque, soit je les mal serrer (je serrais surpris) soit la coupelle du ressort confort tape sur le combiné ... en revanche le confort est surprenant ainsi que la dureté des combinés, rien à reproché !

Restera un boooon para à faire dans la semaine et récupérer un bali d'essuie glace !

Ahh!! c'est déjà mieux ! ^^