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Ah oui ton avant à prit vraiment tarif

te fait pas chier à payé une fortune un truc neuf, je pense qu'en casse tu a largement tes chances d'en trouvé un

Bon courage pour la suite, c'est jamais évident

Trouve en une en casse te casse pas la tête. Petit + , Bora et Golf sont identique si jamais J'ai une face avant de Bora ( US pour le coup mdr ) sur la mienne du mon accident fin d'année dernière

D'accord je vais me renseigner dans les casses. Au pire je commanderai sur Mecatechnic, ce sont des pièces adaptables mais les prix sont très corrects.

pour la casse
Bon courage à toi Kaizen

Ce weekend j'ai remonté une face avant trouvée dans une casse !

Un peu galère à mettre en place mais ça s'est globalement bien déroulé.

Seul bémol, une fois que j'avais tout remonté le capot ne se verrouillais plus, j'avais beau remonter le mécanisme au maximum impossible de le verrouiller. Après quelques recherches sur le forum j'ai vu que les butée du capot étaient réglable, j'ai vissé un peules butée et il se verrouille de nouveau parfaitement.

La voiture roule droit juste le volant est un peux a droite quand je vais tout droit. J'attend d'avoir mes nouveau pneu pour refaire un parallélisme.

Ah c'est plutôt bien que tu aies trouver une face avant. Du coup niveau budget, ça n'a pas du te coûter hyper cher! Après le parallélisme ça sera nickel .

Ah c'est une super nouvelle ça dis moi ! Bon plan pour la casse, tu as du t'en sortir pour beaucoup moins cher que si tu avais laissé faire un garagiste

Plus qu'une bonne géométrie, et ça fera comme si rien en s'était passé en espérant que tu n'ai pas un amortisseur à changer

Ouai plus qu'une géo et c'est comme avant !

J'aurais les boules de devoir changer mes amortisseurs, à peine 2000 kms les B6 !

50€ la face avant !

Et à la casse il y avait une golf avec un volant 3 branche. Il est dans un sale état mais je vais le récupérer (25€) voir ce que je peux faire pour le rénover. J'ai pas pu le démonter à la casse le volant était bloqué. Le gars de la casse m'a dis qu'il me le démonterai et qu'il m’appellerai quand ça sera fait. Espérons qu'ils n’arrachent pas tout lol !

Je te comprend pour les amortos
Le problème c'est que c'est ça qui joue sur ton angle de chasse, si l'angle de chasse n'est pas bon tu n'a aucune autre solution..

Mais ne t'inquiètes pas, t'as vu mon accident comme je suis bouffé le trottoir en pleine face. Et à priori mes amortisseurs n'ont rien donc je pense que t'es tranquille

Effectivement t'as fais une super affaire pour la face avant c'est nickel !! Et pour le volant aussi, en espérant comme tu dis qu'ils le démontent avec soin quoi..

Du bon taff la face avant, plus qu'un parallélisme et roulé jeunesse

Salut Kaizen,

Ah oui tu as eu de la chance tout de même
L'essentiel c'est que tu n'es rien eu et puis tu t'en es bien sorti niveau réparation

Oh je viens de voir tes mésaventures, tu t'en es bien sorti ! L'essentiel c'est toujours que personnes n'ai été blessé
Les réparations ont été efficace bien joué

Merci, normalement je fais un parallélisme la semaine prochaine, j'espère que rien n'a trop bougé...

Bonjour à tous,

Je me suis rendu compte qu'après avoir changé ma face avant, le capot est un peu bas comparé aux optiques :



Je chipote un peu mais dans mes souvenir ce n'était pas comme ça.

Après avoir remonté la face avant, j'ai dévissé les 3 vis qui tiennent la fermeture, j'ai remonté le mécanisme à fond, et j'ai du aussi baisser les butée de capot quasi au minimum pour que le capot se verrouille.

En cherchant sur le forum, je suis tombé sur un topic ou on parlais de "réglage de la face avant"

Parle-t-on du réglage en hauteur du mécanisme ?

Je me souviens aussi avoir eu beaucoup de difficultés lors du remontage pour aligner le trou de passage entre la face avant et la traverse, peut-être ai-je monté dans le mauvais ordre...

C'est vrai qu'il semble un peu plus bas, pas de beaucoup quand même...
Pour ce genre de détail, j'irai voir ce que me dit un carrossier. Mais peut être qu'en jouant sur les butées du capot, celui-ci va remonter...

Si je joue sur les butée, le capot remonte mais ne se ferme plus !

Mais je vais pas aller chez un carrossier pour ça, je suis pas plus attaché que ça à l'extérieur de ma Golf, la peinture et les pare choc ont souffert (pas par moi mais par l'ancienne proprio).

Sur la mienne c'est pareil le capot est tordu du coup c'est pas aligné et pour le fermer faut y aller comme un malade sinon sa s'enclenche pas .. C'est bien la merde à ajuster tous ces trucs, bon courage

Tu peux visser les butée en caoutchouc aux extrémités du capot si elles ne sont pas déjà à fond !

