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D'ailleurs pour le passage en can-bus confort upgradé, j'ai déjà la première pièce du puzzle

Ta pas traîné

Pense à prendre des clés vierge avec des transpondeur vierge

Pour ? pour le montage du ccm 1C0 non pas besoin juste les bon circuits imprimé de clé.

Par contre oui quand je swapperai ça voudra dire "passage en calculateur immo3" donc là oui entièrement d'accord, des transpondeur vierge pour immo3 seront obligatoires!

Par contre arrivé à ce moment précis, je verrai avec un professionnel bien connu d'ici pour synchroniser tout ça!
Car je pars d'une golf 1999 avec un vieux calculateur moteur non programmable par odb et un compteur immo2 basique
- là la situation est la même, juste j'ai un compteur immo3, mais toujours avec mon vieux calculo moteur et mes vieux transpondeurs.
- lors de la modification finale je serai en full immo3, mais le calculateur ASZ et mon compteur SE immo3 ne sont pas issu de la même golf à l'origine! Du coup il faudra synchroniser tout ça.

Disons quelle démarrera surement en immo off, et lorsque tout sera mécaniquement OK (angle synchro, réglages en tout genre, etc...) on adaptera tout ensemble afin d'avoir l'immotronic entièrement fonctionnel !


Oui j'espère avancer plus vite maintenant ! j'en ai marre de voir ce bloc restauré ASZ+boite6 dans l'atelier au lieu d’être sous le capot

Beau projet ce swap ASZ/immo 3 j'ai hâte de voir la suite.

Je sais pas comment tu fais pour tenir mdrrrrr

Ça fait pas mal d'années qu'il est sur ce projet en plus en 2014 il était déjà dessus !

Pas abuser non plus ^^ mais l'idée en elle même dure depuis un bout oui. Après au début j'avais rien de concret, je devais surtout apprendre de part le projet des autres, comment ça fonctionne etc..
D'ailleurs au début j'avais acheté un moteur AGR très peut kilométrer pour renforcer les bielles etc... et c'est après que j'ai sauté sur l'occasion d'un TDI 130.
Après je prend mon temps et je fais selon mes ressources, vu que je travaille pas et qu'en stage on gagne pas des masses lol

Mais bon comme j'ai dis là il faut avancer un peu. (beaucoup)

Dommage je n'ai pas trouvé beaucoup de retour sur l'arbre à came ROSTEN

j'adore je reprend tes mots pour illustré ^^ J'ai pas de soux je suis stagiaire... je swap en tdi 130.... expliquer moi bordel je trime j'arrive meme pas a me payé une piece par mois
Vous faite la manche le week end ou piquer la caisse de l'eglise le dimanche?

LOL super projet antoine j'ai hate de repasser par chez vous pour voir cela avancer ^^

Excellent mddrrr idem recherche de patron pour septembre et j’achète un set oz complet neuf

Tu ne pense pas si bien dire Julien, regarde ça





coming soon

il a l'air top se double din mais à mon avis tu vas être obligé de sacrifié tes insert c'est dommage

Sacrifier dans quel sens ?
Supprimer non, modifier toute la cage et les inserts, oui ^^

Un peu comme ça, mais moi ça sera avec un rsn2 de touareg, (là c'est un exemple avec un rns510, il est mieux mais plus dur à adapter et on perd le rappel au FIS)

Ah oui quand même, sa fait bizarre, faut être sur que sa marche, sa sera dommage de sacrifié des demi insert

Ah yesss on y pense tous en ce moment au double din j'ai l'impression !
En tous ça fait une touche vraiment plus moderne, même si je trouve que ça fait bizarre et dommage de couper les iserts' comme sur la photo

J'ai hâte d'en voir plus
A mon avis ton mfd2 rendra mieux que le 510 qui est en photo, il devrait bien mieux ce fondre dans la console.
Oui dommage pour les inserts mais je trouve que ça changé

Édit:
J'avais vu aussi cette configue sur le net.
Et c'est même Kalini qui l'avait posé

