Ce site web utilise les cookies.

Ouais, comme dit le titre, demain dernière ligne, en mâtiné je récupère les barres, je remonte les re montées, je redescend aller faire le para et la gestion !
Dans tout sa c'est mon préparateur qui a tout organisé sans rien demander, ce qui est cool de sa part !

Vérification de tout les serrage train avant, sural et surtout freinage, j'ai raboter un peu le dog bone, il toucher contre la BAR




Et pose du logo façon 3D !




Dernière photo en attente de la voir au national, peut-être
PS : j'avais oublier les caches goujons

Superbe, n'oubliez pas les photos au national pour faire profiter ceux qui ne sont pas la !

Je pense qu'on peut être sûr que tu sois parmis nous maintenant et c'est une super nouvelle !!
Content de pouvoir voir à mon tour le poulpe sur roue
En tous cas elle claque ta Golf j'ai hâte de la voir en vrai !

Oui Kaizen y aura pas mal de photographe !

J’espère Jean Gab, mais cette fois pas de mode poulpe, sa sera très soft, au minium adapter a la configuration, après 9 mois je veux pas la brutaliser looool, 2000kms lui feront grand bien !
Juste, j’espère passer mon portail, j'ai une sacrée butée, est la BAR est à ras du sol une fois la caisse posée

Le soucis du détail à la perfection :

Les caches écrous !
J'en est des neufs mais oublier de les monter

Polala magnifique tout ça, que de la bonne modifs, continue comme ça !

Au passage je cherche des photos du montage de l'Intercooler, sur mon topic on m'a dit que tu avais réussi à monter un universel avec le pare-choc d'origine, ça m’intéresse pas mal !

Merci !

Pour le montage c'est éparpiller parmi les pages, dans les dernières j'ai redécouper un pare choc ainsi que les grilles et sa passe parfaitement, l’échangeur il et fixer sur le haut de la traverse au plus prêt du radiateur clim

méga kiff a etre assis dans ta golf yo les medif au top dommage pour le para jspr que le retour s'est fait sans pepin j'ai hate de lire les prochaines modif franchement mes rétines en redemande

Ahah j'espère l'être aussi l'année prochaine dans la .:R
Rendez vous à 14h pour le para ! Enfin

Avec grand plaisir tchouki a eu le droit à son petit tour de manège

Ça ne m’étonne pas !

Si un jour tu es à court de projet, montes-la .:R en turbo lol
C'est l'Audi 80 FRT Motorsport R30T vu où j'ai été voir pour mon parallélisme, 1050 poneys pour 1100 kg



Son projet perso Audi 80 Compétition R30T 1200/1300 poneys pour 1400 kg, caisse de daily
Et un autre moteur R30T en attende de greffe lol

Pour le parallélisme, ça se complique, surtout pour l’arrière avec les pneus hs ... aujourd'hui je vais régler à l'œil le train arrière et finir dans un garage sûrement demain
Le réglage du train est compliqué comme je n'ai pas de pas inverser de chaque coter, pour l'instant ça va être fait au demi-tour, pas du tout précis pour finir au degré près
Dans un/deux mois, j'investi dans deux paires de barres réglables pour régler au degré prés et deux pneus !

Je suis aussi passé pour faire une gestion provisoire en attendant de déposer le golf pour la finale, la consommation à bien diminuer !

Sympa comme daily

Le monste !
La vache, tu a déjà 2 pneu hs ? ?

Oui, carrossage arrière travers comme j'ai pas encore régler, moitié bouffé

Merde, ça fait mal au c..

ça va encore c'est 110€ le pneus, pas comme si c'etait 150€ ou plus la sa m'aurait fait mal

oh merde pour tes pneusw j'aurai penser qu'il aurai réussi a faire plus mais c'est vrai que sa lui tordé le cul severe a ta caisse
Beau moteur dans cette 80 ^^ et pour la R le turbale va attendre j'ai d'autre projet pour elle en ce moment et les finance c'est pas le pieds non plus on va y aller par étape.

Ils sont pas lisse, mais moitié user de travers surtout
Ah sa va arriver un jour sa obliger de mon coté !

Quelques heures après l’arrière est à peu près régler, demain j’espère, aller pouvoir faire la géométrie.
À surveiller aussi le frein arrière conducteur, une espèce de liquide solide visqueux déposer, on verra s'il y encore du dépôt plus tard maintenant que c'est nettoyé.
Je vais attendre le réglage pour commander une paire de cale, il me faudrait 2 cm pour être comme l'avant, c'est-à-dire le rebord du pneu à fleur d'aile.

Impressionnant le moteur de l'Audi. Il y à deux wastegate c'est pas commun, à mon avis le turbo doit souffler très très fort mdr !

Désolé pour tes pneu, des PS4 tout neuf c'est dommage.

C'est mieux là as tu regarder juste a l'oeil?

Salut Yohan, rah merde la poisse pour tes pneus... Juste en faisant la route pour le national ils se sont bouffés ainsi ?

Et content de t'avoir rencontré au rasso, même si on a pas vraiment parlé c'était cool de te voir toi et ta grosse, j'ai halluciné quand j'ai vu et appris que tu avais seulement 20 ans, avec tout ce que j'avais vu sur le forum je croyais que tu avais au moins 35 ans et beaucoup d'expérience en mécanique emmagasiné au fil des années.
En tout cas chapeau à toi tu fais des trucs de fou pour l'âge que tu as

Obligé à cette puissance d'avoir deux wastegate externes, environ 2.2 bars


Oui, à l’oïl obligé et rapport au train avant et carrosserie, j'en saurai plus demain, j’espère


Oui, en descendant ils se sont bouffés ainsi, j'ai encore la moitié, je vais les finir et les changerai plus tôt que ceux de l'avant

Pas cool cette histoire de pneus

Tu vas les faire toi même les cales ?

Putain ! Je kiff, la wastegaste externe, un de mes future projet ça

Le son que ca te sort après aussi.. !



Sinon vraiment pas cool pour tes pneu et surtout la galère a régler, tu nous tiendrai au jus de ce que ça donne déjà le para