C'est impressionnant comme ça joue sur la fermeture du capot, le miens était impossible à fermer, tu visse d'un demi tour les butée et il se ferme comme au premier jour !

Je vais aller voir ça alors, merci du conseil

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai été faire changer mes pneus (Pilot Sport 4 ) et faire un parallélisme.

J'attendais ce moment avec une boule au ventre car j'avais peur que quelques chose soie tordu suite à ma sortie de route. Au moment de faire le parallélisme, le gars fais la roue avant gauche, aucun problème. Quand il fait la roue avant droite, il me dis que l’écrou est bloqué. Il insiste mais n'y arrive pas. Je lui dis qu'il n'a qu'à le chauffer, comme lors du dernier parallélisme il y à 3 mois (dans un autre garage). Il me dis qu'il n'a "pas le droit" car "la rotule risque d'éclater" et que ça serait "de sa faute" et qu'ils ont des "directives".

Je lui demande quand même un compte rendu de parallélisme pour comparer les données avec le dernier compte rendu pour voir ce qui à pu bouger. Il me dis qu'il ne peux pas parce qu'il tourné les roue pour essayer de desserrer l'écrou.

Il me dis de changer la biellette et de repasser pour refaire le parallélisme.

Je rentre chez moi, je met du dégrippant, je prends 2 bonnes clefs, et je desserre l'écrou sans difficultés. Je ne sais pas comment il s'y est pris mais il à pas du bien forcer. Ils ont perdu un client.

J'observais l’écran lorsqu'il manipulait et je voyais du coté droit (celui qui à tappé) carrossage +0.30° (hors tolérance). C'est logique car lors de l'impact le bas de la roue a tapé fort (j'ai déjanté) donc j'ai un peu de carrossage positif.

J'ai mis la voiture sur un pont, j'ai essayé de mesurer diverses distances entre différents boulons entre le coté gauche et droit pour voir si un élément s'était comprimé. Mais je n'arrive pas à déceler la moindre déformation, ni du triangle, ni du berceau.

En même temps je suis à 0.6° de la valeur de carrossage optimale. donc la pièce qui à bougé n'a du se comprimé que de quelques millimètres au maximum.

En plus vu que je n'ai pas le bulletin du parallélisme je ne peux pas comparer les valeurs pour voir si le berceau a bougé sans se déformer.

Je pensais changer le triangle, même s'il à l'air en parfait état, les silent bloc où la rotule ont peut être été comprimés...

Qu'en pensez vous ?

Edit : je précise que les valeurs de chasses étaient bonnes.

Bon je continue mon monologue s jamais ça intéresse quelqu'un mdr !

Depuis mon histoire j'ai changé le triangle et la biellette de direction, j'ai toujours du carrossage positif (mais un peu moins, j'avais 0.33° avant de changer le triangle et maintenant j'ai 0.26°).

Je ne pense pas que le berceau ai mangé parce que le carrossage de l'autre coté est resté inchangé depuis mon dernier parallélisme, tout comme la chasse. Du coup il reste le pivot (donc si je le change c'est avec roulement moyeu etc) ou l'amortisseur (B6 qui a 2 000kms) voir même les deux.

Etant donné que je ne sais pas quelle pièce est faussée (l'amortisseur et le pivot semble parfaits) et que cette pièce doit être tordu d'a peine quelques millimètres, je ne pense rien changer et ajouter un système permettant de régler le carrossage.

Je pensais à des "camber plate" qui se montent sur les têtes d'amortisseur.

https://silverproject.eu/en/shop/audi-2/regulatory-ka%C2%85talw-camber-plates-golf-mk4-seat-leon-black/

Je ne vois pas ou pourrait être le problème de modifier le carrossage de cette façon, quand on fait une sortie de route avec une voiture dont le carrossage se règle on va faire un para et on remet tous dans les valeurs, donc pourquoi ne pas faire ça lol.

Quoiqu'il en soi ça ne se fera qu'a la fin de l'été, pas le temps en ce moment.

Sinon aujourd'hui montage de mon volant 3 branches que j'avais rénové, ça donne un coup de jeune à l'intérieur !



A plus.

Comme on en a déjà parlé, je m'y connais très peu dans ce domaine et je ne saurai pas te dire ce qui cloche à part peut-être si je la vois en vrai... Et encore...

Et je ne connaissais pas ces camber plate!

Par contre, belle rénovation du volant! . Le mien s'abime un peu mais fait dire qu'il prend cher ces derniers temps, je fais des travaux donc les mains ne sont pas toujours hyper propres :/.

Oui le volant j'en ai bavé pour le rénover je l'ai trouvé dans une casse complètement craquelé et pourri !



Il était comme ça avant lol

La vache il revient de loin celui-là . C'est pas u' simple taff, c'est un taff de malade là !! Ta du y passer tout le flacon de teinture non ?

Salut je ne sais pas si tu est connaisseur mais si tu desserre les 3 vis qui fixent la rotule inférieure sur ton triangle tu peu agir un peu sur ton carrossage, dans ton cas il faut que tu tires au maximum le bas de la roue vers toi. On peut gratter quasi 1 degré comme ça...
Bye a plus