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Hehe non merci c'est bien gentille de proposé j'ai toujours mes IP tdi 100 je m'informer juste car je compte bientôt reprogrammer et comme j'ai l'occasion d'avoir gratuitement des IP tdi 130 je me demander si sa vallée le coup de les remplacer vu que je ne veux pas plus de 170 cv dans ma golf


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Bah tu rigoles mais j'ai vendu les miens une 100aine d'euro car ça vaut rien, et finalement sur pas mal de site on voit des grosse prepa avec des gros nez d'injecteur montés sur des injecteur 100/115 ! j'aurai pas du les vendre ^^





gratuitement? prends les direct ça vaut cher, soit tu les utilises ou tu peux les vendre.

Oui je crois que je vais les monter, que me conseillez vous avant de les monté? Pour qu'il on l'aire neuve ?


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Alors, ne frotte surtout pas les nez, au risque de les détériorer, ensuite des joints neufs (pochette), visserie neuve (car serrage unique).
S'ils doivent être stocké c'est dans du gasoil pour éviter tout grippage.

Y'a un couple à respecter?



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Salut les amies, je compte reprog ma voiture dans une ou deux semaine et je me demandé si je devais mettre un filtre KN ou c'est futile? j'ai tellement lu de chose positive comme négatif je n'arrive pas a me décidé si quelqu'un a un temoiniage a faire svp

Si c'est un filtre kn dans la boite d'origine ça va, en revanche un filtre kn qui te fait supprimer la boite a air, oublie

Salut Antoine non je pense bien à un filtre qui rentre dans la boîte à air d'origine aussi je voulez decata avant la reprog mais je oas envie de le retrouver avec des probleme juste avant de partie en vacance Avec tu comprend donc j'essaye d'avoir un max de renseignement merci l'ami


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Pour le decata tu peux y aller, tu ne risque absolument rien

Et si je ne le fait pas je risque quelque chose?


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Non plus, a ton mappeur de le prendre en compte, la gestion n'est pas la même avec et sans cata
Pour ma part j'ai decata la mienne et pas de regrets.
Apparemment ça libère plus facilement les gaz d'échappement qui sortent du turbo donc ça force moins, mais j'en sais pas plus a ce sujet donc je m'avance pas trop
Si un pro de la prépa passe par là

Ok merci quand même bon dimanche mec


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Attention, notre ami est Belge, il sont plus strict au contrôle technique, vaut mieux se renseigner avant

Par contre niveau mécanique non tu ne risques rien, c'est une "restriction" de moins dans l'échappement, du positif donc

Oui J-D bien vu, voila pourquoi sa me freine un peut pour le dacata lors du passage au contrôle technique j'ai vu le gars regardée mon catalyseur comme jamais LOL il a même passer sa main par dessus le cata je suppose pour voir si il avais pas était ouvert et ressouder



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Ah oui à ce point!! je n'ai pas de cata sous la main, mais je suppose qu'il y a une ref et un logo vw/audi inscrit dessus ? Car j'allais te dire, sur ebay il y a des décata pas très cher, avec une "simulation" de cata, sauf qu'en fait c'est une mitraillette à l'intérieur, comme ça pas beaucoup de bruit en plus, et pas de restriction d'air comme avec un cata oem. Cependant ça se voit bien qu'il fait main, les soudures, pas de ref vw etc etc.. Donc à ton CT ça ne passerait pas je pense

Après certains démontent leur cata, retire les alvéoles à l'intérieur avec une barre et un marteau (sans couper/souder donc) puis le remontent... avantage: ni vu ni connu, cata supprimé.. désavantage: méthode un peu barbare, différence de section = différence de vélocité, mais bon c'est vraiment pour chercher lol sur nos moteur pas très poussés on s'en fiche un peu, surtout qu'il reste le silencieux après donc bon voilà.

Est-ce qu'au CT belge ils testent le taux de CO2 pour la pollution ? En France non (pour les diesel) , ça facilite les choses, mais vu comment le gouvernement voit l'avenir du diesel, ça pourrait changer et devenir sévère, qui sait..

Il le font mais pas tout le temps comme cette fois si il le me l'on pas fait le test, j'avoue pour la méthode barbare LOL moi je voulez le vider et ressouder un tube en inox dedans mais je pense que je vais d'abord essayer de trouver un cata d'occasion et je ferait tout dessus et garderai mien si on me le refuse au contrôle et oui le gouvernement cher bois en belgique s'acharne aussi sur les Diesel il ne veule plus d'Euro 3 d'ici 2020 dans ma ville moi qui n'est vraiment pas envie de le séparer de la golf


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Salut, pour ton cata tu peut le vider sans avoir peur le mien je ne l'ai plus et je passe au ct nikel le CO est bon et de plus j'ai plus la vanne egr non plus donc n'ai pas peur.

C bon à savoir sa mais bon tu sais ici à Bruxelles ils sont plus sévère


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Oui c'est vrai que Bxl c'est la mouise il chicane pour rien

Salut les amis alors je revient avec une nouvelle modification j'ai installer mes antibrouillard Hella qui traîner dans mon garage depuis un petit temps déjà, tout c'est bien passé mais j'aurai une petite question je me souvient plus si auparavant j'avais un témoins vert qui s'allumer sur mon compteur lorsque j'activer les antibrouillard que j'avais dans les phares car une foit que j'ai tout installer tout fonctionne mais jai pas de témoin vert pour antibrouillard sur le compteur uniquement le orange de l'antibrouillard arrière
Merci d'avance les gars




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Le voyant vert n'est présent que sur le commodo il me semble

Super merci Anthony sa fait plaisir de voir action réaction sur le fofo j'ai éditer une petite tof au passage


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Trop fort les radar allemand ils fons de belle photo mais sa vos chère la photo LOL




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Maintenant sa devrais être régler?
C'est parce que je suis sur iOS


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Heuu de rien

Pas mal la photo