Les bois de Myrthe j'y toucherai pas

Oui voilà antoine pareil que sur ta photo mais en position haute, avec le porte gobelet en dessous

Ca avance c'est cool t'inquiete pas j'ai connu ça pour la grosse commande de pièces , et encore je suis dessus depuis le mois d'aout dernier, et normalement j'ai quasiment fini

Exact Antoine, une vieille photo que j'avais trouvé. JackDaniel's (pour ne pas dire aussi Antoine, sinon, on va s'y perdre ) part sur un RNS 2, pas un MFD 2, donc le même poste que sur la photo que tu viens de mettre ils ont la particularité d'avoir la même version CAN BUS que nos golf 4, et du coup, le rappel sur le FIS fonctionne sur nos compteurs

Un ancien membre l'avait faite cette modif, du RNS2 dans sa golf 4. Il avait d'ailleurs refait à sa manière le cache du porte gobelet, en l'arrondissant pour prendre la forme du RNS 2.
C'était Alex88p. mais il avait demandé, après son départ, de retirer son garage.
Le résultat final était parfait.
Je dois encore avoir une photo chez moi, je la posterai ici, en espérant qu'Alex ne m'en veuille pas, s'il repasse par là.



Salut Julien, toi, tu ne te payes pas de pièce, mais tu t'achètes tout de même une R32

Bonsoir Aurelien,

Merci pour ton message, mais ne t'en fais pas, c'était déjà bien réfléchi ^^

J'ai justement pris un RNS2 TOUAREG pour son adaptation très simple sur golf 4 ! (je dois juste passer de CCM 1J0 à CCM 1C0)

C'est d'ailleurs un RNS2 de 2006, derniers modèle en CAN 1.6 (compatible golf4), avec GPS DVD ! (sur touareg le passage de canbus 1.6 à 2.0 s'est fait en 2007 lors du re-stylage TOUAREG)
rèf 7l6 035 191 R

Je pourrais simuler un chargeur 6CD pour mettre une carte SD ou clé USB, je pourrai mettre une sortie RCA pour un ampli, Entrée pour caméra de recul, etc etc.. (déjà pas mal)

Pour l'adaptation physique, on verra
Oui bien sur, avec mes recherches je suis tombé sur des trucs (notamment du contenu de Alex88p comme tu dis), d'ailleurs son TUTO est correct encore aujourd'hui pour les radio en can1.6, par contre si tu as des photos d'intégration de RNS2, pourquoi pas! mais bon je suis déjà en train d'adapter par moi-même

En tout cas merci à Thomas pour m'avoir permis de trouver ce RNS2 (le sien!)



ET merci Antoine pour ça, c'est vraiment sympa! :





Ça change quand même pas mal!! reste le repose pied




Oui j'espère que tout se passera mécaniquement bien!!

Délire le troc j'adore ,antoine18 a mis mon kit pédalier et lui ta refourgé les siens j'adore les gars

Y'a du traffic dans le nord tu vois

sa modifi trop vite jack da j'arrive plus a suivre si j'ai tous suivi tu as upgrade les frein, poser ta ligne oem d'echappement pour le bruit ta le moteur 130 en prépa le poste aussi et les caches pédale de poser?

Bah tu vois que tu suis!! encore plus que moi, moi j'oublie ce que je fais des fois

Attends y'a quelques photo de la commande
De quoi faire avancer tout ça

JDC 2trous + visserie ARL (grade 12.9)



pochettes de joints d'injecteur Bosch



joint queue soupape, joint d'aac



Poussoirs traités INA black




Finalement pour l'AAC je sais pas trop... sur tdiclub on m'a conseillé de laisser un OEM si je roulais tous les jours (je suis souvent en dessous de 2000tr/min sur le trajet boulot/maison) ; alors que d'autre me conseille tout de même un AAC avec un peu plus de levée de soupape et un peu plus de durée à l'admission + échappement...
Du coup je sais pas..

je suis sur ham vers 0h taleur si ta besoin dans le week end moi je vais voir une megane rs et un coccocinelle ce week end