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J'ai reçu ma nouvelle clé ce midi , très rapide !
J'ai récupérer la première partie (clé + transpondeur) d'une de mais ancienne clé comme je peux pas usiner la clé au neiman et deuxième partie de la nouvelle (l'électronique)

Après quelques échanges avec Kalini sur les clés et tuto , j'ai regroupé les opérations pour la programmation , reste à confirmer si par la programmation au VCDS cela programme aussi le verrouillage/déverrouillage ...

Programmer pour le démarrage qui correspond à la première partie de la clé , sa ce passe sur VCDS, comme j'ai repris cette partie sur mon ancienne clé pas besoin , sinon la procédure :
- Il faut le code pin du compteur actuel,
- Aller dans le module (46) et aller dans adaptation (10),
- Ensuite saisir 0 et sauver pour effacer la mémoire des émetteurs enregistrés,
- Saisir le nombre d’émetteur à activer et cliquer sur sauver,
- La 1ère clé est enregistrée (voyant antidémarrage s'éteint), retirez la clé,
- Seconde clé (voyant antidémarrage s'éteint),
- Recommencez avec la 3è clé s'il y en a 3...

Programmer pour le déverrouillage, qui correspond à la deuxième partie de la clé , tout ceux passe mécaniquement, la procédure :
- Mettre une clef d'origine dans le contact et mettre le contact (cran juste avant le démarrage),
- Ouvrir les fenêtres en cas de problème... pour pouvoir rouvrir le véhicule lol,
- Sortir du véhicule et claquer (fermer) les portes,
- Avec la seconde clef originale, fermer physiquement les portes via la centralisation mécanique sans utiliser l’émetteur,
- Prendre alors la première clef a programmer, appuyer sur un des boutons, la diode va clignoter une fois,
- Attendre 10 secondes et appuyer sur le bouton d'ouverture. Les portes devraient s'ouvrir,
- Le premier émetteur est maintenant programmé,
- Pour un autre émetteur, refermer mécaniquement le véhicule avec la clef (pas la télécommande),
- Presser un bouton de ce nouvel émetteur 2 fois et les lumières vont clignoter 2 fois. Les portes doivent s'ouvrir. Le second émetteur est programmé.

Note, pour un troisième émetteur, presser le bouton 3 fois et 4 fois pour un 4 ème.
Attention, tester les nouveaux émetteurs nouvellement programmés après avoir retiré la clef originale du contact sans quoi cous seriez encore en mode programmation...


La distance d'origine d'ouverture qui est de 25/30 mètres est récupérer , ça change de ces foutus 1 mètre est encore , prochaine je commande une nouvelle clé avec la nouvelles référence après 2005 "DA" et deux US pour greffer le PANIC ! Aussi des ressorts pour l'ouverture automatique du coffre comme maintenant il s'ouvre à la clé

- Clef 2 boutons: HL0 1J0 959 753 AG => Cette réf a été remplacé en 2005 par HL0 1J0 959 753 CT
- Clef 3 boutons: HL0 1J0 959 753 AH => Cette réf a été remplacé en 2005 par HL0 1J0 959 753 DA
- Clef 3 boutons US avec bouton panic: HLO 1J0 959 753 AM => Cette réf a été remplacé en 2005 par HL0 1J0 959 753 DC

Au top tout ça yohan merci pour ce petit tuto, il faut aussi que j'y passe un.jour..

au top ! connais tu le prix d'une clé 2 boutons ?

Les références sont juste au dessus ... copier, collé = eBay

je pensais que tu les avais acheté chez VW

Je vais pas payer pour un logo graver à 100e la clé , la eBay 20e elle fait parfaitement son travail

OZ
6 PISTONS
YOHAN

TOUJOURS AU TOP LA 4MOTION

Magnifique .. par contre une clé chez VW c'est 300€ mdr

Hate que toi aussi tu passe en 18 et les z17 !
Tu était sur une affaire d’échange en plus j'ai vu !
Maintenant faut égaler l’arrière , ça va encore piquer c'est connerie, mais putain ce que c'est beau !


Exactement , 96€ la clé est 100€ environ de programmation
Sur Aliexpress 11e la même clé

Le combo OZ et 6 pistons c'est vraiment top ça fait rêver

Aaaah il faut Jérôme

Yes l'avant c'est bon faut l’arrière maintenant !


Sinon je viens tout juste de finir le schéma "test" pour le prochain projet , reprise de la barre "Unibrace" situé à 450€ lol



Pas mal en à faire avant la réalisation ... découpe intérieur visuellement et hauteur du milieu avec renfort arrière



Et ouais sa ressemble à un piaffe !

Pour l'instant ce n'est pas abouti donc rien de prévue , mais oui on en avait parlé

Elle se fixe derrière comme sur la photo en perçant la tôle et mettant des inserts à sertir.
Commande groupée , je ne sais pas , ce serait très compliquer du fait que la barre ne serait pas fini , pour la finir , il faut souder un renfort derrière sinon elle est inutile , barre 2x2cm à faire plier !

Ça changera vraiment quelque chose à la tenue de route ?
En tous cas beau projet !

Oh oui sur le retour d'un membre qui en à une est qui faisait du circuit (je parle avec lui pour ce projet) la barre arrière en renfort pour le renforcement est indispensable sinon aucun impact ...

D'accord d'accord.. Bon courage pour l'installation alors mais te connaissant ça devrait pas poser trop de soucis je pense !

Un barre anti-rapprochement arrière ne suffirait pas ?


Enfin là c'est sur que vu la taille de celle ci, c'est sur que ca risque pas de bouger! mdr

Si sa suffirait , la Unibrace c'est pour l'esthétique si tu veut au lieux d'avoir une barre simple

Elle a aussi l'aire d'être bien plus pratique qu'une barre en plein milieu du coffre non ?

C'est ce que j'allais dire aussi



En tous cas, c'est sur que sur une Golf c'est plus esthétique Hate de voir ca

pour la barre de renfort ont pourrai pas la riveté?

Écrou à sertir et vis , ce que Unibrace fournisse pour la fixation

Autant faire comme eux ^^ la soudure c'est propre aussi mais bon tu me tiens au jus des que tu avance dessu j'ai deja ma petite idée elle va finir noire carrosserie avec un gravage .:R

Oui voilà et sa reste raisonnable les prix sur eBay

Je vais retravailler les dessin je pense , j'ai une petite idée , ensuite ton gravage autant le faire faire pendant la découpe au laser , je te l'incorpore directement , également couleur carrosserie ^^

Pour le soudage je vais voir si je peux pas faire le même système que eux c'est à dire sertir , sur le haut tu le vois

a oui je vois en effet bah a la limite si tu arrive a mettre le logo R a l'usinage et que la soudure soit faite moi tu me tiens au jus je suis a 100% pour rigidifier ce bon dieu de cul qui et pas tip top quand on commence a faire joujou d'ailleur je prévois des toyo R888 pour faire la diff avec les parada spec2